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ネットでこんなのを見つけた。
http://tikudenpower.blog54.fc2.com/blog-entry-35.html

で、今日はデリを下からチェック。
　セルモータの端子緩み無し。
　ミッションＮセンサー端子異常なし(中はわからない）

で、スタータリレーのケーブルを追って見るとバッテリー横にコネクターがある。外してバッテリー＋端子とつなげるとセルが回る。ＩＧオンで同じことをやるとエンジンがかかる。

今度、セルが回らなくなったらここを直接バッテリーに接続してみよう。

もし回らなければセルリレーがおかしい。
回れば、室内のハーネスがおかしい。
って原因が考えられる。

いつもの修理屋さんに1週間預けたが、結局「セル回らず」は再現せず。担当も原因がつかめないと。。。
デリの配線図集が手に入ればもう少し原因を絞れるが、思い当たるところを探しても無く、ネッツ店にも無いと嘆いていた。。

とりあえず、当初の予定であるエアコン修理だけしてもらった。
コンプレッサーとレシーバ交換で８万くらい？請求書はこれからなので値段はわからず。。。

今日、いつもの修理工場へ持っていって症状を話したところ、「しばらく置いておくと復活するのが理解できない」って確かに。。通常カプラーは温度が低いと外れやすい（＝抵抗大）エンジンが冷えてくると何が起こるのか？？？

とりあえずセルを変えてから1年問題なかったので、セルリレーの端子を疑って見るとのことでした、。。
今回はエアコンの修理もかねているので1週間の予定で入院です。。。

原因はなんだろうってもう一度考え見た。

イグニッションをまわすとインジケータランプはわずかに暗くなるのでセルリレーに電気は行っていると思う。
時間が経つと何事もなかった様にセルが動くのだから、セルリレーの中の何かがエンジンの熱で膨張し摩擦を増加させギヤが飛び出さなくなっているのか？

とりあえず、昨日と同じような走り方をして、自宅へ帰ってからエンジンをとめ２分後に始動。あれっ問題なくエンジンがかかる。
ガソリンがエンプティだったので恐る恐るガソリンスタンドへ、一度エンジンを止めてすぐ再始動しリレーが生きていることを確認（あまり意味のない行為ですが）とりあえず給油して再始動。
かかってくれ～。。今度もエンジンは何事もなかった様に始動。

かかってくれてうれしいのだが、何で再現しないのだろう。
再現しないとなると修理のしようがない。。困った。。。

ず～と調子良かったのに、今日酒屋へ行ってウイスキーを買って（その間約２分）再始動しようとしても、セルがウンともスンとも言わない。バッテリーターミナルの緩みか？って確認してみたけど変わらず、お店の車にブースターケーブルでつないで見たけど変わらず。セルを回すとランプは暗くなるがカチッとも言わない。
こりゃ～また同じトラブルか。。ってエンジンが冷えるのをまっつこと４０分。エンジンは何事もなかった様にかかりました。
こまったな～。またエンジン止める恐怖が。。。