https://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/峠とジムカーナ好きな40過ぎたオッさんです。 現在は雨天 雪のみの… 当時86,000キロ走行していたこのクルマ。 購入してから7年経過(2015年7月)で197,000キロになりました。 そろそろ2回目のミッションO.H.やエンジンO.H.や全塗装したいです。 ドリ車乗りオーナーさん、ABC乗りのオーナーさんや元カプチーノ乗りの皆さん♪見かけたらお声がけヨロシクお願いね（＾ω＾） 私30万キロ目指してまだまだ走ります（笑） 追記2016年3月末。 車検を迎えましたが修理箇所の多さや費用が膨大な為、今回でカプチーノを降りました。 この8年間みんカラを通じて色々な方々と出会えました。 私は凄く幸せでした。 今まで有難うございました。 今後ですが、現在軽自動車でMT車を探しております。 またご連絡します。 車歴 アルトエポ2 AT (2年中古で50万で購入して2年後に55万で売却した。当時の売却のコツでしたが、見た目重視ですがピカピカにボディーを研磨してエンジン下回りを高圧洗浄し車内を掃除。その後査定した。) SW20型MR-2初期型 (1年。MTトラブル ニコイチ判明。すぐにクレームして降りた) AE86トレノGT-V (半年。峠で滑らせすぎでフレームが逝った為 イカ天に出場した) SW20型MR-2 3型(2年半。新車で購入後、アルトエポ2時代にジムカーナでお世話になったショップや先輩の元で三河地区総合5位入賞しました) R32型GT-R初期型 (2年。解体屋で180万で購入 埠頭メインでDF化。あまりにも簡単過ぎて峠へ。峠ではパワーが余りすぎて乗っててストレス…その後後輩に譲る) RX-7前期FC-3S (1年半。解体屋エンジンブロー品を2ヶ月かけて修理して約18万円で乗る。DFよりもロータリーサウンドを好む最高速の道へ) GZ-20型ソアラ(半年。FCの車検切れを気に同じ解体屋で23万円で購入。普通に乗れていたが車検時にATからMT載せ替え車と判明により構造変更の書類が作れず廃車し一旦MZ-20型ソアラに乗せられた…) その後bBを新車で170万現金購入(2002年 )して現在所有中。 途中カプチーノオーナーとなりみんカラを通じて8年間色々な方々と出会えました。 2016年3月の車検時、修理箇所の多さや今後の事を考えた結果、引退しました。 © LY CorporationjaFri, 22 May 2026 11:05:50 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/43049906/Sat, 13 Jul 2019 15:48:48 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/43037543/Tue, 09 Jul 2019 21:02:31 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/43032140/Sun, 07 Jul 2019 21:52:19 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/43031283/Sun, 07 Jul 2019 19:33:31 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/43021162/Thu, 04 Jul 2019 17:46:27 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/43021037/Thu, 04 Jul 2019 16:29:11 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/42987612/Sun, 23 Jun 2019 16:31:59 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/42983790/Sat, 22 Jun 2019 16:32:39 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1093796/blog/42906277/Thu, 30 May 2019 18:24:41 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