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イイね!
2021年05月13日

Youtubeは役に立つ〜N-ONEのドラポジ

You Tube見てたら、N-ONE RSのドラポジについては多くの方がコメントしてますね。

てっきり、身長が高めの人にとって辛いポジションだと思っていたのですが、そういう訳でもないらしいです。

160cm台のオーナーさんでも、2ヶ月経ってもポジションが決まらないとボヤいてました。

180cm台の人も同様です。

そして170cm台後半のワタシも全くダメダメ。

一体、身長何cmならぴったりハマるのか全く分かりませ〜ん(笑)。


あ、それから、シートに収まっているんじゃなくて、シートの上にちょこんと乗っかっている感じだと書きましたが、理由の1つが分かりました。

N-ONEはかなり横揺れするらしいです。これも動画のコメントに書いてありました。
ワタシャてっきり自分が不安定にゆらゆら揺れているんだと思ってましたが、クルマ自体が揺れていたわけだ。

乗り心地の良さとバーターなのか?

いやしかし、プレミアムツアラー(AT限定です)ではそんな印象無かったし。シートへの収まりもRSより随分マシだった。

マニュアル車は足が床から離れる事が多いので、体をしっかりシートに預けられないと不安定になり易いんでしょうね。
ブログ一覧 | 与太話 | 日記
Posted at 2021/05/13 16:08:48

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まるしさん

この記事へのコメント

2021年5月14日 18:38
設計者がイタリア人なのですかね?

昔みたいにハンドルの後付けが容易に出来れば、ディープコーンでチルト代わりに出来るのでしょうけど。
コメントへの返答
2021年5月14日 20:18
あまり気にならないという人も勿論いるんですけどねぇ。

今の様にハンドルに色んな機能が付いてるとやたら交換できませんから、調整は難しいですよね。
2021年5月15日 7:47
自分も試乗した際は全く気にならなかったのですが、短い時間だったからというのもあるかもしれないですね。
今、一番気になっている車種なので一度レンタルして長時間乗ってみようかなぁ…
まぁ、最近は土下座しているみたいな姿勢のバイクに乗りすぎているせいもあるのかも😅
コメントへの返答
2021年5月15日 21:32
土下座には笑わせて貰いましたよ。ありがとうございます。
バイク乗りを見たら、また笑っちゃいそうです(^^)。

N-ONEは、シフトフィールやエンジン音が良くて唆られますし、初めての試乗では、短時間な事もあり、多少違和感があっても意識がそちらに向き難いんじゃないかと思います。

もちろん、SADAさんの場合は違和感なくぴったりハマった可能性もありますね。
ポジションを決める要素は身長だけではないでしょうから。

N-ONEを1日借りるのは良いですね。ワタシも借りてしっかり判断するつもりです。かなり魅力がある車だと思いますから(^^)
2021年5月15日 9:23
おはようございます。おっしゃるお話し、軽自動車の規格からくる重心の高さが影響しているのでしょうか。街中でみかけても高さだけが突出した感覚を受けます。
コメントへの返答
2021年5月15日 22:56
アルトワークスもヒップポイントが高い高いと言われ、確かに高いですが、N-ONEほどの違和感や不安定感は無いのですよ。足首の角度がキツくなるので脛筋が疲れ易いくらいでしょうか。
両車のヒップポイントの高さの違いは分かりませんが、全高はN-ONEの方が45mm高いですけど。

一体何が原因なのでしょうね^_^;

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