Kyokoのブログ一覧

もうだめ、
この表情と格好にめろめろ。
何でこんなぶざまな姿にぐ！っとくるんでしょうかねぇ？。

さて、いよいよ７０年代です。
７０年代は本当にライトウエイトスポーツカーが見あたりません。
その背景は、
ちょっと豊かになった生活で車がより大きなエンジンと大きな車体が求められたこと。
そんなときにオイルショック、そして排ガス規制というスポーツカーを否定するような時期があったこと。
などがあるのかもしれませんね。
でも、そんな中、マツダはスポーツカーの開発を忘れませんでした。
1978年にＲＸ－７が誕生します。
純粋にロータリーエンジン専用で設計され、しかも１トン前後の車重にダイエット、当時のほとんどの車が重くなっていた中、ライトウエイトスポーツの心を守って設計されたと思います。
詳しくは下の関連ＵＲＬをご覧ください。
マツダって会社、すごくスポーツカーな会社だったんですね。
（知らなかったのは私だけ？）


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みなさん、こんにちは！
この連載も中頃まで来ました。
ロードスターの生まれた頃の時代や車の事情を調べていた時に、ライトウエイトスポーツというキーワードにぶつかり、世界と日本のライトウエイトスポーツの名車たちをひもといてきました。
たくさんの方々から好評をいただきました。応援もいただきました。ありがとうございます。
でも、車の歴史、スポーツカーの歴史が少しだけわかりました。
結構楽しいレポートです。くるまってすてきですね。

時間もなく、このブログに私がわかる程度のことを書くだけですのでたいしたことは書けません。
デモできるだけ流れに沿って書くようにつとめました。
きっとお読みになった皆さんも知っていることばかりだったと思いますが、懐かしい思いや、ああ！そうだったのか！ということもあったと思います。
ほんの少しでもいいので、何かのお役に立てたならそれでいいのかな？と思っています。
もし関連情報などありましたら、是非トラックバックで結んで頂き、おもしろい情報のネットになれればうれしいです。
（アドバイスをくれている友人が教えてくれました。やっとトラックバックの意味がわかってきました）
いつまで続けられるかわかりませんが、よろしくおつきあいくださいね。

おはようございます。
今日は博多も大変良い天気です。
でも私はお仕事です。
こんな日は仕事はやめて外で光合成をするべきですね。
ではよい一日を！

＊写真は愛宕浜と能古の島です。

さて、日本のライトウエイトスポーツの黎明期に登場した車をみてきましたけど、全部１９６０年代なんですね。
１９７０年代はわたしの友人（今回の私のブレーン）も思い当たらないと言っています。
ＨＰでもみてみましたが、何となく大きな車、豪華な車がめだち、見つけることができませんでした。いわゆるＧＴという車が目立ちます。
１９７０年代、どなたかご存じですか？
そういえば１９７０年代というとスーパーカーブームですよね。

・・・ということで、後はあした。お休みなさい。

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