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まるっちょの愛車 [三菱 アイ]

整備手帳

作業日:2020年9月19日

CUSCO IGキャパシタ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
物が2週間待ちにようやく届いたので装着してみました。
2
車種別専用コードなので今のデイズ用のコイルをそのまま使えるように、付いてるカプラを外して車体側へ付け替えます。
まぁ元に戻すって感じですね。
カプラもお古じゃなく新しくなって良いですね。
3
エンジン側、コイルに接続する付いてるアイ用カプラを全部現在つけてるデイズ用カプラに付け変えました。
で、カプラのマイナスと信号線の部分を同じく入れ換え。
4
外したアイ用の新しいカプラはこのように元の状態へ取り付け。
ここへキャパシタを接続します。
5
付属のアース線がメーターくらいしかなく、バッテリーまで当然届きません。
キャロッセに問い合わせたらボディアースでも良いとの事だったので適当に塗膜剥がしてここへアースしました。
ほんとはもっと別の所にアース取りたかったのですが時間がありませんでした💧
6
なんにせよ、コードが長い事長い事💦
ぐるーっとあちこち回して何とかこのように設置しました。
本体はほんとはコンデンスタンクのステーに止めようとしたのですがステーに曲げ加工がされてて本体の取り付けステーに干渉して取り付けられず…
時間もおしてたのでしょうがなくエンジン上へ。
これは改善しなければな(・・;)

効果の程は、まだ乗っていないのでこれからです。
7
<追記>

取り付け位置をステー加工してここへ変更しました。

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この記事へのコメント

2020年9月19日 23:00
キャパシタと言う名前こそ聞いた事があっても、じゃあ何する子なの?と聞かれても答えられないと言う、無知無知うじこう(/ω\)
ググったらみんカラでも高評価みたいですねー☆

それこそ

ビューーン =͟͟͞͞ ( ˙꒳​˙) ←マルッチョサンノアイチャン

になるのではないかと!!♪


今頃は試運転でしょか(#^^#)?
コメントへの返答
2020年9月20日 23:38
こんばんは♪
うちのはコイルやインジェクターとか、もちろんうじこうさんと同じくEDP-01などなどいろいろやってるので、キャパシタを付けた所で「お!すげー!」とはなりませんでしたよん(笑)
お値段に見合う程の変化はないと思われr…
今の所、なんか変わった気がする~…程度にしか感じていませんかねぇ(^^;
これはもっといろんな条件でいろんな道を走ってみるしかないですね(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑
まぁクスコ付いてるって満足感はありますよ(笑)ꉂꉂ(ˊᗜˋ)

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