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イイね!
2018年07月08日

トヨタ、レクサス


昨日、街をぶらぶら歩いていたら、イベント広場でトヨタの新型クラウンとレクサス車3台を展示していた。

図書館からの帰りがけで、急ぐ用事も無かったので、何となくレクサスIS300hとクラウンハイブリッドに座ってみた。

ダッシュボードに価格表とシュミレーションが置いてあったので、手に取ってみると、なんと、両車の本体価格がほぼ同じ560諭吉台だった。

そうなると、大した興味は無いのに、比較目線で見てしまう(笑

比べてみると、ISは、というかレクサスは、やはりパーソナルな空間作りを指向しているのがよくわかる。

天井が低いうえに、センターコンソール?の巾と高さがあって、囲まれ感がハンパないのだ。そしてダッシュボードやセンターコンソールの材質に高級そうな物を使っているので、デザインも含めて、凄く高級な空間に座っている様な気分になる。

後席も177cmのワタシでも座れるし、エアコン吹き出し口がセンターコンソール後端やドアの内側本体部分に有るなど高級感はあるのだが、広さは感じさせない作りになっているのがわかる。

C-HRも、部材の質感は落としてあるが、この雰囲気で空間が構成されているのが思いだされた。


これに対して、クラウンは、シートはぶ厚そうだし、質感も高いのだとは思うが、レクサスの様な高級感を押し出そうとはしていない。室内空間は、IS比で、天井が少し高く、空間にゆとりを持たせてある。
後席のエアコン吹き出し口等はISと同じで、多分他の装備も同等なのだろう。
ゆったりとした空間という訳ではないが、ISに比べれば、随分広く感じられ、居心地が良い。


どちらが良いかと聞かれれば、走りは別にして、今のワタシならクラウンが良い。
タイトでスポーティなレクサスにも惹かれるが、それ以上に、ゆったり感を優先したい年頃なのだろう。

これまで、どんなクルマと比べても、クラウンの方が良い等と思う時が来るとは思いもしなかった(決してクラウンが欲しいと思っている訳ではありませんよ(^-^;)。

そういう意味では、上手く作り分けているなと、感心しきりな土曜の午後であった(笑)


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Posted at 2018/07/08 06:56:06

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