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イイね!
2018年10月12日

とにかく広い、というか高い!そして意外に走る♪

レビュー情報
乗車形式試乗
メーカー/モデル名ダイハツ / ウェイク G ターボ“リミテッド SA III”(CVT_0.66) (2018年)
乗車人数1人
使用目的通勤通学
おすすめ度★★★
走行性能
ターボは、街中なら意外にきびきび、しっかり走る。メーター読みで70~80kmhまでなら、多分不満は出ないと思います。

80kmh以上は、頑張って踏んでもなかなかスピードが上がらない。
乗り心地
以前、知人が運転するウェイクの助手席に乗せて貰ったときは、常にゆらゆらと船の様に揺れていたが、今回試乗したウェイクターボは、足がしっかりしていた。
知人のウェイクはノンターボだったのかもしれない。もしくは、運転席と助手席の乗り心地の感じ方が異なるのかな?
燃費
試乗車の平均燃費は10.7km/Lを指していたが、踏み気味に走ったら、そこから更に悪化した。
ということは、街中を普通に走って10km/L台と言うことかな。

見た目のマスの大きさは、空気抵抗の大きさにつながるし、車両重量は990kg~1020kgと、他の軽自動車に比べてざっと100kg程も重いのが足かせになっているのだろう。
積載性
とにかく室内高が有るので、背が高くなければ大人でも腰を屈めずに立てる。177cmのワタシだと、頭を深めに下げるくらいで立っていられる。このクルマは、まさにそこを狙って開発されているので、当たり前ではあるが、この広さはかなり便利だと思われる。
故障経験
試乗ですから。
満足している点
広大な室内スペースと多彩なシートアレンジ。
広い室内を有効に利用するための多彩で豊富なオプション。
経済性も含めたアウトドアレジャーの相棒と考えれば、かなり使えそう。
不満な点
広大な室内スペースを買うクルマなので、言うのは的外れだとは思いますが、走りは見た目なり。
実燃費もちょっと厳しい。
総評
アウトドアレジャーの相棒と考えれば、車中泊、キャンプ、自転車、釣り、サーフィン等などかなり使えるクルマと思われる。カタログでも、多様なアウトドアレジャーへの活用を具体的に提案している。
ターボなら、街中ではあまり不満のない走りを見せてくれる。といっても走りを楽しむクルマでは勿論ない。
軽自動車だから維持費が安いかと思うと、そのボディのマスの大きさ、重さゆえ燃費はあまり期待出来ない。

のんびりトコトコ走ってアウトドアを楽しむクルマなのだと思う。
ブログ一覧 | 試乗 | クルマレビュー
Posted at 2018/10/12 23:09:13

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