ばっふぁろのブログ一覧

　本日セリカの車高調交換を終えて試走をしてきました。

車高はこんな感じです。



フロントはこんな感じ。




リアはこんな感じ。
リアの方が車高が高めのセットです。

　車高調は個人製作して頂いた試作品なのでこれから課題がありますがひとまずはこれで納得しました。

　もうひとつ、家族に突然の不幸がありいろいろ悩みましたが、北海道から神奈川へ引っ越しをします。
その際にしばらくはセリカには乗れません。

アルトは持っていくつもりです。

落ち着いたらセリカも持って来てセリカを治しながらまた前みたいに遊んで行きたいなと思っています。

この不幸が無ければこんな事にはならなかったなぁ。

　同じセリカ乗りのF氏と｢セリカは車高が上がるとカッコいいな｣と言う事がきっかけで車高を上げる計画を実行しました。
今セリカに着いているTEINのスーパーストリートはもう寿命でこんな感じに



約10年、20万キロ達成した脚…
オイルだだ漏れで色々吹っ飛んでおります。
これはもう使い物にならないなぁ。

そこで、F氏が｢じゃあ造るわ｣と言うことでお願いした結果。




こんな物を製作して頂きました。

フロントのシェルケース部より下は純正ショックを流用してそれよりは上は16アリストの物を溶接加工したと話していました。

全く別の車種のモノを溶接加工塗装するとは…。
やっぱりダート&アイス競技する方ってこんな事するのが普通なのかなぁ？

今日でフロントが終わったらしいので次はリアに着手するみたいです。

トップ画像はショック交換後です。

早く乗りたいなぁ。

　最近ワークス君ばっかりでセリカさんでドライブが出来ていなかったんで久し振りにドライブに行って来ました。
　本日はラリーチックな道で少し遊んで来ました。
各機関に熱を入れてのお散歩ドライブ



エンジン、ミッション、タービンをリビルド載せ換えから20万キロ経過しても燃費は変わらず。
3Sって凄いなぁ。

でも各機関に衰えは見えて来ました。

脚は個人製作して貰った車高がガッツリ上がる脚に今度換えるとして…

その他の機関にまた大きな整備が必要になるなぁ。 課題が増えます。

そして明日からのまた仕事…

　本日、良くツーリングするメンバーと一緒に久し振りにツーリングしてきました。
　僕は途中から参加してホロホロ峠やオロフレ峠を一緒に走り最後は洞爺湖を一週して離脱。
　オロフレ峠を久し振りに走りましたがやっぱり36ワークスはブレーキが頼りないかな？また課題が増えました。

　36ワークスはセリカには無い面白みがあるので乗ってて楽しいです！

　北海道も雪が解けて春が来ました。
ってことでツーリングの幕開けです。

　今回集まった車種は、36ワークス、S660、コペン、ビート、プレオ、ホビオ、なぜかヤリスGR4とエボⅩです。
総台数が約30台と段々規模が大きくなって来ました。

　この台数で途中の退出もあるものの350kmのツーリングをしてきました。

　僕は割と前方にいたのでルームミラーから見える車達がズラリと並んで見事でした。

帰宅の時は、室蘭の道の駅で力尽きたので仮眠をしてからの帰還でした。

個人走行距離 約1000km