dushinnのブログ一覧

ツーリングに想う事

今日の空は、何色かな　どんな造形を演出してくれるのかな

山の色は、深いかな　　海の音色や輝きは、そんな夢想を心に描きながら走る気持ちは、昔、遠足に出掛けた頃と少しも変わらない

同じ場所を訪れても、いつも違う表情見せてくれる自然の情景に感謝しながら揺り篭の中でまどろむよな幸福感を感じてしまうのは、人も自然から生まれてきた地球の一部だからでしょうか

周りの世界が変わっても、肉体が滅んでも心に棲みついたたびへの想いは永遠なんでしょうね。

一人一人が持っている心の色を大切にできるといいですね。

伊豆の道を楽しみながらゆっくりと帰路についておりましたが、周りを走るバイク乗りたちも増え始め、少しの間　みなさんの走りを眺めておりました。

山道に濃い影を落とした木々、朝の空気を感じながら走るライダーの想いは様々なのでしょうか

夜明前、バイクで走り出し伊豆へと向かいました。

明け方は雲の多い天候でしたが、だんだんと青空も覗き朝陽を浴びる事ができました。

伊豆の道は、早朝の峠を一つ超えると気温が下がり身の引き締まる思い

明けて行く空と同様に相棒の走りに心も晴れた想いです。

今日は、朝方の予定があったため出掛ける事を控え、近所を散歩してみました。

昨日の雨から晴天の今朝、川沿いの道に茂る草たちは、朝露に輝き美しく揺れておりました。

一日の始まりに、彼らから励ましの言葉を投げかけられているように感じました。

ファーストインプレッション

プリウスが我が家にやってきて1Wがたちましたが、まだ走行距離は400Km強です。

運転のコツを熟知できていない事もあり、試行錯誤が続いております。

まず、全体印象ですが良くできたファミリーカーだと感じております。
ハイブリッド車の意識を持つことなく自然に運転ができますね、エンジンのパワーは、アトキンソンサイクルのため、出力レベルは低いのですがモーターとの協調によりトルクを補ってくれてるので以外な加速感が得られます。

少し山間地の登り坂でも問題なく走行できるので、ひと安心したのが本音であります。
ワインディングのような場所では、ハンドリングを楽しむ種類の車ではないので、
スポーツ性能を期待するのは無理な車ですね
ただ、一般地方道をそれなりのペースで楽しむのは、問題なしなのでこれからこの車と付き合っていく事がとても楽しみですね。

車内の造りは、個人的には良くも悪くもないのかと思いますが、この車の特徴でありますEMVとAVシステムが合体しているのが少し不満で、現時点での車載AV機器が他車種のように選択の巾が広くないのが残念ですね
あまりこのあたりに拘りがない私なので、重要度は低いですが他のオーナ様は不満では、と感じました。

さて、肝心のハイブリッドシステムですが、モータ駆動とエンジンの協調および、回生システムにより効率のいい運転ができるようにプログラミングされております。
普通に運転していても、燃費は20Kｍ/Lくらいいくのではないでしょか
少し、意識してエコドライブに勤めれば確実に20Kｍ/Lオーバの値が出そうです。

但し、上記は一般道の話で、モータでのドライブ区間を長くする事で数値がUPしていきます
ところが、高速道での走行においては、エンジンが停止する事なく動いているため（確か65Kｍ/ｈ以上）燃料消費を０にする事が困難になってきます。
高速道の利用がまだ少ないため、条件による変化がどの程度あるのかわかりませんが、85Kｍ/ｈほどで50Km区間ほど利用した感じでは、一般道より１割ほど悪化した印象です。

これから色々と試してみたいと思いますが、交通の流れに悪影響を与えるような運転は、問題外と考えておりますので、極端にいい数字を出す事は難しいかもしれません
ただ、このあたりをバランスさせても素晴しい燃費数値を実現されている方もいらっしゃるので、トライする意味はあるのかなと思います。
プリウスの車としての楽しみの一つの側面かと思いますが、これはこれで確かに面白みがあると感じました

燃費数字を良くするためには、強制的にエンジンをかけないEVモードを駆使する事が大きいようですが極力通常ドライブでいい数字が出せる事が私のスタイルには合っているようです。

なにより、１回の給油で1,000Kくらいは走ってくれそうなので、遠出好きの私にとっては嬉しいかぎりです
また、早朝の住宅街や静かな地域を走らせる機会もあるので、こんな時に静かにモータドライブだけで移動できるのは、精神的にたすかります。

購入前に期待していた部分を充分満足させてくれる車でした。