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１００チェイサーの切れ角UP準備。
現在、１００チェイサーのフロント足回りは、
見るも無残な状態でごわす！！

外したナックルの加工でもしちゃいましょって事で
外したナックルは・・・エアーソーで切断しちゃいます。
この切断したナックルに、あるパーツを取り付けると
ナックルのショート化になります。
ナックル一体化のタイプもありますが、、、私の周りは
この純正加工タイプでやってます。値段安いからね・・・。

他のみんカラにも良く載ってますが、ここでオサライ。
「なんで、ナックルショート化すんの？」と疑問な方は知っておこう！
まず、、、切断されたナックルで説明しますね！（タイヤで言うと左側）

写真の左から、穴・突き出したボルト・穴・穴の順番で穴やボルトがあります。
左の２つの穴は無視して・・・
切断された一番右の穴はタイロットと接続される部分です。
タイロットは、ハンドルを左右に動かすと押したり引いたりする棒です。
例えば、ハンドルを右に切ると、、、
タイロットがニョキニョキ伸びてきて一番右の穴を押す訳です。
すると、突き出したボルト部分を中心にナックルが回転し
タイヤが右を向くって仕組みなんですね。
これが理解出来れば理屈は簡単！！

つまり・・・
ナックルの外側の方で１０cm押すより、
なるべく、突き出したボルトに近い内側の場所で１０cm押した方が
タイヤの角度は、いっぱい切れるのがわかると思います。
その為の、ナックルショート化です。
で、タイヤが切れすぎると・・・９０＆１００系では
ホイールの内側がテンションロッドに干渉する為、
みなさん、逃げの多い１１０系のテンションロッドに交換する訳ですね！！

「そんな事知っとるワイ！！」
とお怒りのコメントは勘弁して下さいな。
では、また！！

はい。
急遽、私の元から旅立った１００系・・・。
９０＆１００系が車高調移植で馬に乗ってる。
さすがに２台も不動でいられると「邪魔！！」です。
私のマシーンも出撃出来ましぇんよ～って事で早速作業しちゃいましょう！

内容としては、、、、、
１００チェイサーの切れ角UPに機械式デフの取り付け。
９０マークⅡのテイン車高調を１００チェイサーに移植。
で、私の使ってないアペックス車高調を９０マークⅡへ。
これで、９０マークⅡは出撃可能な状態になるバイ！！


しかし私・・・面倒くさい事から作業する癖がありまして・・・
え～、言うなれば、寿司屋に行って美味しい物を最後に食べる感じ？違うかな（笑
）

切れ角UPの準備でもしときますって事で・・・
まずは・・・１００系のテインのダウンサスを外して、
テンションロッドも外す。
ナックルを外したいからタイロット、ロアアームのブッシュ部分も分離。
で、ナックルのボルト下から２本外して分解終了！！
ま、この作業は以前やった事があるので結構スムーズどす！

すると・・・とんでもない切れ角が実現！！！！
そりゃ～タイロット付いてないんだから当たり前だけどね（笑）
そんな「ありえない切れ角度」をマジマジ見ながら・・・
「え～な～・・・」とツブヤク訳ですね・・・私は。