侍Ｊｏｅのブログ一覧

2/17（金）仕事から帰宅すると、この前発注したSHOEI　X-Elevenがとどいていた。
早速、2/18（土）にZZRに乗り、暴走してみた。速度が60、80、100とUpするにつれ、体感しました、最新モデルの凄さ。
ベンチレーションや、フィット感なども十分なくらいですが、何が凄いって、空力です、「空力」。
以前の91年製X-8は80を越えた辺りから風の轟音と後ろに引っ張られる感じがあったのですが、今度のX-Elevenは100オーバーでも快適そのもの。音で言うと、以前のが、「ゴアーッ」というような感じで、今回のは「コー」というような音。無論後ろに引っ張られる感覚もありません。あの後頭部付近の長いパーツが風を整流しているのだろう。さすがに、15年の歳月は大きい。
そして、唯一気になっていた、スネル規格。M2000かとおもいきや、既にM2005になっていました。これもまたびっくり。いつの間にスネルM2005になっていたのだろうか？

やっと新型ヘルメットを注文。使い慣れたSHOEI製です。
今回購入したのは、X-Eleven　カワサキワークスの柳川選手のレプリカ。別にカワサキ乗りだからでなく、デザインが好みだったので。空力、その他各種改善されたモデルです。今まで頑張ってくれたSHOEI　X-8はなんと91年製でした。ヘルメットのなかを覗いたら91モデルということで、スネル規格もM90。現行はM2000なので2世代前の規格でした。うーん、15年も使用していたなんて・・・。
ちょっと気になるのは、ヘルメット規格のスネルは5年毎に改定されますが、もしかして、せっかくNewを購入したのに、すぐM2005とかいって新規格になったりして。あり得るかも・・・。
ま、いまのに比べれば全然OK。また10年コースか？

バイクで走行中にやばい状況に遭遇。
対向車が路駐の車を避けて走行していたが、その車達の陰から原付のにーちゃん登場！！僕の走行車線に大胆にも入り込んできました。場所は若干コーナーなので見通しは最悪です。にーちゃんは僕の存在にようやく気づいたのかふらついて思いっきり危険でした。
その時僕はというと、とりあえず、そのにーちゃんの為にバイク1台分のスペースを空けてゆっくり走行してあげましたよ。
にーちゃんそのスペースを使ってそもまま走行していきました。
本当にアホか？と思いましたよ。にーちゃん今回は命拾いをしましたが、次に僕以外の対向車の前に出たら多分、死にます。せいぜい気をつけろよ。

その意味の通り旗艦です。4輪2輪メーカーにとってこのフラッグシップモデルというやつは世界に通用する自社の技術、コンセプトなどを詰め込んだモデル。暗に販売台数などでは図れないものであると思います。
今、あまり4輪メーカーが面白くないのはこのフラッグシップが欠落しているからではないのでしょうかね。使い勝手や多人数を乗せられるミニバンなどは重要でしょうが、フラッグシップではないでしょう。4輪メーカーも先のモーターショーで展示されていた、フラッグシップ達がリリースされると面白くなるでしょうね。
2輪はどうか？こっちは今、熱いですね。久々に本当のフラッグシツプがカワサキから今春リリースですね。そうZZR1400。僕はカワサキ車に乗っていますが、それほどカワサキびいきではないと思います。でもこのZZR1400は世界のライダーが注目していますね。かのカワサキZの流れを引き継ぐフラッグシップモデル。デビューしたらレッドバロンに見に行こうかな。後、楽しみなのが、スズキ隼とホンダスーパーブラックバードの動向。この辺のメガスポーツツアラーの動向もZZR1400デビュー後はなんらかの動きがあるのだと思います。2輪乗りとしては目が離せないですかね。

本日の仕事帰りに発見しました。信号無視。アメリカンに乗ったにーちゃんです。止めようよ、赤信号の無視は。せめて信号くらいはルール通りにいこうよ。
にーちゃんの人生がずれるのは関係ないけど、人様を巻き込む危険のあることはしないで欲しいです。このくらいわかってよ・・・。
ちょっとみかけた件のひとりごとでした。