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イイね!
2018年08月12日

お盆の高速道路、渋滞状況


例年、お盆の帰省ラッシュで高速道路は大渋滞する。
その対策として、今年は、土日のETC割引を止め、その前の木金に割引を設定した。

渋滞予想を見ると、11日(土曜)は、上りは15時頃から、下りは早朝~10時頃まで渋滞。

実際、どうなのだろと走ってみた。


まず、上り。
土曜は割引が無いので、一般道を出来るだけ走り、13時頃沼津インターから高速に乗った。
結果、沼津までの一般道も、高速道路にも、渋滞は全く無かった。

SA、PAは全て混雑という表示が出ていたが、中井PAに入ってみると、普通に駐車できた。

東京料金所もスイスイと通過できた。

環八外回りは、クルマ多めだったが、これは何時も通り。
 ※外回り最安値のガソリンスタンドで、レギュラーが137円/Lだった。
  (非接触バー使用時)
ただ、どういう訳か、ドンキホーテ辺りから渋滞が始まり、四面堂の先まで続いていそうだったので、五日市街道へとエスケープした。関越道や東北道から帰省するクルマによる渋滞だったのか?


次に、下り。
当初、翌日12日の日曜に東名高速道路下りを利用することを考えていたが、渋滞予想を見ると、日曜午前は渋滞が見込まれていたが、土曜の夜は全く渋滞していないことが分かった。

そこで、来たルートをそのまま戻ってみると、環八は驚くほどクルマが少なく、過去最短で東名高速との分岐まで到達できた。都内のクルマの多くは、帰省で出払っているのか?

その先の東名高速もクルマは普段通りという感じで、順調に走ることが出来た。
途中、休憩のために寄った裾野PAはガラガラだった。

結局、国の渋滞分散策が奏効し、ほとんどの帰省車両が、割引が効く木曜~土曜早朝に高速道路を利用したということなのだろう。

そこまで割引に敏感だったというのは驚きだが、考えてみれば、ワタシも、今回の実験で高速料金を抑えるために、長めに一般道を利用したほか、軽自動車を使ったのだった(^-^;


経済合理性というのは、思う以上に人の行動を決定づけている、大事なファクターなのね(笑

ブログ一覧 | 与太話 | 日記
Posted at 2018/08/12 18:25:17

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この記事へのコメント

2018/08/13 01:07:43
都内ガラガラで、お盆無しで働いている身としては大助かりです!
これだけ効果あるなら今後も平日割引やってほしいです(*^_^*)
コメントへの返答
2018/08/13 08:30:08
おはようございます。
休日割引が無いから、東京へ来るクルマも少なくなったのかもですね。

お盆返上で働く見返りに、後でたっぷり長距離ドライブとか、ですね♪

楽しみは後から~♪
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