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ユーザー車検を終えて、
そのまま一路ＦＩＳＣＯへ向かった。

目的は車検後の一走り！

ではなく、

ショートコースライセンスの更新でした（笑）

思えば去年のスーパー耐久のイベントで講習を受け、
Ｋ４－ＧＰの時に申し込んでもう１年が経つんだなぁ～

ライセンス取得後、ＦＩＳＣＯには何回も行ったけど、
ショートコースを走行したのは１回だけでした・・・

この日を逃すとまた講習を受け直さないといけないし、
ＫＯＲメンバーのレッズ君がこの日に開催されているアルファロメオチャレンジに参加しているので、それ応援にも行きがてらＦＩＳＣＯへ向かいました。

受付で手続きをして粗品をもらって更新完了。
ライセンス更新で粗品をくれるのは知っていたけど、年明けのタオルみたいなものかなと思っていたら、
今度はキーホルダーでした。
でもこのキーホルダー結構いいかも。

そしてレッズ君を捜して、うろうろしてオリヅルで会い、
しばらくピットで話したり、じゃんけん大会に参加したりしてました。

するとメールが来た。
誰かと思ったら、masaさんでした。
なんでもジムカーナの練習会に参加しているとのことだった。
レッズ君のレースはまだ時間があったのでジムカーナ場に向かった。

ジムカーナ場に行くとmasaさんの他、もう一人見覚えのある方がいた。
ojuさんでした。
前日耐久走って、今日はジムカーナって・・・
もっと元気な人がここに居ました（笑）
ここでも少し話しをしてましたが、
レース時間が近づいてきたので本コースに戻った。

観戦ポイントは１コーナー内側。
ここならマシンが一番近くに見れますからね。
ちょうど誰かが置きっぱなしの脚立があったのでそれを借りて
写真を撮ってました。
レース終了後、パドックに戻ってその他のレースをピット内で観戦してました。

そしてしばらくしてジムカーナが終わったmasaさんがパドックに来て、一緒に厚木まで帰ることにした。

途中、足柄峠でキツネみたいのが飛び出してくるは、中井の工業団地の近くではネコらしきものがうずくまっていて、マジで轢いたかと思った(||ﾟДﾟ)

厚木に到着してからは、前から行こうといっていたカフェでお茶して帰りました。

まぁ何とかライセンス更新しましたが、
走らないともったいないというコメントは受け付けませんよ～（笑）
自分でもわかっていますから(^^;)
でも今度はもうちょっと走らんとな。。。

レッズ君の走行写真はこちらからどうぞ！

早いものでスイスポを買ってもうすぐ３年。
ってことは初めての車検が控えています。

今回車検どうしようかな～と、
迷ったのは、世田谷にお願いするか、ユーザー車検で自分でやるかを迷ってました(^^;)
なんせスイスポ買うとき、６月に契約して８月納車にしてもらった理由がユーザー車検でしたから。
（その辺りの経緯はこちらから）
結局当初の目的通りにユーザーにすることにしました。

実は昔、車屋の勤めていたので、車検場の検査ラインに入るのは訳ないし、
実際ユーザー車検も何度も経験はしてました。

しかし弄った車の検査は経験がなかったので、前もってbestさんのところで点検してもらい、自賠責保険も切ってもらった。

そしてもう一つ気がかりだったのが、リサイクル券だった。
bestさんに聞いてみると、陸事でやってもらったほうが簡単とのことだった。
そしてやってみたら、ホントに簡単でした。

車検の予約はなにかあっても対応できると思い、
耐久レースの翌日にすることにした。
しかし昔は車検の予約は電話だったのに、今はネットでもできる。
便利な時代になったなぁ～

ラインのほうもなんの問題なくクリア。
唯一気がかりの排気音もインナーサイレンサーで大丈夫でした(^^;)

こうして新しい車検証をもらって、これからもスイスポとの生活を楽しんでいくことでしょう。

ユーザー車検の模様はフォトギャラリーにアップしました。

その１
その２

今回のスイスポ耐久についてちょっと考えてみた。

それはチーム軟弱者のメンバー３人とも、ピットインの合図を見逃していた。
初サーキットのポロピー太佐なら緊張していたとわかるが、
自分とKIRAさんはラップショットに気に取られすぎて見逃していた。

しかし去年、sakouさんとジャンポールさんとのチームで参加したときはピットのサインを見逃すことはなかった。
もちろんラップショットも取り付けて走行し、タイムを気にしながら走っていた。

同じ暑い時期の走行でなぜ今回こんなことになったのかずっと考えていた。

あっ！

去年と違うところが一つだけあった。

それはピットの位置だ。

今回は最初から主催者からピット位置が割り振られていて、自分たちのチームは１４番ピット。
去年のときはたしか好きなところでいうことで９番あたりだったような。

そうです。
コントロールタワーをはさんで、去年は手前。今回は奥という配置でした。
つまり去年はピットサインを確認してから、タイムを確認できたのだが、
今回はタイム確認とピット確認がほぼ同時ということになる。
ピットを気にしていれば問題ないのだが、走ってしばらくするとやはりタイムが気になってくる。
そうなるとホームストレートに差し掛かるとラップショットに気に取られ、そうしてコントロールタワーを通過してタイムを確認ということになってしまった。

しかしちゃんと気にして走れば、ピットサインを確認してからもタイムは確認出来る。
レースを観るのは好きでも、やるといろいろ難しいと改めて感じましたね。

かなり暑くなってきた午後３時。
スイフト耐久、決勝のスタートです。

決勝のローテーションは
スタート～１０分は自分。
１０～３０分はポロピー太佐。
３０～５０分はKIRAさん。
５０分～ゴールは再度自分ということになりました。

というのも、耐久レース好きの自分にとって、
ローリングスタートというのを一度体験したかったもので、
二人にお願いしてスタートいかさせてもらいました(^^;)

スタート時間が近づくにすれ、準備をして、
車に乗り込み、コースインしてグリッドに着くと
だんだん軽い緊張とともにわくわく感がこみ上げてきました。

そしてフォーメーションスタート。
ローリングスタートといえば、
フォーメーションラップ中の蛇行走行。
これをやってみたかったので、これだけでも楽しんでましたｗ

バックストレートに差し掛かり前方を見ると、
あれ？ペースカーがピットロードに入らない。
ブリーフィングではピットロードに入ると言っていたのにと思っていたら、

前車がどんどん加速していく。
こちらも加速していったが、前車とはかなり差がついた状態でスタートを切った。

１コーナーをクリアしてラップショットを見てみたら、
ちゃんと作動していな～い（汗
Ｓ字を走行中に電源を入れ直して、１ヘアに進入。
ブレーキは踏む
すると・・・

ステアリングが上に動いた！

チルトレバーのストッパーが掛かっていない。。。
そうなるとブレーキングの度にステアリングが上に動く。
なんでストッパーが外れているんでと思っても後の祭り。
このまま行こうかとも思ったけど、２周目になんとか固定できた。

さ～てこれから行くかと思っていたら、今度はブレーキングでリアが流れる。
まだタイヤが暖まっていないのかと思ったが、１コーナー・１ヘア・２ヘア・最終コーナー手前とブレーキングポイントでブレーキを踏むとリアが暴れる。

こうなるとなかなかアクセルを踏んでも、コーナーのかなり手前で減速してクリアしていくしかない。
あまりムリしても仕方ないし、その中でなんとか自己ベストのタイムを狙うしかないと思って走行していた。

が、この考えも失敗だった。
タイムばかり気にして途中からピットを確認するのを忘れていた。
思い出してピットを確認したら、すでにピットインの合図がでていた。

ピットインしてポロピー太佐にドライバーチェンジ。
ブレーキでリアが流れることだけ伝えてコースに送り出した。
そしてあいあいに確認してみたら、ピットインの合図をだして２周くらいしていたようだった。

ポロピー太佐も無事に順調に走行を重ねて、今度はちゃんとピットの方も確認して、
KIRAさんにチェンジ。

KIRAさんも順調に走っていた。
そして残り時間が数分の時にピットインの合図を送ったが

気付いていない・・・

何度も送ったが全然見ていない。

時間だけが過ぎていく。

ピットオフィシャルがもうすぐ時間だよと言われる。

このままではピットインの回数不足で失格になるおそれが、
と思っていたときに「ゼッケン５２番がストップ」というアナウンスが流れた。

５２番って自分たちだよな・・・

ヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ

するとKIRAさんがピットに戻ってきました。
なんか少し変な感じでピットロードに入ってきたような気もしたけど
急いで車に乗り込んでピットアウトした。

このままチェッカーかなと思って最終コーナーを立ち上がって行ったら、
まだ旗が振られていなかった。

これがラストチャンスだ～！
と、思ってちょっとムリしてでも突っ込んでいった。
ブレーキでリアが暴れるのを何とか抑えつつ今までにないくらい攻めていった。
そしてチェッカーが振られてゴール！

結局タイムは自己ベストは更新出来なかった。
順位は１８台中１６位。
さらにKIRAさんのピットインの時、イエローラインカットしてピットインしたらしく、１周減算・・・

と、まぁ自分的にもチーム的にもいろいろ反省や課題があった走行会だったと思うけど、

当初の目的である、

無事に楽しく走るということは果たせたと思う。

それにこの走行会に走りたかった自分の呼びかけに応えてくれたKIRAさん＆ポロピー太佐には感謝です。

出来ればまた耐久レースがあったら、このチームでリベンジしたいくらい楽しかったですね。

前日、草加に泊まって挑んだスイフト耐久レース。

筑波近くのマックでポロピー太佐とKIRAさんと待ち合わせしてサーキット入場。
そしてポロピー号のタイヤを自分のネオバに履き替えた。

当初は予選をネオバ。決勝はポロピー太佐のフロント０１Ｒ・リアＤＺ１０１と考えていた。
しかしジムカーナでもないのに前後違うタイヤってどうかなと思ってきた。
しかも０１Ｒは前日履き替えたばかり。
それなら履きつぶす覚悟で１日ネオバで走った方が安全かなと思い、２人とも相談してネオバでいくことにした。

まずは予選。

これも最初、サーキット初のポロピー太佐が５分走り、その後もう１人が走るという予定だったが、３人とも走った方がいいんではという話しになり、
まずポロピー太佐がまるまる５分最初に走行。
そして次にKIRAさん。
最後に時間を見計らって自分が走るという順番になった。

そして予選開始。
順調にラップを重ねていくポロピー太佐。
タイムは気にしていないのでムリせず感じがつかめればいいと思っていた。

予定の５分が経ちピットインの合図を送る。
が、なんかピットを見ていない様子。
案の定、そのままコースを走行していった。
その後もピットインの合図を送るも気づく気配がない・・・

結局、ピットインの合図に気付いた直後にチェッカーが降られ、
だれよりも早くパドックに戻ってきたのでした。

まぁ時間の経過を忘れるくらい集中して走っていたらしいので、
それはそれでいいとするかな（笑）

つづく