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はい。
補強作業前に切れ角UPの為
２０mmのスペーサー入れて
ハンドル全開に切ってみる・・・。

「うんうん。何処も干渉しんバイ！」

で、、、
あらかじめ購入しておいた
FRPワイドフェンダーを仮止め。
「ん？？？」
「何かタイヤ出過ぎてないか？」

説明書きには「１５～２０mmワイド・・・」
と書いてあったはずですが！？
ジャッキ降ろせば多少キャンバー付いて
タイヤは少し引っ込むはずだけど・・・
そんなレベルでは無い気がするのは私だけ？

気になって反対側にノーマルフェンダー付けてみたら
ノーマルの方がワイド気味です・・・。

ん～・・・・これは詐欺なのか・・・？
ひょっとして・・・タイヤ関係無いダクト部分がノーマルより
１５～２０mmワイドって事なのか？？？

いずれにせよ、このフェンダーは使い物にならん！！！
って事だけは確かなようです・・・。

合唱・・・チ～ン。

たまには車ネタでも・・・
って事で。

先日の日曜日YZ東にお邪魔虫。

そこでクラッチに違和感・・・。

３速蹴りすると「ドンッ」と繋がってくれない・・・。

ん～・・・変え時ですわな・・・。
普段の走行では気にならないけど
横向けたい時に横向かない・・・危し！！

クラッチ交換ついでに剛性UPでもしちゃいましょう～！
予定では、、、
・GT-1メタルクラッチ（この半年で２機目）
・ロワアーム補強バー
・フロントメンバー補強バー
・６Pロールバーは金額が高いので検討中・・・。
・ワイドフェンダー＆スペーサーで更なる切れ角UP
こんな所ですかね。

で・・・・チェイサーはご覧の通りバラバラです・・・。
少しの間、、、９０君は休養です。