Kyokoのブログ一覧

これから、ときどき
私の大切な彼を紹介します。
私が彼と出会ったのはかれこれ一年ほど前でしょうか。
博多の天神で出会いました。
一目惚れでした。
でも、彼は怠け者でいつもねてばかりです。
でも寝方がおかしいのです。
でもこんな彼にぞっこんな私っておかしいのでしょうか。

コスモスポーツ追加分です
でも、このくるまって
ライトウエイトスポーツなんでしょうか？
まあ車重は１トンを切っていますしカテゴリーから言うと私はそうだと思うのですが、当時の価格で１５０万円以上もしたんですね。
今で言うとNSXくらいでしょうか。

さて、ロードスターファンの皆様、お待たせしました。
マツダの登場です。
わたしこのくるま知っていたんです。だって、ウルトラマンに出ていましたから。
マツダの車と初めて知りました。
マツダコスモスポーツです。（１９６７）
そして、これが国産初のロータリーエンジンの車でもあるんです。
今でもたぶん新鮮に感じるデザイン。（私、宇宙船と思います）そして、当時の常識では考えられないほどの高出力エンジン（最初は110PS でもすぐに完了されて 128PS 、最高速度も２００キロを超えたそうです）で世間を驚かせたそうです。
私の生まれる前ですから、こんな車が町を走っていたらぶっ飛んじゃうでしょう。
車重は９８０キロ前後だったようです。

おはよ～ございまする
今日の一日はこの写真で始まりです。
これは先日阿蘇で撮った写真です。
ヤンキーなおニーさんたちが九州中から集まっていました。
私ヤンキーな車とか、ばいく、結構好きです。
昔兄がその手でしたので、後ろに乗っけてもらうのが好きでした。懐かしく思いました。
特にこの人いいですね。
後ろの洗濯板みたいなのが効いています。
このヤンキーおにーちゃんも後ろ指さされながらもがんばっています。
今日も一日、がんばりましょう。

ホンダＳ６００，Ｓ８００を紹介したら、忘れてはいけない車があるといわれました。
それは「よたはち」だそうです。
与太八って普通に変換できるくらい頼りない車と思いましたが、写真を見るとなんとかっこいい車ではありませんか？
トヨタが１９６５年に発表したライトウエイトスポーツカーで、なんとエンジンは空冷の水平対向です。
水平対向といえば、スバルかポルシェですけど、トヨタも作っていたんですね。
水平対向というエンジンは重量の中心が低くなり、車の性能、特にコーナーリングなどが良くなるそうです。そして、たくさんのレースでも、当時のＳ６００や、ロータスエランなどのライバルをコーナーリングの性能で打ち負かしていたということです。
本当に日本の昔の車たちって、すごいですね。
マツダはそのころ、どうしていたのでしょう。ちょっと調べたらびっくり！
でも、続きは明日にしましょう。今日は遅くなってしまいました。お休みなさい。
（続く・・・・）

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