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昨日の夕方、久しぶりにロードスターで走ろうと、キーを捻るがエンジンが掛からない。


参ったね。


セルは回っている。
という事は、バッテリーはOKのはず。


なのだが、１ヶ月半ほど乗らなかったので、念のためにバッテリーを充電してみる。


充電器を繋いでみると、その瞬間100％の表示が出た。


満充電状態？


しかし、このDelcoの充電器は、満充電になったら「FUL」と表示されるはずだ。100％なんていう表示は見た事がない。


繋いでから１時間経っても、表示は相変わらず100のままなので充電器を外した。


再度エンジン始動を試みるも、やはりエンジンは掛からない。


う〜む、どうしてくれよう。



そうだ💡


JAFに入っていたっけ。


こういう時のためにJAFに入っているのであある。


電話して30分ほどでJAFのおにーさんがやって来た。


チェッカーで確認するとバッテリーはやはりOKらしい。


おにーさんがキーを捻るが、やはりエンジンは掛からない。

長く捻っても掛からない。
燃料かぶりを疑っている模様。


一月半乗らないとガスがカブるのか？


おにーさん、車から出前持ちの箱みたいなブツを持ち出して、ロードスターのバッテリーに繋ぐ。

運転席に移ってキーを捻る。長めに捻る。

何とかエンジンが掛かった。



さて、原因は何？


燃料カブりかプラグの劣化ではないかとおっしゃる。


プラグは割と最近交換したと思うが…？


寿命は一般的には２〜３万キロ、白金やイリジウムなら10万キロとな？


そういえば、ロードスター。
この６月までの１年間は、年２万キロペースだったっけ。

直前まで、燃費が18km/Lくらいと快調だったが、距離を考えれば寿命かも？


ちなみに、軽自動車はエンジンの回転数が高いから、寿命は半分ほどらしい。



む、む、む。
とすると、低回転で燃費よく走った方が、プラグもタイヤもオイルもブレーキも（笑）、消耗が少なくなって良いって事かしら？(^^)