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2006年04月30日

一ヶ月点検♪

ＭＰＶが我が家にきて早一ヶ月。

ということで、本日午前中に一ヶ月点検を実施しました。

走行距離は８００ちょいと少なめでしたが、オイル交換はしっかりやりましたよ！！

あと本来納車時に行う「納車記念写真撮影」も本日行いました。

納車のときは夜＆雨ということで、今日まで延び延びになってたんですね。写真はカレンダーとしていただく予定です♪

ついでに２３ＣＳＰを試乗してきました！！

「普段２３Ｔを運転してるから・・・」なんて思いながらアクセルを踏んでみると・・・・

「軽い！！」

出だしが軽い！！足回りの重量の関係でしょうか。軽くアクセルを踏むとクリープから引き続きスーっと出てくれます。２３Ｔだと少しだけ「よっこらしょ」の後にトルクがブオーンと来るような感じ（運転が下手なだけですが・・・）、それが２３ＣＳＰだと始めの「よっこらしょ」がなくて、そのまま「スー」とどこまでも行けるような感じです。こまめに信号があるような市街地だと２３Ｔのトルクは余し気味ですが、２３ＣＳＰはストレス無く走ることが出来るのではないでしょうか。なんつって。

画像はショールームに置いてあったカッパーレッドの２３ＣＳＰ。こうやってみるとこの色もいいですね(^^♪ちなみに試乗したのは２３ＣＳＰのグレー。おいおい、２３Ｔの試乗車がないよ(>_<)

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Posted at 2006/04/30 21:26:32

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ノン＠山梨 2006年4月30日 21:41 正解ですよ。23Tはスリップの大きなトルコンなので出足は一息遅れる感覚です。NAはダイレクトにスッと加速してくれるので体感的には好印象ですね。今後ターボかNAかで試乗される人の一つの大きなジャッジポイントになるかもしれませんね。	コメントへの返答 2006年5月1日 18:49 よかった(^^ゞ実際「乗りやすいのはどちらか？」と聞かれれば「２３ＣＳＰ」と答えます。けど「買うのはどっちか？」と聞かれると・・・うーん(^^ゞもし２３ＣＳＰを買っていたとしたら、今ごろ「ターボに乗ってみたい・・・」「ここが木目だったら・・・」等々考えているでしょうねぇ。
ネミッサ 2006年4月30日 22:38 毎日が日曜日なら改め”ネミッサ”へ変更しました。コンゴトモヨロシク・・・さて、ＮＡの試乗の件、ノン＠山梨さんが述べられているように私も出だしはＮＡの方が良いと感じました。トルコンのスリップについては何名かの方も指摘されていましたね。でもどちらとも今乗っているステッピーに比べれば(比べるまでもなかつバッテン)全く違います。今日は旅立って行こうとする我が愛車を洗車してあと(多分)一ヶ月で思い出作りをしようと思います。	コメントへの返答 2006年5月1日 18:58 お！！名前がすっきりしましたね(^^♪ こちらこそよろしくお願いしますm(__)m 信号がこまめに続くような市街地だと２３Ｔは正直辛いです。信号が青に変わってスタート時にワンテンポ遅れて大きなトルクが発生。スピードに乗ったあたりに次の交差点で赤信号。これの繰り返し(>_<) そりゃあ燃費も悪いわけだ(^^ゞ私も前車シャリオグランディスを手放す前日にピカピカにしてワックスかけて・・・「色んな思い出ありがとう」とつぶやきました。あと一ヶ月、最後のいい思い出作ってくださいね！！
ジャンジャジャ～ン 2006年5月1日 1:21 ２３Ｔはターボが効いてしまい急発進してしまうので、出だしは軽～くアクセルを踏むようにしています。その点ＮＡの方がスーっと行く感じで良いですね。	コメントへの返答 2006年5月1日 19:00 そうなんです。その急発進の直後に赤信号にひっかかったりするのでストレスがたまります。町乗りはＮＡのほうが乗りやすいです♪
23CSPブラック 2006年5月1日 1:51 僕みたいに、ターボに乗った事が無く、走りにうとい人間は２３ＣＳＰで十分なんでしょうね(⌒▽⌒)でも、出だしの「ブォ～ン」って音が、気になります・・	コメントへの返答 2006年5月1日 19:04 ＮＡで十分です。っていうか、思ったほどターボとＮＡの違いがありませんでした。毎日のように高速に乗る人は別かもしれませんが、走りについてはＮＡで十分だと思いました。あとは好奇心ですね。プラス２０万でターボに乗れる・・・これを高いと見るか安いと見るか。出だしの「ブォ～ン」は２３Ｔのほうが大きいと思います(^^ゞ
iwayang 2006年5月1日 10:55 なるほど！ＮＡでもいい感じなんですね？昨夜、ＷＥＢで２３Ｔを見積もってみたのですが、高すぎて買えない・・・。(T_T) ２３Ｓのアクセラに乗ってみていい感じだったので、アクセラよりも重いＭＰＶにはＮＡはキツイのでは？と思っていたのですが・・・。やっぱり試乗してみるものなんですね～。(^^；)	コメントへの返答 2006年5月1日 19:09 全然いい感じです！！２３ＴのＦＦと２３ＣＳＰの４ＷＤがちょうど同じくらいの価格なんですよね。めちゃめちゃ悩んだ末、雪国には必須なはずの４ＷＤをあきらめて２３ＴのＦＦにしました。今はよかったと思ってますが、冬になったら・・・ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸちなみに試乗なしで決めました。もし試乗してたら２３ＣＳＰの４ＷＤにしてたかもしれません。いや、もっと悩んでたかも・・・。

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ノン＠山梨 2006年4月30日 21:41 正解ですよ。23Tはスリップの大きなトルコンなので出足は一息遅れる感覚です。NAはダイレクトにスッと加速してくれるので体感的には好印象ですね。今後ターボかNAかで試乗される人の一つの大きなジャッジポイントになるかもしれませんね。	コメントへの返答 2006年5月1日 18:49 よかった(^^ゞ実際「乗りやすいのはどちらか？」と聞かれれば「２３ＣＳＰ」と答えます。けど「買うのはどっちか？」と聞かれると・・・うーん(^^ゞもし２３ＣＳＰを買っていたとしたら、今ごろ「ターボに乗ってみたい・・・」「ここが木目だったら・・・」等々考えているでしょうねぇ。
ネミッサ 2006年4月30日 22:38 毎日が日曜日なら改め”ネミッサ”へ変更しました。コンゴトモヨロシク・・・さて、ＮＡの試乗の件、ノン＠山梨さんが述べられているように私も出だしはＮＡの方が良いと感じました。トルコンのスリップについては何名かの方も指摘されていましたね。でもどちらとも今乗っているステッピーに比べれば(比べるまでもなかつバッテン)全く違います。今日は旅立って行こうとする我が愛車を洗車してあと(多分)一ヶ月で思い出作りをしようと思います。	コメントへの返答 2006年5月1日 18:58 お！！名前がすっきりしましたね(^^♪ こちらこそよろしくお願いしますm(__)m 信号がこまめに続くような市街地だと２３Ｔは正直辛いです。信号が青に変わってスタート時にワンテンポ遅れて大きなトルクが発生。スピードに乗ったあたりに次の交差点で赤信号。これの繰り返し(>_<) そりゃあ燃費も悪いわけだ(^^ゞ私も前車シャリオグランディスを手放す前日にピカピカにしてワックスかけて・・・「色んな思い出ありがとう」とつぶやきました。あと一ヶ月、最後のいい思い出作ってくださいね！！
ジャンジャジャ～ン 2006年5月1日 1:21 ２３Ｔはターボが効いてしまい急発進してしまうので、出だしは軽～くアクセルを踏むようにしています。その点ＮＡの方がスーっと行く感じで良いですね。	コメントへの返答 2006年5月1日 19:00 そうなんです。その急発進の直後に赤信号にひっかかったりするのでストレスがたまります。町乗りはＮＡのほうが乗りやすいです♪
23CSPブラック 2006年5月1日 1:51 僕みたいに、ターボに乗った事が無く、走りにうとい人間は２３ＣＳＰで十分なんでしょうね(⌒▽⌒)でも、出だしの「ブォ～ン」って音が、気になります・・	コメントへの返答 2006年5月1日 19:04 ＮＡで十分です。っていうか、思ったほどターボとＮＡの違いがありませんでした。毎日のように高速に乗る人は別かもしれませんが、走りについてはＮＡで十分だと思いました。あとは好奇心ですね。プラス２０万でターボに乗れる・・・これを高いと見るか安いと見るか。出だしの「ブォ～ン」は２３Ｔのほうが大きいと思います(^^ゞ
iwayang 2006年5月1日 10:55 なるほど！ＮＡでもいい感じなんですね？昨夜、ＷＥＢで２３Ｔを見積もってみたのですが、高すぎて買えない・・・。(T_T) ２３Ｓのアクセラに乗ってみていい感じだったので、アクセラよりも重いＭＰＶにはＮＡはキツイのでは？と思っていたのですが・・・。やっぱり試乗してみるものなんですね～。(^^；)	コメントへの返答 2006年5月1日 19:09 全然いい感じです！！２３ＴのＦＦと２３ＣＳＰの４ＷＤがちょうど同じくらいの価格なんですよね。めちゃめちゃ悩んだ末、雪国には必須なはずの４ＷＤをあきらめて２３ＴのＦＦにしました。今はよかったと思ってますが、冬になったら・・・ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸちなみに試乗なしで決めました。もし試乗してたら２３ＣＳＰの４ＷＤにしてたかもしれません。いや、もっと悩んでたかも・・・。

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