えーじぇい＠G２０のブログ一覧

ご心配いただきまして、ありがとうございました。

　こちらは、ニュースなど報道されている地域からは離れてまして、例年よりは多いのですが、積雪のピークは50〜60cm程度だったと思われます。
　徒歩で通勤してたので、毎日仕事帰りに車を掘り出してたのですが、帰宅時には毎日このような状態に。。。(>_<)
　今日は晴天だったこともありだいぶ融けましたが、それでも除雪で積み上げた雪の山はしばらく残るでしょう。
　予報では、週明けにまた雪になるようなので、まだまだ徒歩通勤が続きそうです(^_^;)

　フィットは最低地上高が低いため、少しの積雪や雪の塊が路上にあると、腹を擦ってるようなので、積雪のあるときはなるべく車を使わないようにしています(^^;)

　普段の足に使ってるフィットがLCIモデルになり、お色直しを色々考えてたのですが、ヘッドライトとタイヤ・ホイール、に車検を行うとそこそこな金額なったので、サクッと本体を入れ替えました（爆）

　でも入れ替えた1番の理由はボデイーの色が気に入ってなかった点ですかね(^^;)元々はグレーが欲しかったのですが、無かったのでティンテッドシルバーって色にしたのです。がこの色実はくせ者で、光の具合でグリーンっぽく見えたりするんですよ(>_<)失敗したかなって思ってた所、LCIモデルになってグレーが復活したんで、一気に入れ替え意欲がわいてきた次第です(笑)

　しかしたった2年半の違いですが、めちゃめちゃハイテク化してた（大汗;;;
自動追尾型のオートクルーズやら、車線をはみ出しそうになると勝手にハンドルきる機能とか、国産エントリーモデルでこれなら、BMWなら車外に出てリモコンで車庫入れできても不思議じゃ無いか(^^;)

　メーター周りにカラー液晶が使われたのは歓迎なのですが、タコメータが液晶ディスプレーに表示されるんです...これ、どうなんでしょうか？？
　BMWの６WBのようにモードによって表示が変わる事もないし、液晶にした意味が無いように思います。
　
　インテリアは基本的には黒基調が進み落ち着いた感じですが、RSはオレンジの加色も増えたので、私は嫌いでは無いですが好みはわかれるのかも。。。

　乗った感じは、まずハンドル操作が軽くなってるのと、ブレーキのタッチが変わったように感じました。前期型のブレーキは初期の効きが強くて、どちらかと言うとカックンブレーキ系だったのが、踏んだだけ効くみたいな自然な感じ改善されてて、好き嫌いはあるのでしょうが、私は後期型の方が好みでした。後は、静音が強化されたのか、若干静かになってる気がします。

　今回のカスタムは、前車からほとんど流用可能だったので、ほぼ同じ仕様です。。ただ、外観は艶黒のパーツが多く使われてたり、純正エアロもかなり派手なのですが、高級感は出てるのであえて純正のままです。

　今日は時間が無かったので、ルームランプ類のLED化くらいしか出来ませんでしたが、新しいパーツも届いてるので、ぼちぼち取り付けたいと思います。

以上、納車報告でした(^^)/
　

3週間くらい前の話で既に修理は完了しているのですが、フィットの左リアドアを会社の駐車場でぶつけられました(>_<)
　翌日まで気づかなかったのですが、青い塗料が残っていてぶつけたのは取引先の業者とすぐに分かりました。取引先と言うこともあり騒がずに大人の対応しましたが、これって当て逃げですよね（失笑）

　当然100％相手が悪く、修理代は相手持ちとなったので、板金ではなくドアパネル交換をオーダーしました。
　保険の査定でもパネル交換が妥当だったのか、問題なく修理が完了し戻ってきました。
　傷物になったのはムカつきますが、まぁ、きれいに治っているので我慢するしかないでしょう(-_-)

　さて、今年はいくつかのカスタムを行いましたので、振り返ってみました（笑）

  3月 F10 i-Driveコントロールパネルフレーム
        F10 セラミックフィニッシュ風iｰDriveコントローラー
        F10 フロントドアツィーターメッキトリムカバー
        FIT  Modulo / Honda Access カスタマイズシート
  4月 FIT  イルミデイライトキット Ver1.0
        FIT テールライト　LEDライン　レッド/ブラック
  6月 F10 ドアロックピンリング枠
        F10 ライトスイッチ用シルバーメッキトリム
        F10 センターエアコンダクトアウターフレーム（純正シルバー）
        F10 インナードアハンドルアウターフレーム（純正シルバー）
        FIT  ロードノイズ低減プレート(4個入り) / 2665
  7月 FIT インナードアハンドルアウターフレーム（マットシルバー）
  8月 F10 サイドエアコンダクトアウターフレーム（純正シルバー）
        FIT  クリアレンズカバー（スモーク）
12月 FIT  ホンダ(純正) LEDフォグライト（3,100K〈イエロー〉）
        FIT LEDA LA02（ハイビーム用LEDコンバージョンバルブ）

　ざっとみてF10にはおまりお金かかってないですね(^_^;)
　この中でコスパが高かったのはロードノイズ低減プレートで、高額だったけど満足度が高かったのはカスタマイズシートでした。
　ハイビーム用LEDコンバージョンバルブは、1世代前の製品で照度は落ちるけど、その分値段が下がっているのでお買い得感がありました。

　ということで来年はカスタムは控えて、次期車用に貯金しようかと思っていますが、来年もよろしくお願いします。
　皆様良いお年をお迎えください。

　先日のイルミデイライトキットに続き光り物第２弾として、テールライトをハイブリッド車に装備されている様なファイバーテール仕様に交換しました。

　HV純正仕様は消灯時もファイバー部を強調させるようなデザインで好みでは無いのですが、これはRS風のアウターカバーになっています。

　が、ノーマルとは違い、インナーハウジングがブラック塗装されていて、消灯時はファイバーも目立たないし、一見セミスモーク風に見えて引き締まって見えます(^^)/
　E60の時にセミスモークのテールを入れてましたが、それより若干明るい感じでした。

　RSは元々アッパーテールは点灯しないので別途配線する必要もあり、めんどうなので点灯させないと言う選択も有りかなと思い、迷いました…1週間ほど(^^;)スイッチでON／OFFできるようにしようかとも思いましたが、結局点灯のみにしました（笑）

　とりあえず車いじりはこの辺にしておいて、ゴダイゴ秋のツアー追っかけのために貯金しとかないとなぁ。。。
　

年明けから仕事が忙しくなり、やっと落ち着いたと思ったら、虫垂炎で緊急手術(>_<)
　で、ネタもできて、やっと今年最初の更新ができました。
　フィットにカスタマイズシートなんて物を組み込んでみました（笑）



　これ、なかなか優れ物で、純正シートのフレームはそのまま使い、表皮とクッションを交換するので、サイドエアバッグやリフターなど純正機能はそのまま使えるんです。。。しかもシートバックにはポケットも付いてるし(^^;)



　表皮は、サイドにプライムスムースと言う合皮を、座面にはラックススェードと言うスエード調の人工皮革が使われていて、ノーマルシートより質感はかなり良いです。クッションも詰まってる感が有って、しっかりして座り心地も良いです。
　乗降の邪魔にならない程度のサイドサポートもあり、適度にスポーティーです（笑）

　デザインも適度にスポーティーで、ヘッドレストにはModuloのエンブレムも刺繍されているので、見た目はすごく良いです(^^;)
　所詮は純正シートなので、あまり期待はしていなかったのですが、予想に反して質感も良く座り心地も良かったので、社外品のバケットシートと比べるとオモチャですが、純正スポーツシートとしては良いかと思います(^^)