<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>上菖蒲 貞義 / 上菖蒲貞義のレストア沼にﾇﾙﾍﾞﾁｬｧ日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/</link><description>AA01改め上菖蒲貞義です。
個人サークル「上菖蒲製作所」で同人活動もしています。
よろしくお願いします。オタク的趣味/オーディオ/PC/車/バイク/電子工作を浅く広くやってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 13:48:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>上菖蒲 貞義 / 上菖蒲貞義のレストア沼にﾇﾙﾍﾞﾁｬｧ日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/</link></image><item><title>未来のバイク（80年代から見て)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/43471691/</link><description><![CDATA[GSX-Rシリーズの末弟といえどもスズキのやる気を感じられる。主にジクサー150より高い値段設定とか。
1000km+オイル交換2回+フィルター交換2回の慣らしが終われば11500rpmの世界が君を待っているぞ。...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2019 00:18:26 +0900</pubDate></item><item><title>突然ですが同人活動始めてました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/43471521/</link><description><![CDATA[










突然ですが、2016年から、今までレストアしたバイクを同人誌にまとめてコミックマーケット等で頒布しはじめました。

これまでに
・TZR250(1KT)




・TDR250(2YK)



・KR250S

なんかを本にまと ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2019 23:30:10 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルネーム変えました　ほかお知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/43471456/</link><description><![CDATA[4年も放置してすいません。
前回からバイクがもっそり増えたりなんだりしたのでまとめてご報告。




■ハンドルネーム変えました

旧：AA01
新：上菖蒲貞義(かみしょうぶ　さだよし)

近年は主にTwitter上で活動しているのでそれに合わせました。
Twitterはこち ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2019 23:14:14 +0900</pubDate></item><item><title>謹　賀　新　年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34818874/</link><description><![CDATA[はいはい、あけおめことよろ。

それはそうとまた増車しちゃいましたﾌﾋｯﾋ!!





おうちに届くのはしばらく後かなー...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2015 16:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>ある日の我が家の駐車場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34543517/</link><description><![CDATA[なんだこれ。



カオスにも程があるだろう・・・叔父のバイク以外全部70年代80年代のバイクだぞどうなってんだこれ。

ちょっと減らさないとマズいなー。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 23:08:26 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロX　最後の悪あがき　(クランク摘出)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34543368/</link><description><![CDATA[エンジンは掛かってアイドリングはするものの、全く速度が出ないジャイロ号。

最後の悪あがきにクランクをOHに出すことに。



前レストアした当時はシネクスゲージとか持ってなかったから状態チェックできてなかったのよねー。

最初の分解当時を思い出しながらクランク摘出。



 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 22:59:45 +0900</pubDate></item><item><title>KR250(ドナー)　エンジンかからず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34543219/</link><description><![CDATA[エンジンスタートへ向けて最低限の部品交換。

まずは朽ち果てたエアフィルター・・・の骨。
エアフィルターは純正が生産終了してるのでなんとかせんといかん。



用意しましたのはこちら。




ヤマハのYZ85用エアフィルター。KR250乗りでは常套手段なんだって。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 22:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>TZR250(1KT)　ドナー車火入れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34543153/</link><description><![CDATA[
まずバッキバキのベッキベキに折れてるインテークマニホールドを交換。

この部品、金型がちょっとアレでねー。真ん中をアルミパイプでつないでるんだけど、取り付けた時点でインテークマニホールドにかなりの曲げ応力がかかるのよ。

1KT系エンジンを積んだバイクを買うなら、ココとシフト付近の油漏れ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 22:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>TDR2501周年メンテ　つづき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34543028/</link><description><![CDATA[TDR250の1周年メンテ つづき

三連休もﾓﾘﾓﾘ直すよー。豪華記事4本立てだよー。

●タイヤ交換
●フロントストップスイッチ交換
●フロントディスクローター交換
●フロントブレーキフルード交換
●リアサスリンクのグリスアップ
●KLX250用のリアフェンダーの継ぎ目を切った ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 22:38:14 +0900</pubDate></item><item><title>TDR250の1周年メンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34445451/</link><description><![CDATA[

TDR250のフルレストア完了から約1年。
そこそろボロが出てきたのでまとめて直すよー。



めにゅ～

●タイヤ交換
●スピードメータケーブルに油差し
●クラッチケーブルに油差し
●フロントストップスイッチ交換
●ブレーキフルード交換
●リアブレーキパッド交換
 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Nov 2014 21:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>KR250(ドナー車)の電装系チェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34386479/</link><description><![CDATA[KR250(ドナー車)に積んであったバッテリーがちょうどジャイロXのと同じだったので、
バッテリーひっぺがして電装系チェック。

ウインカーがちょっと心許ないけど、それ以外はとりあえず動きそう。



やだ、ちょっと格好良いじゃない。この丸目1灯のテールランプの存在感、他のバイクにゃ無 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2014 21:25:32 +0900</pubDate></item><item><title>TZR250(ドナー車)のキャブOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34386393/</link><description><![CDATA[同じTM28SSだしねー。TZR250のキャブもいっしょにOHしちゃいましょ。
結構見た目も綺麗だし、苦労しなさそう。

だ　と　思　う　じ　ゃ　ん　？



そうは問屋が卸さねぇのがレストアなんだよなぁ。



もうゲロゲロのグッチョグチョ。





あっ
 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2014 21:18:43 +0900</pubDate></item><item><title>KR250のキャブOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34386142/</link><description><![CDATA[

キースターが2週間棚卸しで出荷止まってたのでちょーっと怪しいとこのキットを調達。

2セット頼んだら部品違うの入ってやんの。



ばらしたよー。まぁ状態相応ってとこかねぇ。



フロートニードルの受け側はOリング死亡。



ニードルジェットは錆びてる。あんま ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2014 21:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>KR250のサービスマニュアルとパーツリスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34371194/</link><description><![CDATA[サービスマニュアルって高いよねぇ・・・この4冊で1万近くかかった。






かたっぱしから部品検索掛けたらエンジンまわりの部品が軒並み全滅してた。

これよ、ここからどうやて直すか、これこそレストアの醍醐味よ（喀血）...]]></description><pubDate>Fri, 31 Oct 2014 21:22:04 +0900</pubDate></item><item><title>ねんがんの　かわさきしゃを　てにいれたぞ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34341397/</link><description><![CDATA[さて、さらに増車しました。

とりあえず並べてみた。



はい。2st250ccレプリカ勢でもそうとうマイナーなKR250です。それも3台。

圧巻すなぁ・・・



●KR250S

  ・ エンジン不動(キック降りる)
  ・ アクセルワイヤー固着
  ・ フロ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2014 23:30:56 +0900</pubDate></item><item><title>ミニトレをばらしてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34239901/</link><description><![CDATA[
分解前にこんなの買ってみましたー。



じゃじゃーん。YBR125KのメーターAssyなんだってさ。スピードメータが逝ってるからこれを付けてみようと思ったの。
わざわざこの文字盤のモデルを中国から個人輸入しました✌(&#39;ω&#39;)



===== 分解 ===== ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2014 22:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>TDR250はとっくにレストア終わってます(車体編) </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34182760/</link><description><![CDATA[続いて車体編。

フレームは西村コーティングさんで塗装してもらった。
これだけで10万近くかかりましたのﾌﾋｯﾋ!!（鼻血）



めっちゃ綺麗。



大枚はたいた価値はあった。



ブレーキ周りとスイッチボックス周りはパウダーコーティングカトーさんでガンコートをし ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 00:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>TDR250はとっくにレストア終わってます(エンジン編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34182519/</link><description><![CDATA[やべぇ書くの忘れてた。
TDR250も晴れて1年くらい前にレストアが終わりました。
なんか中古のフタハンなら1台ぐらい買えそうな額になったけどな！

早速安物のフライホイールプーラーが折れた(&#180;；ω；｀)
もう何やったか忘れたほど四方手を尽くして外した。



腰上。あん ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 00:00:19 +0900</pubDate></item><item><title>TZR250(1KT)　ドナー　状態をチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34182107/</link><description><![CDATA[この記事にはたいへんグロテクスな写真が含まれます。錆的な意味で。

閲覧には注意してください。






















さて、書なしのドナー側を解体してみるよー。10年以上放置されてたらしいよー。
いったいどんな劣化が待ってるの ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 23:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>ねんがんの　れーさーれぷりか　を　てにいれたぞ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34181821/</link><description><![CDATA[この記事にはたいへんグロテクスな写真が含まれます。錆的な意味で。

閲覧には注意してください。





































さて、もう2台増車しました。

車種わっかるっ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 22:55:11 +0900</pubDate></item><item><title>めんこいのが来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34181404/</link><description><![CDATA[はい、増車しました。



ヤマハ　ミニトレールGT50です。Twitterの知人が不要になったっちゅーので譲ってもらいました。この個体はリアサスペンションがモノサスに移行したいわゆるⅡ型。1979年式。



状態はこんな感じ。

●エンジン不動(キック降りず)
●アクセルワ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 22:19:28 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロXの現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34181097/</link><description><![CDATA[さて、レストア完了後にカマ掘ってから放置気味のジャイロX号ですが、手放すことにしました。

ちょっとオジサンもーっと楽しそうなバイクとか増やしちゃったのと、

ぶっちゃけ今不動車でもう原因がさっぱり判らんので

ほぼ諦めかけてます。

カワサキKX65用VM24キャブレターとKN企画 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 21:56:05 +0900</pubDate></item><item><title>おひさ☆</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/34181012/</link><description><![CDATA[1年半空いとるやないかボケエエエエエエエエ！！！

はいすいません、生きててすいません、

私です。

1年半の間にいろいろありまして。

主に増車とか。

DSC_5716 posted by (C)上菖蒲

車体ごとに後々こまごま書いていきます。...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 21:48:49 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロのリアタイヤを交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/30383627/</link><description><![CDATA[ジャイロ号のリアタイヤに入っているモンキーの純正タイヤセット。
落札時はまだ山が残っていたのでそのままにしておいたけど、
良い感じに寿命が見えてきたので交換。


写真うつりのせいで山が残ってる気がするけど、もうツルツル。
ジャイロのリアタイヤなので、左右のパターンは全く削れない。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jun 2013 22:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロ号にいろいろ手を入れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/30383503/</link><description><![CDATA[今年に入ってからもいろいろ弄り倒しているのです。

昨年この車で四輪車のカマを掘ってしまいまして。
幸い塗装がハゲたりクーリングファンが割れた程度で大したダメージはなかった。

と、思いきやエンジン不動。


ひとまずエンシン下ろしてみたら、
なんかナイトハルト機構のボルトが緩んで ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jun 2013 22:31:06 +0900</pubDate></item><item><title>TDR250の現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/30383339/</link><description><![CDATA[お待ちかねの夏のボーナスが入ったので、TDR250のレストアを一気に加速…



させたかったけど！

させたかったんだけど！

バラせばバラすほどボロが出てくる出てくる。


リアサスのリンク周りはグリスが切れて


摩耗が進んでるし。


シリンダーはつるピカハ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jun 2013 22:18:16 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロXレストア　おわり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/29958224/</link><description><![CDATA[入手から約8年、こつこつと仕上げてきたジャイロXのフルレストアが終わり。

本当は去年のうちに出来上がってたんだけど、事故ったりエンジン不動になったりで修理してました。

で、写真はこちら。


色がハゲてるとこが事故の傷ですSHIT。

やったこと：
フレーム・各種部品のサンド ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2013 22:07:54 +0900</pubDate></item><item><title>生存報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/29801467/</link><description><![CDATA[










おじさん仕事が忙しくて疲れちゃったよ…

あ、はい。生きてます。

なんか去年の今頃も似たようなこと言ってなかったっけ？

TDRのフルOHは地道に進んでおります。
残念ながらシリンダーのクロスハッチが消えていたのでボーリング＆OSピストンを ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2013 00:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>喜びもつかの間…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/28211985/</link><description><![CDATA[

チャンバー折れた。

ﾌｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯｸ!!!!!

1000kmも走らないうちに故障車と相成りました…(&#180;・◞౪◟・)

で、

どこを見ても年式相応にヤレてきているので、
ほぼレストアに近いオーバーホールを決心。 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2012 01:07:15 +0900</pubDate></item><item><title>憧れの2stパラツイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/27370519/</link><description><![CDATA[はい、買っちまいました(&#180;◉◞౪◟◉)ﾋｬﾊｧ!!!!!!
ヤマハのTDR250です。

80年代の狂騒の時代、バブルも2stも真っ盛りの頃に生まれ落ちた不思議バイク。
TZR250のエンジンをそのままオフローダーにぶちこんでみた的なスタンスで、
現在のデュアルパーパスのはしりに ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Aug 2012 22:13:00 +0900</pubDate></item><item><title>色塗ったり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/27153107/</link><description><![CDATA[あ、はい。生きてます。
普通二輪免許を取るためにジャイロ弄りはストップしてました。

さらに、スーパーカブを知人に譲って、新しいバイクを買いました。
ヒントはこちら。


あと2週間ぐらいで仕上がる予定。



それと、新しいバイクに合わせて、ジャイロのカウルを（ようやく）塗装 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jul 2012 23:41:13 +0900</pubDate></item><item><title>無題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/26520480/</link><description><![CDATA[

うふふふふふふふふふふふふ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2012 12:11:41 +0900</pubDate></item><item><title>レストア＆カスタム中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/26335702/</link><description><![CDATA[

作業中…...]]></description><pubDate>Wed, 02 May 2012 23:32:58 +0900</pubDate></item><item><title>無題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/26228129/</link><description><![CDATA[

あ、はい。生きてます。

仕事が忙しくてバイクから離れてました。
ということにしといてください(&#180;◉◞౪◟◉)

GW中にジャイロの外装を塗装したいねぇ。...]]></description><pubDate>Mon, 23 Apr 2012 23:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロレストア進捗(エンジン復活)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/24118101/</link><description><![CDATA[もはや言葉はいらない。(&#180;◉◞౪◟◉)

動画はこちら。
【ニコニコ動画】【テスト】ジャイロXのエンジンをかけるだけの動画



...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2011 18:29:49 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロレストア進捗(組み立て)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/24108772/</link><description><![CDATA[またしても三連休でジャイロを組み立てる。
(悪用防止のため写真は無し)

今日は補機類の取り付け。
・ガソリンタンク
・オイルタンク
・パーキングブレーキ
・ガソリン配管
・オイル配管
・セルモーター
・マフラー
・キャブレター

で、残すは電装系とワイヤーのみになった！ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Oct 2011 23:14:55 +0900</pubDate></item><item><title>部品流用の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23974980/</link><description><![CDATA[

今回はレストアじゃなくてカスタムの話。

ジャイロのカスタム例を見ていると、フロントフォークを換装してディスクブレーキ化＆テレスコピック化している個体をよく見かける。

なんでもDio系のものをポン付けできるのだとか。

俺も( ﾟдﾟ)ﾔﾘﾃｪ…

でもヤフオクでも高騰して ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2011 21:16:44 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロレストア進捗(エンジン組み立て+フレーム組み立て+エンジン搭載) </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23954308/</link><description><![CDATA[シルバーウィークを使ってジャイロをがっつり組み立てる。
ようやくバイクの形が見えてきましたよ。

まずは変速機の組み立て。
腰上を組み立てた時点のL.クランクケースはこんな感じ。


クランクシャフトカラーなるものをそっと置く。


ここでやっとカスタムパーツらしいカスタムパーツ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2011 21:38:42 +0900</pubDate></item><item><title>時間泥棒の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23887644/</link><description><![CDATA[Minecraftというゲームをご存知でしょうか。
巷で人気のサンドボックスというジャンルのゲームです。

ブロックやいろんな部品を組み合わせて様々なものを作れるゲームなのですが、
最近これにどっぷりハマってしまって…
でも楽しいですよ。マルチモードといって知り合い数人と同じサーバーでプレ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2011 00:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロレストア進捗(進捗率悪し) </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23886699/</link><description><![CDATA[ちまちまとジャイロのレストア継続中…なのだが、
注文漏れのパーツがあったり、ファイナルリダクションの中にある部品をなくしてしまったりで遅々として進んでいない。

あと暑かったり雨降ったりでヤル気が(略

そろそろ頑張ります。...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2011 23:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロレストア進捗エンジン組み立て) </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23685484/</link><description><![CDATA[盆休みで友達とあそんだり、コミケ行ったり、体調崩して気管支炎になったりで1月ちかく作業がストップしてしまった…

さて、お楽しみの組み立て工程ですよ(&#180;◉◞౪◟◉)ｸﾜｯ
まずは一番神経を使うであろうエンジンを組み立てる。写真多め注意。

現状のエンジンブロック。


横か ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2011 22:27:58 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロレストア進捗(WPC加工と再メッキ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23684866/</link><description><![CDATA[本日、ジャイロの金具の再メッキ品が届いた。

WPC加工品と、PCD変換アダプタの写真と一緒に公開。

まずは再メッキ前の金具たちをドバっと。
メッキ屋さんに出すための写真を流用。
見るからにボロいですね。















仕上がった金具はこ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2011 21:57:03 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロレストア進捗(もろもろ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23453843/</link><description><![CDATA[外注祭りからPCD変換アダプタ(再)とWCP加工品が到着。
写真は後ほど。

また、1年以上かけてのんびり進めてきたサビ取りが今日やっと完了。

あとは外装補修と塗装と組み立てぐらいかねー。...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 01:21:49 +0900</pubDate></item><item><title>サンドブラストチャンバーの紹介</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23362198/</link><description><![CDATA[先の記事に上がってたサンドブラストの箱は自作なのです。
制作作業を写真に撮っていたので紹介。

まずはHA☆KO
およそ灯油缶4個分の容積。


ラベル。参考までに。


うでを通す部分は、下水配管用の塩ビのソケットを使用。
ただ、このままでは長いので…


のこぎりで半 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2011 22:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>PCD変換アダプタで大失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23361084/</link><description><![CDATA[外注ラッシュの先陣をきって送られてきたのはPCD変換アダプタだった。

右が外注した78mm3穴→120mm4穴PCD変換アダプタ。
左は初期型ジャイロXの3穴ハブ用71mmスペーサー。
120mmという中途半端な値にしたのは、スペーサーとネジ頭が干渉するため。






 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2011 21:22:45 +0900</pubDate></item><item><title>レストア進捗(自前サンドブラスト)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23360901/</link><description><![CDATA[フレームやキャリアなど、デカイものは外注に出したが、自前のサンドブラスト環境で作業できそうな小物は塗装前に自前でブラスト加工を行った。

作業環境。


シリンダー加工前。


年代相応のサビが浮いている。


シリンダー加工後。


コンプレッサーが完全に力負けしている ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2011 21:11:35 +0900</pubDate></item><item><title>レストア進捗(塗装など)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23307774/</link><description><![CDATA[またも部品の注文。けっこうな数の注文漏れが…
ガスケットやステップボードステーなど。


テロテックスの劣化が予想以上にひどく、皮膜がガサガサになってしまったので
仕上げ塗装を追加した。
ついでに、第一種ケレンは不要と判断したパーツや、細かい部品にも塗装を。

塗料はこちら。クッソ高 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2011 00:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>GM-8300を使ってみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23175734/</link><description><![CDATA[オールドタイマー誌でもイチオシのGM-8300をジャイロのレストアに採用してみた。

使う部分はスイッチボックス。
右スイッチボックスのブレーキワイヤーの受け口が欠けている。
(第一次レストアで固着したブレーキワイヤーを無理矢理外そうとしたら欠けてしまった)
もともと肉厚が薄くて不安だった ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2011 01:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロX レストア進捗(エンジン)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23161285/</link><description><![CDATA[こちらはエンジン関連。

まずは分解時に砕け散ったオイルポンプ。
外して分かったが、何故かクランクケースとオイルポンプのはめあい部分に砂か何かを噛み込んでいたようだ。道理で外れないわけだ…


分解風景をてきとーに…と思ったらクランクケース割った写真がいっこも無かった…

小物にもラ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 23:43:59 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロX レストア進捗(フレーム)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1093997/blog/23160538/</link><description><![CDATA[前回のブログから、着々とジャイロのレストアが進行中。
組み立てまでのグリーンシグナルが少しずつ点きはじめた。

フレームたちには25年の長旅の汗を流してもらうため、
サンドブラスト加工を外注。


びふぉー。正直言ってひどい状態。






あふたー。やけに紫がかってい ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 23:00:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>