2017.2 衝動買いで買い替え 素性はまだわからないけど、長く乗るつもり
所有形態：現在所有(メイン)
2017年04月04日
免許とって初めて乗った車。家のお下がり。 車齢10年を過ぎてから我が家にやってきて3ヶ月でタービンブローしてしまいました。 すべてに力のかかる車。ヤングパワーステアリング、ハンドパワーウインド、針金式ドアロック（！）、などなどの装備品が泣かせます。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年01月13日
ミラターボがこわれてしまい、頭金バイトで稼いで買った車。 4WD、ターボ、４ドア、と4づくしの車（ちなみにエンジンは4XE1（T/C）4VALE、DOHCでした。6年くらい1600ccクラス最強のパワーを誇っていたカナ?
所有形態：過去所有のクルマ
2007年01月13日
17年6月製のⅡ型です。 意外と広いのと、静かで快適なのが家族には好評の一台。足の動きも好きなポイントの一つ。 ２年乗らずにドナドナされていきました。
所有形態：過去所有のクルマ
2005年07月03日
発売当時から乗り出して6年半で12万ｋｍ。扱いやすいサイズ、触りやすいエンジンルームなど、楽しませてもらいました。もう手元にはないけれどいろんなところに連れて行ったかわいい奴でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2005年02月23日
黒に間違えられるけれど黒にあらず・・・傷の目立つダークプラムマイカです。 板金だらけ、傷だらけ。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年06月04日
裸の大将とでも言いましょうか・・・。新車から乗り始め3度目の車検を超えたところ・・・あとどれだけ乗れるか、大事にしたいところです。 角型ハロゲン装着のⅡ型です。
所有形態：過去所有のクルマ
2005年06月13日
車を所有してからというもの「車はトヨタ」と言う信念の元かどうかはわかりませんが、ずっとカローラ系を乗り継いできている団塊世代の両親のファーストカーです。
所有形態：家族のクルマ
2007年01月13日
家族が求める快適性能がバランスされていて乗った人みんなが満足できる車です、我が家では･･･。 コンパクトカーでしばらく過ごす予定でしたが、年に数回里帰りをする際、どうしても手狭に感じてしまったため買い換えました。途中長い山間路と高速道路を使用しますが、ハンドリングのバランスがよくほとんどストレスを ...
2008年03月01日
作り手の車に対するセンスがひしひしと伝わってきます。 エンジン・ミッションなどのメカニカルな部分ではライバルに一歩遅れをとっている感も否めませんが、それよりも足回りに精度の高い物をおごり、他にはないしっとりとした乗り味と、きびきびとした走りを両立させている点、比較的贅沢なマテリアルを使い上品に仕立 ...
2005年07月25日
手放してから6年ほど経ちますがとても思いで深い車でした。中古で90万円で購入3年で7万ｋｍほど乗りましたが、とても思い出の深い車でした。街乗り8～9ｋ前後、高速12ｋm/ℓ（峠5ｋｍ/ℓ）と燃費もまずまず。満足してました。エナペタルの純正形状とタナベのサス、マフラー、不明の ...
2004年09月27日
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