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イイね!
2018年05月23日

慣れちゃった? もうNAには戻れないかも?


土曜日に久しぶりに西伊豆ドライブに行くために、金曜の夜にB3を市街地の駐車場まで移動した。

そのついで、と言っては何だが、バイパスをメインに近場を一回りした。

すると、B3のトルクが薄~くなっているような…。

アレ?おかしいな。
どこか調子が悪いのだろうか???

流しながら気がつきました。
シビックTypeRやルノートウィンゴ等、最近はターボカーにばかり試乗しているので、体が、それらターボカーの低速からのトルクフルな走りに慣れてしまったのだと。

そういえば、NAロードスターに乗っていても、何だかちょっと物足りなかったりするのも、きっとそういう事なのでしょうね。

あのポルシェさんだって、ケイマンやボクスターは4気筒ターボになっちゃったしね。6気筒エンジンの官能的な音や回り方を知らない人には、ターボで十分以上でしょうし。

ワタシも、もうNAエンジンには戻れないのかも…。



ブログ一覧 | B3 | 日記
Posted at 2018/05/23 12:50:33

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この記事へのコメント

2018/05/23 18:00:45
こんにちは。
刺激は昔のターボの方があったかも。
現在のロープレッシャーターボは極端なタイムラグも無くて乗りやすいと思います。言われないとターボと気がつかないも。
NAはNAらしい味もありますので、見捨てずに乗って下さい。

コメントへの返答
2018/05/23 20:21:40
こんばんは。
ターボが進化してNAとフィールの差が無くなったのですね。なので、トルクの太さが気持ち良いということで♪
高回転はのびないですけどね。
2018/05/23 22:40:40
こんばんは〜。

私も、B7に乗って、同様な思いでした。峠へ持ち込んでも、速いし、余裕を持って走ってられました。

が、S5はV8 4.2のNA、B10は直6の3.3。
改めて、その楽しさも実感しました。

結局、どっちも好き…。
ワガママなんですよね〜😘。
コメントへの返答
2018/05/27 14:26:15
こんにちは。
返信遅くなってすみません。

ターボの出来が良くなって、昔のようなラグをあまり感じさせなくなったのが大きいのでしょうね。

ri-co父さんの場合は、NAと言ってもどちらも大排気量じゃないですか~(^^;

ところで、B7スーパーチャージって、スーチャーじゃなくてターボなんですか?
2018/05/28 22:03:08
こんばんは〜。

そうですね〜。大排気量のNAは、ブログの趣旨とは少し違ったかも知れませんね。でもB10は、やはり最近のターボ車に付いて行くには、絶えず高い回転域内においておく事が大切でした😅。

B7は、はい! スーパーチャージャー。機械的に加給圧をかけてくれますから、下もトルクフルでした。
って、ご存じでしょうに…。 失礼しました😉。
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