テラヤンのブログ一覧

2014　4/25　納車

翌日　早速　インチアップ+ローダウン

子供が大きくなって、自転車にのめりこむようになって
我が家にクルマがない日が続いたのですが
何があったのか　ヤフオクで落札して　突然我が家にやってきた

自転車のホイール代よりも安いのに　車検期間2年　活躍していただきました。

抜群のコストパフォーマンスを発揮した　良い買い物。

ホンダの屋台骨を支える車種　さすが！でした。

たった今さっき　愛車が　私の元を去っていきました

手放す直前まで、愛おしい存在でした

広く、快適な空間は遠距離移動をまったく苦にせず

家族を目的地まで運んでくれました。

たくさんの思い出をありがとう。

私の身体が朽ち果てるとき、約７年間の出来事は

きっと走馬灯のように走り去っていくことでしょう

空よりも、海よりも、鮮やかなブルーの残像を残して。。。

へへへ


もう騙されないぞって？

すみません　最近はチャリンコばかりなのです

おかげさまで体重は最大の頃から　-12キロ
それで自分にご褒美とでもいいましょうか
ホイールを換えました。

自転車の世界のホイールというのは　それはそれは重要でして
まずは軽いこと　その次に良く回ること　そして振動を吸収することと
単純なのに、ホイールの中の一つのパーツ（例えば外周のリムの強度だったり
スポークの軽さ、しなり、材質）といった要素の詰め合わせで奥が深く
それを生身の体で体感できるところにどっぷりとハマり込んでしまう理由があるわけです。

あとは　タイヤですね

自転車のタイヤの世界でも各社の競争がありまして
グリップ力　転がり抵抗　乗り心地　振動吸収　耐パンク性　といった要素で
開発を行っているわけです。

車メーカーに対してタイヤを供給をしているメーカーも作っているのですが
どちらかといえば新参者な感じですね（ミシュラン　ブリジストン）
で今回は昨年に自転車のタイヤで参入してきたなブリジストンです。

自転車のもう一つの魅力は　機能美　というやつですね
ほんの数グラムの軽量化で無駄を省いていく検討を開発者は
行っているのですが、その検討を経て出来あがってきたものが
これがまた格好よかったりするところが素敵です

皆様にご報告でございます。






やっぱり　イタリア車に乗ってみたいと思っていまして
乗り換えました



カラーは　やはり　情熱の燃えるような　レッド　ですよね


やはり　外国製


塗装の厚さが違います。



走り出しても　軽快　なのに　躍動的　と　相反する満足をもたらしてくれるのは
さすが　イタリア車です


あ　そうそう　私　自転車でマイナス10キロ達成したんですよ