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エアコン修理してグットタイミングでＧＷをすごしました。
が、温度レバーをを真ん中にしてＡＣスイッチを押すと、熱いような冷たいような風（混ざっていない）が噴出します。
これって普通かな？？？？？？

相変わらず再始動問題は起こらず。。。。

最終目的地以外でエンジン止めるのが怖く、毎回びくびくしながらエンジンを止めているが、なぜかいつも快調にエンジン始動できる。
でも油断するととんでもないときに再始動できないんだろうな。。

ネットでこんなのを見つけた。
http://tikudenpower.blog54.fc2.com/blog-entry-35.html

で、今日はデリを下からチェック。
　セルモータの端子緩み無し。
　ミッションＮセンサー端子異常なし(中はわからない）

で、スタータリレーのケーブルを追って見るとバッテリー横にコネクターがある。外してバッテリー＋端子とつなげるとセルが回る。ＩＧオンで同じことをやるとエンジンがかかる。

今度、セルが回らなくなったらここを直接バッテリーに接続してみよう。

もし回らなければセルリレーがおかしい。
回れば、室内のハーネスがおかしい。
って原因が考えられる。

いつもの修理屋さんに1週間預けたが、結局「セル回らず」は再現せず。担当も原因がつかめないと。。。
デリの配線図集が手に入ればもう少し原因を絞れるが、思い当たるところを探しても無く、ネッツ店にも無いと嘆いていた。。

とりあえず、当初の予定であるエアコン修理だけしてもらった。
コンプレッサーとレシーバ交換で８万くらい？請求書はこれからなので値段はわからず。。。

今日、いつもの修理工場へ持っていって症状を話したところ、「しばらく置いておくと復活するのが理解できない」って確かに。。通常カプラーは温度が低いと外れやすい（＝抵抗大）エンジンが冷えてくると何が起こるのか？？？

とりあえずセルを変えてから1年問題なかったので、セルリレーの端子を疑って見るとのことでした、。。
今回はエアコンの修理もかねているので1週間の予定で入院です。。。