<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>よっちゃん１１４ / よっちゃん１１４のページ | S.O.C TOMA オリジナル水冷オイルクーラー 製作工房</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/</link><description>初めまして！沖縄在住です！
オリジナル水冷オイルクーラーを製作してます！
Ｓ.Ｏ.Ｃ.ＴＯＭＡＡＥ－８６トレノに使ってます！
宜しくお願いします！
それから実用新案、意匠登録も取得してます！

意匠登録番号（１２７５４１４）

性能凄いですよ！詳しくはブログにて～！

http://j.tokkyoj.com/data/F01M/3117649.shtml
http://www.publish.ne.jp/JPU/0003110000/0003117600/JPU_0003117649.htm

YouTubeにも動画upしました！良ければ観てください（^-^/）
https://www.youtube.com/watch?v=qO_IJgaU7HY&amp;amp;t=382s
https://www.youtube.com/watch?v=VDqVdKYOGK0

ＮＥＷ！→  https://youtu.be/wnhEPhFI5cY　　（H29 3/13up!!!）　
こちらも読んでください。
二重管式水冷オイルクーラー - 実用新案登録第3117649号</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 00:31:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>よっちゃん１１４ / よっちゃん１１４のページ | S.O.C TOMA オリジナル水冷オイルクーラー 製作工房</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/</link></image><item><title>クロスロードのエキサイティングジムカーナに掲載予定！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/41610689/</link><description><![CDATA[
クロスロードの7月号に広告を掲載予定ですので、ぜひご覧ください。

興味がある方はご連絡下さい。...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jun 2018 16:57:50 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです！ディストリビューターの取り替え！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/39449148/</link><description><![CDATA[油漏れの為、返却無しのRS知多のリビルトデスビを取り付けました（^-^）

これから以前のリスビの油漏れを修理する予定です((o(^∇^)o))

今回の部品のベアリング、オイルシール、ピンとドリブンギアは廃盤になってると思います(^^;

これから探すの大変そぉ～(^^;

you ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Mar 2017 09:29:34 +0900</pubDate></item><item><title>沖縄はお盆だし台風だしで大変！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/30919254/</link><description><![CDATA[

どうもこんばんわ。お久しぶりです。
皆さんお元気でしたでしょうか？なかなかブログ更新出来ずすみません。
今沖縄は旧盆中で、色々忙しいです。。。

そういえばそろそろ愛車、AE-８６の車検があります！
マフラーに穴が空いて、補修したが駄目でしたので、ヤバイと思い、車検のために純生のT ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Aug 2013 19:44:09 +0900</pubDate></item><item><title>パナソニックチタンロードバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/29086388/</link><description><![CDATA[ロードバイクの事はわからない私にひょんな事からワケアリのロードバイクをもらいました。
その時点でのバイクの状態は悲惨でした。チェーンは赤錆で固着し、前後タイヤはパンク・・・
ママチャリ用のペダルも固着で沖縄輪業さんに持ち込み修理を依頼する事になり、その時このバイクの素状を知る事になり、このバイク ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2013 16:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>水冷オイルクーラーテスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/27472311/</link><description><![CDATA[皆さんお久ぶりです！

先日、沖縄県名護にあるゆかり牧場にて、水冷オイルクーラーの実走テストに行ってきました！
やたらメーターの不揃いが気になります。。。

youtubeに動画ＵＰしたので、皆さん宜しかったら観てください！
コメント等貰えたら嬉しいです！






その ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Aug 2012 14:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ８６　ＶＳ　ＡＥ－８６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/26112036/</link><description><![CDATA[

皆さんおひさしぶりです！ 
よっちゃんです！ 

さてさて・・・ 
いきなりですが、ＴＯＹＯＴＡ８６とＡＥ－８６のツーショットです！

乗り心地は高剛性を感じ、サウンドクリエーターも良かったです！

ＡＥ－８６の乾いたエグゾーストノートもかなりいいですよ！！！


.. ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Apr 2012 09:43:25 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンの温度分布</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/24663364/</link><description><![CDATA[S.O.CTOMA水冷オイルクーラーのチャートです。
ラジエーターで冷却されたクーラントで熱効率の高い、オール銅で
造られているS.O.C水冷オイルクーラーはエンジンオイルとクーラントが
熱交換を行う事により冷却水とエンジンオイルの
温度差を（冷却水とエンジンオイル共にエンジンを冷却して後ラ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Nov 2011 18:01:38 +0900</pubDate></item><item><title>虹</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/24594050/</link><description><![CDATA[休日の早朝、いつものように東の空を眺めていたら虹が出てました！
雨が降るのか天気になるのか。。。？わかりません；；
晴れたらいいのになぁ～

話変わりまして、プロペラシャウトセンターベアリングの取り換えです。
上にある金鋸はセンターポンチがないのでそれで位置決めします。。
で、センターベ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2011 13:28:01 +0900</pubDate></item><item><title>チャバが３Ｄ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/24366126/</link><description><![CDATA[我が家で一緒に住んでいるチャバです（猫）

チャバはタイ語でハイビスカスという意味なんだそうです！

とっても可愛くておてんばな女の娘で～す！...]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2011 19:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>クールキャッツ？オイルクーラーラインアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/24365935/</link><description><![CDATA[オイルクーラーラインアップ]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2011 19:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>車検ってお金かかります３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/24332183/</link><description><![CDATA[ついでにフロントガラスもヒビが入っていたので後期型というレビンアペックス（？）の
フロントガラスと取り替え私のトレノは安全ガラスだったがレビンのフロントｶﾞﾗｽは
部分強化ガラスなのでいまいちです。
車検の為にこんなに高額なお金になったのはハ・ジ・メ・テ！です！
トホホ～～～～～～～ォォォォ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 17:23:03 +0900</pubDate></item><item><title>車検ってお金かかります２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/24332123/</link><description><![CDATA[以前買った時にはタイヤ４本＋ホイール４本？万円でしたが、タイヤ４本＋ホイール１本が前より高かった！なぜ？（涙...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 17:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>車検って金かかります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/24332084/</link><description><![CDATA[車検前にネオバAD０７からポテンザRE-11と割れたホイールフォミューラONEのホイール一本新しく購入しました。...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 17:16:45 +0900</pubDate></item><item><title>あ～やっちゃったⅡー３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/23386835/</link><description><![CDATA[ドライブシャフトベアリングとハブボルト交換]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2011 09:08:51 +0900</pubDate></item><item><title>あ～やっちゃったⅡー２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/23386829/</link><description><![CDATA[続きです

幸いドラムブレーキ用後期ホーシング、シャフト、ＬＳＤ付きをファーストボディー宮里さんから
格安で譲ってもらいました！
もしかしたらホーシングも交換になるかも？
あ～あぁ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2011 09:07:19 +0900</pubDate></item><item><title>あ～やっちゃったⅡ～１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/23386796/</link><description><![CDATA[続きです

ホイールだけだと思いましたがラテラルロッドが曲がりそのうえドライブシャフトベアリングが損傷ドライブシャフトが曲がっている。
ＴＲＤ強化ブッシュなのでノーマルブッシュに比べてダメージが大きかったかなぁ～。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2011 09:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>あ～やっちゃったⅡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/23386768/</link><description><![CDATA[沖縄県の道路はよく滑ります。（特に雨の降り始めは最悪です）
その結果がコレ（画像）です。
普通に走行してＵターン・・・ケツが滑っての結果リアホイールヒット見事に沿石と強度比べ！

負けました...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2011 08:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>オイルラインの自由度pt2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22845771/</link><description><![CDATA[今度はオイルラインの右側接続です。
このように自由度があります！

因みに値段は\３０、０００～より...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 11:06:12 +0900</pubDate></item><item><title>オイルラインの自由度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22845743/</link><description><![CDATA[オイルライン左ライン接続アダプタです。]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 11:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>水冷オイルクーラーの製作は大変です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22787225/</link><description><![CDATA[こんばんわ

水冷オイルクーラーの製作は大変です。

まずはコア部分を作りそれロウ付けして薬洗して洗浄後

中和してペーハー確認し今度は窒素ブローしながら

インナーハウジングとアウターハウジングのロウ付けを行い

耐圧16kｇｆ/ｃｍ2で洩れを確認し

それから次は冷却水の ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2011 22:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>ヒロシです、ではなく車検です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22733543/</link><description><![CDATA[いろいろやることが多すぎます。

まずは、ゆっくりワイパーアーム取り換えて

次はエンジン回り、その次はステアリング回り

新車から25年も（もちろんワンオーナーでして）立ちますといろいろ楽しいことが出来るのかなぁ・・・？...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2011 17:44:16 +0900</pubDate></item><item><title>容量アップ続編２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22709252/</link><description><![CDATA[データ取り 
左上から油温入口。真ん中油温出口。右上水温計。 

左下油圧入口。右下油圧出口です。それでオリジナル水冷オイルクーラーの圧力損失が分かります。 

...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2011 07:04:09 +0900</pubDate></item><item><title>容量アップ続編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22548507/</link><description><![CDATA[今回はオリジナル水冷オイルクーラーの側面からの写真をアップします。 
若干クーリングファンが邪魔してすみません。 
それと配管がゴチャゴチャしていますがそれもデータを取るためです。 
それとバキュームサージタンクを移設しています。 

...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2011 17:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＯＣ水冷オイルクーラーの説明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22506076/</link><description><![CDATA[大まかではありますが、水冷オイルクーラー本体の接続部です。冷却水容器の耐圧は１，５kg/c㎡冷却水量は約１，５ℓです。

エンジンオイルクーラー部の耐圧は１６kg/c㎡

エンジンオイルの量は約３００ｃｃです。
デメリットとしてはオール銅で出来ているのでそれなりに重さはあります。

メ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2011 12:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルの流れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22505991/</link><description><![CDATA[ちょっと分かりずらいかも知れませんがエンジンオイルの流れです。
流れの方向は右上から入り、バッフルプレートにより４往復８パスでエンジンオイルの冷却効果を上げています。
...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2011 12:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>冷却水の流れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22505918/</link><description><![CDATA[冷却水の流れはＳ字ターンフローでオイルクーラーの冷却効果を上げています。
出口側の突器は冷却水のエアー抜きです。

...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2011 12:10:33 +0900</pubDate></item><item><title>五月梅！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361945/</link><description><![CDATA[本日二回目の投稿！！！
実は沖縄そば食べた帰り道で沖縄の那覇ではめずらしい梅の実が
鈴なりで実ってました！
南高梅の種類かな？

写真は梅の実！！！！...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 19:04:49 +0900</pubDate></item><item><title>沖縄そば！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361857/</link><description><![CDATA[今日は久しぶりに兄からの
「あそこの沖縄そばおいしいよ～」
との一声で普段外食しないのですが、沖縄そばを食べにでかけました！

場所は那覇市首里金城町の石畳をこえた所の「けぇぶう」というお店のそばを食べました！

因みに足ティビチっそばを頂きました！！！
とても美味しかったですよ～！ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 18:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361449/</link><description><![CDATA[よっちゃん１１３から不都合で名前変えよっちゃん１１４になりました！

またよろしくお願います！]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 18:35:22 +0900</pubDate></item><item><title>  容量アップ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361264/</link><description><![CDATA[こんばんわ。
今回は容量アップのオリジナル水冷オイルクーラーを８６に取り付けました！
ちょっと容量オーバーかな？
市街地９キロメーター約２５分で水温８２度、油温（入口）８０度、油温（出口）７５度でした。

※画像はオール銅製のオリジナル水冷オイルクーラーです！
画質悪くてすみません。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 18:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361249/</link><description><![CDATA[ヴィッツにも取り付けました！ ]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 18:25:13 +0900</pubDate></item><item><title> ヴィッツ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361232/</link><description><![CDATA[ヴィッツにも取り付けました！ ]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 18:24:21 +0900</pubDate></item><item><title> あーあーやっちゃった </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361207/</link><description><![CDATA[朝早起きしまして、給油所に行く途中、沿石に乗り上げてしまい、左前輪タイヤのサイドウォール部が「スパッ！」っと切れ使用不能になりました。。。

タイヤの山が５．５分山なので前輪一本を買うか・・・いや・・・４本取り替えるか・・・思案中です。。。

あ～あぁ。。。ラリータイヤだとダメージが少なかっ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 18:23:19 +0900</pubDate></item><item><title>こんちわ！ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361182/</link><description><![CDATA[水冷エンジンのオイルクーラー無しと有りの違い。

水冷エンジンの熱量の多くは燃焼室（シリンダーヘッド）付近から発生しているが、燃焼室の熱はウォータージャケット内の冷却水を介して放熱している。エンジンオイルの熱はウォータージャケットの外側（シリンダーヘッドとヘッドカバー）の空間を流れアルミ壁からウ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 18:22:04 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー本体 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361166/</link><description><![CDATA[オイルクーラー本体
コア部分を二個まとめてオイルクーラー本体に入ってます。
オイルの流れは右上のオイル入口側から入って、左下のオイル出口側からエンジンに流れます。
また、冷却水の流れは、オイルクーラー本体左下側から入り右上側からエンジンに吸い込まれます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 18:21:06 +0900</pubDate></item><item><title>水冷オイルクーラーのコア部分 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361131/</link><description><![CDATA[水冷オイルクーラーのコア部分
アウターハウジングの中に入る部分でオイルで蛇行して流れていきます。
４つのパイプから冷却水が流れます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 18:19:09 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ．Ｏ．ＣＴＯＭＡの水冷オイルクーラー </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1094796/blog/22361111/</link><description><![CDATA[Ｓ．Ｏ．ＣＴＯＭＡの水冷オイルクーラー（ヒートエクスチェンジャー）は
熱伝導率の高い銅で全て出来ています。熱交換部のオイルの流れは
バッフルプレート（じゃま板）により（４往復）８パス方式で冷却水容器の冷却水の流れは仕切り版に
より（１．５往復]・Ｓ字ターンフローになって熱交換率を高めています。 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 18:17:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>