こばしげのブログ一覧

もの凄い遅い更新になりました・・
去年暮れから、買い換えたPCがウイルスの攻撃に撃沈(T_T)
色々しているうちに、体調不良から肺炎に(@_@)

今更ようやくPCともども復活になりました。
ほとんどROMってばかりですみませんが、今年も皆さんのいじりを参考にさせて戴きます(._.)
よろしくお願いします！！

さて、今年のいじり第一弾ですが・・
基本的に他人任せのいじりなので（涙）お金がかかります。
今回も業者に依頼し、LoビームHIDにCCFLのリングを加工してつけて貰いました。
現在、スモールランプの回路で点けているので、スモールランプがつきません。
はたして、この状態で車検の問題ないのかは？？ですが。

ショップのPCにはばらした（ライトユニット）写真等ありましたのでまたデータを貰ってきて写真貼り付けたいと思います。

近いうちにいくつか写真をアップ予定です～
ではでは!(^^)!

昨日１年点検をいうことでＤラーへ行ってきました。

まぁ、特に交換した足周りも何も言われず（当たり前ですが）オイルも先月Ｄラーで交換したため問題はなし。
運転席のアームレストがすぐ外れてしまうところだけ直してもらい、無事点検終了。

むしろ問題は、担当セールスが部署の配置換えでいなくなってしまった事。
次の担当が未だ決まらず、今回の点検もサービスが直接電話してきた事。
アフターフォローがちょっとね。
新車を買うメリットの一つが消えてしまった感じがします・・
次の点検は知り合いの修理屋にしようか、考えてしまいますね。

とりあえず、待ち時間があったため運よく試乗車で来ていたパジェロのディーゼル（この地域では試乗車が１台しかない）にも乗れました（今さらですが・・）
感想としては、期待しすぎたこともありますが・・静かになったとはいえやっぱりうるさいかなと。
ガソリン車に慣れてるせいか、ガラガラ音は気になりますね。
その代りに、トルクがあるため運転が楽！！
ちょっとアクセル踏むだけですっと前に出る感覚はいいですねぇ～

ただ、ある速度域でちょっと加速したい時にアクセルの反応が遅い時があり、これはちょっと・・というとこも。
まぁ総じて良くは出来てますが、値段もいいですから（笑）

ちなみに、Ｄ５の換えた足（ＪＡＯＳ）の感想ですが・・
昨日と違って少し変わってきました。
今日はちょっと遠出してきたのですが、なんだか昨日よりあたりが軟らかくなった感じ。
コーナーも昨日よりロールするような？？（ノーマルよりは少ないですが）
単純に慣れてしまったのか・・？？
うーん、やはりスタビとかも換えないとロールは減らないかなぁ。
次は何をしようか、ちょっと考え中です・・

どうもです！

タイトル通り、赤い物・・つまりＪＡＯＳのサスキットを装着致しました！
物はＢＡＴＴＬＥＺ×ＳＵＳ　type25Ｔi/Ｓセット（長・・）でございます。

もちろん、自分では交換できないため（涙）ショップにお任せしました。

昨日交換したばかりなので、まだ角が取れていないというか少し固めに感じますが
馴染んでくればいい感じになりそうです。
２５ｍｍＵＰなので大した違いは感じないと思ったのですが、乗った感じなんかちょっと目線が上がったような？？
慣らしが終わってまたアライメントを取り直したら、また報告したいと思います。

とはいえ、今の状態でもコーナーでのロールは大分減っていますし、突き上げも厳しくはないですね。
値段の価値（１２万・・）はあると思います。

今回交換してくれたショップでも、Ｄ５の足の交換は初めてで特にリヤのスプリングの交換はだいぶ苦労したようです。
自分で交換している方はさぞかし苦労しているんだろうなと・・
尊敬致します！！

さて、今日は１年点検（早いなぁ・・）です。
換えた足で何か言われるのか、ちょっとドキドキです。

では、また！！

どうもです。
昨日までの寒さが嘘みたいな天気ですね！
この３連休お出かけする方も多いんじゃないですかね～

さて、ここの所の気温がやたら寒くて、雪もちらちらしてきたため面倒ですが（笑）、冬支度という事でスタッドレスに履き替えました。
前回はDラーにすべてお任せだったため、D5のタイヤ交換を自分でするのは初めてでした。
その結果問題点が・・

その①
自分はエルフォードのサイドステップ（スチールのTYPE2）を付けてますが、ジャッキアップポイントの所に丁度パイプが・・
はずすのも面倒なので、若干位置をずらし（まずいのは承知で）当然ジャッキ咬ましたところはつぶれ（涙）仕方なく応急処置しました。
本当は、ガレージジャッキが使えれは良かったのですが、上げようとしたらジャッキが重さに負けて後ろが浮いてました・・

その②
最近、車を走らせていると、どこからか『ぼよ～ん』というか何か反響している音がしてました。
運転席の内装か、後ろのスライドドアの中なのか、音の発生原因がつかめず近く入院させようと思ってました。
が、今日ジャッキUPした際にサイドステップから反共音が・・・
どうやらサイドステップがずっとビビッていたようです。
当然ネジの増し締めはしましたが、音がなりやみません。

はて、どうしたものか・・

せっかく、赤い物届いたというのになぁ。
イマイチうれしくありませんね・・

本日３泊４日で家に嫁いでいた（笑）クラウンハイブリットをDラーに返却して来ました。

セールス氏に頼み、返却ついでにクラウンのガソリンモデルを（3.5Lのアスリート）比較という意味で試乗してきました。
まぁ、D5に乗ってる方でクラウンに興味を持たれる方も少ないかとは思いますが、車としてみるなら・・・断然アスリートの勝ち！！
足周り、クラウンという車で考えるとこんなに硬くていいの？？って位こつこつきます。
反面、コーナーは良いっすね～！！
こっち借りた方が楽しかったかも・・・ちょっと後悔（笑）

この前のブログに書きましたが、やはりハイブリットのエンジンの方が明らかにうるさいです・・
この辺をセールス氏に聞くと、『ハイブリッドのエンジンは繋がっているモーターのノイズその他ミッションなどの音が混じって聞こえるからでしょう』らしい。
自分は、あまりシステムが解ってませんので『そんなもんですか・・？』って感じです。

さて、肝心のハイブリッドですが最終的に３００キロ超走りました。
ちょっと少なかったかなとは思いましたが、あまり乗る暇もなく・・（涙）
気になる燃費ですが、正直『エコ』より『エゴ』をとってしまったため、最終的にトータル11.5Kでした。
結構スポーツモード（パワー重視でガンガンエンジン使うモード）で遊んだわりに良いのではないかと思います。

遠出で両親と木曽に出かけましたが、下道で50～60キロ位ではエンジンもたまにかかる位で、平均１４キロ近く燃費計が表示してました（エコモードです）
高速ではレーダークルーズ（オートクルーズ進化版）使用で１２キロくらいですかね。
どうしても速度キープでエンジン回ってしまったのが原因かも・・
逆に通勤で、朝暖機してヒーター全開で、なおかつ会社までほとんど上り勾配の状況（エンジン回りっぱなし）だと５キロ位まで落ちますね（当たり前ですけど・・）

ついてる装備も、正直取扱い説明書なしでは使いこなす事も難しいです。
この前のブログでも書いたのですが、実際この車のオーナーは装備を使えているのかセールス氏に聞きましたら、案の定使い方を聞くためすぐ電話がかかって来るそうです（笑）

まぁ、その他色々装備の話をしたいとこですが、あまりにも長くなるので（汗・・）フォトギャラリーにちょっとだけですが写真載せておきます。
トヨタさん、いい経験させてもらいました！！


さて・・D5の方はあの物が届けばOK・・？？

では、またです～