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これまで、E39、F10、そして現在のG30と5シリーズを乗り継いできて、世代が新しくなる度に信頼性が向上してるのを実感しています。

BMW特有ではありませんが、モデルごとの持病のようなものはあってG30もヘッドライトのデイライト焼き付きやライトスイッチの接触不良など、何点かの欠点はありますが以前の世代よりも各段と故障などは減っているのは、この「みんカラ」の整備手帳などを見ていてもわかります。

所有の車両って乗ってるうちにそろそろ何か不具合が出そうだなって感じることもよくあるんですが、今のところG30ではそれを感じたことはありません。（まだ4万キロ未満なので当然かもしれませんが）
今の車両の装備でも最新のものと充実度については不便も感じないので、このままだと今のG30が終の車になるのかなとも思ってます。

もし乗り換えるとしても2021年くらい以降のBMWのライブ・コックピットはどうしても馴染めないので他メーカーを選んでしまうと思います。
メルセデスやポルシェなどはデジタル化は進めていても、やはり丸いメーターは踏襲してくれてるのに、というのがBMWの残念なところです。

車重が軽くなってどっしり感は減った感はありますが相反して軽快感が増しているので運転する上での負担はかなり軽減されている気がします。このままあまり大きなカスタマイズはしないで10万キロ超えまで終の車として乗り続けたいと思ってます。

なんと！
CICのRoadMap JAPAN 2023がリリースされたみたいです。
諦めていたのに今頃・・って・・
さっそく試してみるつもりです。

F10に乗り換えて2週間ちょっと。何もかもがスムーズで静かで乗り心地がいい。装備も含めてE39のグレードと同じとは思えない進化を感じます。

しかし、走行してる時の安定感、安心感はE39のほうが良かった。
アクティブステアリングの頼りなさがそう感じさせられる気がします。
他の車に乗り換えて、改めてE39の走りがどれほど良かったかを実感してます。

早朝の箱根は霧に包まれてました。