プリウス　いかが？

たまたま寄った図書館に置いてあった　
CG誌の2016年3月号を手に取った。

表紙に載っている特集は、新型プリウス。



直ぐに書架に戻して他の雑誌を物色したが　興味が持てそうなモノは何もない。
仕方なしに再度CG誌を手に取り　カウンターで借り出し手続きをとった。

プリウス以外の記事も　きっと色々あるさ。



帰宅して、録画してあったウィンブルドン･テニスを流しながら
CG誌をパラパラめくる。

当然、始めの数十ページは新型プリウスの記事に占められている。
一応　読んでみる。


褒め言葉が並んでいる。

曰く　ボディー剛性が格段に向上している。

　　　15インチタイアを履くグレードの乗り心地が良い。

　　　17インチの方はドライビングを楽しみたい方へ。

　　　足がよく動き　路面追従性が高い。

　　　室内はとても静かで　ロードノイズが気になるほど。

　　　PHV車両をライバルに出来るほど　電池での走行距離が長い。

　　　それらと比較すると価格も安い。

　　　燃費が良いのは　言わずもがな。

　　　リポーターとしてはデザインには馴染めないが、
　　　数年後にも街中で埋没してしまわないよう検討されたモノであり、
　　　３割が気に入って呉れれば良いという思想らしい。

　　　デザインはクルマに関心を持つ50～60代をターゲットにしている。　　

　　などなどなど。

　　
　　なお、プリウスに用の電池にはリチウム電池とニッケル電池があり、
　　差異は重量のみ、装備満載で重量が嵩んだグレードには軽いリチウ
　　ム電池、そうでなければニッケル電池ということらしい。
　


新型プリウスには　一度試乗している。
多分17インチの豪華バージョンだったと思う。

何だかデカい車の様な印象で　ドテッとしていたし　曲がり難そうだし　
どうみても楽しさは無さそうだしで　CGであんなに褒める様なモノとは思えなかった。



しかし、最近は軽ボックスでの東京往復　荷物運びが多かったせいか
アクセルをあまり踏まない運転に慣れてしまっている。


ロードスターでも　あまりアクセルを踏んでない様な……。

元々　エンジンはスルスル回す方が好みなのだ。


このような最近の運転の仕方を思い返すと　プリウスでも良いんじゃないか？
と思えてこないこともない。

騙されたと思って　プリウス15インチに乗ってみるか。

　　※この後姿にも　馴染めないんだよなァ（＾＾;