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原因はなんだろうってもう一度考え見た。

イグニッションをまわすとインジケータランプはわずかに暗くなるのでセルリレーに電気は行っていると思う。
時間が経つと何事もなかった様にセルが動くのだから、セルリレーの中の何かがエンジンの熱で膨張し摩擦を増加させギヤが飛び出さなくなっているのか？

とりあえず、昨日と同じような走り方をして、自宅へ帰ってからエンジンをとめ２分後に始動。あれっ問題なくエンジンがかかる。
ガソリンがエンプティだったので恐る恐るガソリンスタンドへ、一度エンジンを止めてすぐ再始動しリレーが生きていることを確認（あまり意味のない行為ですが）とりあえず給油して再始動。
かかってくれ～。。今度もエンジンは何事もなかった様に始動。

かかってくれてうれしいのだが、何で再現しないのだろう。
再現しないとなると修理のしようがない。。困った。。。

ず～と調子良かったのに、今日酒屋へ行ってウイスキーを買って（その間約２分）再始動しようとしても、セルがウンともスンとも言わない。バッテリーターミナルの緩みか？って確認してみたけど変わらず、お店の車にブースターケーブルでつないで見たけど変わらず。セルを回すとランプは暗くなるがカチッとも言わない。
こりゃ～また同じトラブルか。。ってエンジンが冷えるのをまっつこと４０分。エンジンは何事もなかった様にかかりました。
こまったな～。またエンジン止める恐怖が。。。

車検の際に「アクセルをちょっと踏むと”ボボボ”て感じになる」といったら、インテーク（デリの場合Exも同じ？）ガスケットが破れていたとのこと。
交換してからは、加速がよくなったし、冷間時の「ブルルンブルルン」ていうアイドル振動もなくなった。
もちろん加速時のエンジンノイズも心地良くなった。
たぶん、ガスケットの穴から空気を吸って空燃比が狂っていたのだろう。エンジンってなんてデリケートなんだ。。

先月、車検だったのだけれど、いろいろな部品が交換必要で
なんと総費用は昨年の様に２０万円超えにはならなかったけ
れど15万円でした。古い車を所有すると金がかかる。。

ブレーキホース全数交換
フロントスタビブシュ交換
リヤショックアブソーバブシュ交換
エンジンインテークマニホールドガスケット交換
リヤマフラー交換

って来年はどこがこわれるのだろう。。

１重苦目　クソ暑いのに突然エアコンが効かない！
２重苦目　スピードメータが突然壊れた！
３重苦目　ナビが消える！
４重苦目　オーバヒート

２重苦目「スピードメータが突然壊れた！」はやっと部品が入庫し昨日交換。
１ヶ月半ぶりに動くスピードメータを見る。

１重苦目　クソ暑いのに突然エアコンが効かない！
は相変わらず。。熱変換器が凍ったのかと思い。暖房をかけてみるが効果なし。

４重苦目　「オーバヒート」は気温が下がってきて必然的に問題解消。。