ボディのプレスラインが、なだらかなので痛車向きかな？ - タント

マイカー

ボディのプレスラインが、なだらかなので痛車向きかな？

なべ＠タント
ダイハツ / タント
L_4WD(AT_0.66) (2009年)
- レビュー日：2017年5月10日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: バスの様な視界w
不満な点: 遅いw
ターボ付きを選べばと言われますが、カスタムの細いヘッドライトが好みでは無かったので。

片側スライドドアの影響で、左右でドアの寸法が違う所。
特にドア(窓を除いた部分)の高さが左右違うのはかなり厄介です。
その為左右全く同じデザインで痛車を作るのは難しいです。

なので、僕はそれを逆手に取って同じキャラでもいつも左右違う絵柄にしてます。ルカさん仕様の時、左右の絵柄が異なっていたのもそれが理由です。

短く直角に曲がるボンネットはステッカーの貼り所に困る。せめて同じ軽ならワゴンＲ位に少しでもフラットな面があれば・・・。普通車のボンネットが羨ましいw

シートの生地がツルツルでホールド感ゼロですw

タントに限った事では無いですが、当時便利とは言えなかったダイハツの「キーフリーシステム。」
発信機を持った状態で車の近くにいると、施錠・開錠をピッピッと繰り返します(-_-;)現在のものは改善されていると思います。
総評: 重く遅い車ですが、歴代タントの中ではL375、385系のノーマルタントがヘッドライト、テール周りとも適度なボリュームもありながらシンプルなデザインで、個人的には一番好きです。

走行性能: 無評価; 遅いですw高速道路は苦痛です。
乗り心地: 無評価; 以前乗っていた車が板バネのハイラックスだったのでそれに比べたら良い。
積載性: 無評価; 良いと思います。
燃費: 無評価; 平均リッター１４～１６くらい？あまりよくないですw
故障経験: 特に無し。