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走行距離は約８０Ｋｍ


本日のフリード新車特殊訓練は終了。。



前に乗ってたヴェゼルハイブリッドとはちとシステムが違う気がする。。


改良されとるのかしらん？





ヴェゼルのハイブリッドは...

６０Ｋｍ以内でないとＥＶ走行はしないイメージだったけど。。

バッテリー蓄電表示も滅多に満タンにならなかったイメージなんだが。。




フリードハイブリッドは...

６０Ｋｍ以上でもＥＶ走行可能。。

高速でオートクルーズ８０ＫｍでもＥＶ走行を積極的にしてる。。

バッテリー蓄電表示も下り坂だと満タンになりやすかったし。。






ただし...

ヴェゼルには感じなかったけど。。


フリードは加速時にギアチェンジがギクシャクするのが気になる。




なんか違うんでしょうな。。






燃費はヴェゼルと変わらない？

まだまだ試運転中だからわからん。。


Ｎ－ＢＯＸとも燃費は変わらんと思う。





とりあえず...

カーブはよく曲がるし。。


足回りはもうドイツ車。。



フリードハイブリッド モデューロＸ



なかなか凄い車である。。






感想はこんな感じかと。。

たぶん。。



ここを通行する９割以上の人は。。



ココが橋であることを知らないと思う。。



きっと。。

走行音はＮ－ＢＯＸでも静かに感じたけど。



やっぱりハイブリッド車

めちゃくちゃ走行音が静かな気がする。





それ以上に...

ドアバイザー非装着にしたのも良かった？



風切り音が全くしない。。



ヤバいぐらい静かである。。




日本のドアバイザー装着率は約８割。。




後付けで...

無限のバイザーを装着しようと考えたけど。。



やっぱやめよう。。

納車を終えて帰宅。。


早速ですが...

バックドアがカーポートと接触しないか確認


全開にしても大丈夫♪




Ｎ－ＢＯＸより...

車高は低いと思われます。。


今更ですが。。

フリードハイブリッド モデューロＸ



かっちょええ～



でも...

嵐の中で納車しとる。。