たかゆ～のブログ一覧

世間はメリークリスマス！😌

そんな事はそっちのけで、
お香を焚いて、気分を落ち着けながら
サスペンションについて考えてます(笑)

うちの車、フロントサスから
時折底付きの様な「ガコッ」という異音が鳴り
気になってます。
車高調のストロークがどうなのか
ちゃんと見ていなかったので(汗)
ちょっと時間が空いたから計算。

0Gでのストローク量
（バンプラバー〜ピストン下部）
65mm

フロント車軸重量　740kg
一輪あたり　370kg
レバー比　1.05（1かも？）
バネレート　12kg/mm
1Gでのストローク　32.375mm =（340×1.05）/12
残ストローク　32.625mm

乾燥重量での計算では
バンプタッチまで約2G。
世間では1.5G以下でバンプタッチする脚も多い中
しっかり設計されているようです。

ショック外してちゃんとストロークを見ないと
確かではないけど、多分大丈夫そうな。

って事は別の箇所からの異音か…

怪しいのはピロアッパー。
連休中にでもバラして確認してみよう。

あ、割れて固着したホイールスペーサーも
ぶっ壊して外さないと…
やること多いなぁ(笑)😂

ツーリング仲間と、かの有名なカフェセブンへ
行ってきました。
これまで、前を通過した事がありましたが
外からの雰囲気的に、イタフラ車オーナーが
集まる場所なのかと思ってたけど、
国籍関係なく色々な車が😆
珍しい車もチラホラ見れて、
店内は車グッズが沢山で良い雰囲気！
車好きが集まるのも頷けます！
また行ってみたいなと思えるお店でした。


お店外観


店内


お土産にE36の絵を購入



洒落た時計




缶バッジ


床下収納セブン



お店前にて
駐車場は満車で路駐

その後、カフェセブンを後にして
HKS関西まで。

初めて訪れましたが
イベントで多くの従業員は出払っているようでした。


今日のツーリングは
もう一つの目的として
36M3のコンデションチェックがありました。

一日乗って分かったが
M3のコンディジョンは良くない。
・かなりのラフアイドル。
・アクセルオフ時、シャクリ大。
　恐らくデフのバックラッシュ大。
・足回り異音少々。
・クーラント臭少々。
しかし、エンジン回したら
気持ち良いの一言！
事前にチェックしたエンジンコンプレッションは6発全て14.0〜14.5kg/cm2で揃ってたので
エンジン本体は良いハズ。

M3に乗り換えるか…
320を乗り続けるか…
の考えが、
雑談の中で、
ZC33スイスポのモンスターコンプリートカーの
存在も知り浮気心も🤣
コスパの良さは一番!?

我ながら優柔不断。

もう暫く悩みは続きそう…

リア


フロント

やはり片減りが…
イン側のショルダーが溝無しに。
もう交換です(^_^;)
キャンバー減らそうかな。
7年落ちのレブスペックRS-2、
お努めご苦労様(笑)

鈴鹿スカイラインと
アクアイグニスという温泉が併設されている
施設へ行って来ました。
天気にも恵まれて
気持ち良いドライブを楽しめました😃

ヘアピンが多く、勾配もまぁまぁな
走り応えのある道😁
滋賀側は山ばかりでしたが、
三重側は開けていて凄く景色が良いです！
紅葉は、まだこれからって感じでした。

スカイライン途中
三重側の駐車場









アクアイグニス


https://aquaignis.jp/
源泉掛け流しとのことで
入浴料金は800円。
露天風呂には竹が植えられており
雰囲気良かったです😙

こないだの日曜日、宝ヶ池のアバルトディーラーまで
595コンペティツィオーネの試乗へ行ってきました。
前から興味があり、ふと思い立ってディーラーへ電話したところ「すぐ試乗可能なので来店下さい」とのこと😀
来店すると快く出迎えてくれました。
試乗車もサッと用意してくれ、接客対応は良いお店でした。

595は、FIAT500をベースにアバルトがチューンナップして販売している車です。
車体寸法:3660✕1625✕1505
車重:1120kg
というコンパクトな車体に

1.4リッターターボ、最大馬力180ps（コンティツィオーネのみ）
といったなかなかパワーのあるエンジンが搭載されています。

小さな車でこんなに過激なのは
今や無いですよね。
過去にはシティターボ、スターレットターボ等々
ありましたが。懐かしい😀








試乗に夢中で現車の写真を撮るのを
忘れました😅


試乗した感想
・パワー感はまずまず、うちの320よりかは
　確実に早いです(^_^;)
　そして、スロットルレスポンスも良い。
・マフラーが爆音(笑)
　スポーツモードでサウンドが変わりますが
　ノーマルモードでも十分やかましいです。
　が、私は好み😁
　あと、スポーツモードで
　パワステのアシストが減り
　ステアリングが重たくなるのもグッド！
・足はソコソコ硬いです。
　ＫＯＮＩのダンパーが入っているとか。
　峠道は気持ちよく走れそう！
・きっと、機械式LSDがすぐに欲しくなりそう…
　経験上FFターボは
　インリフトしまくりますから。
・内装の豪華さはあまりないです。
　サベルトのセミバケシート、アルカンターラ
　＋皮巻のステアリングは
　レーシーで良いです。
・液晶メーターが今風。
　ちょっとランボルギーニ的な？(笑)

個人的には欲しくなりましたが
なんせ自分のサイフ的には
価格が高いのがネックです。
欲しい車リストには入れておくとします(笑)