まんさく86のブログ一覧

ハチキンと前後しますが、3月8日に鈴鹿クラブマン第1戦が鈴鹿サーキットにて行われました。

まんさく自動車もサポートする野瀬選手は、今年もスーパーＦＪ鈴鹿シリーズに参戦します！

今年はナント、昨年のチャンピオンカーに乗り換えての参戦とあって、期待も膨らみます♪

前日のフリー走行では堂々のトップタイム！
もしかして、初ポールからのポール・トゥ・ウィンもあるんじゃないの？と思いきや、フリー走行中盤でリヤにおかしな挙動との事。調べてみるとフレームにクラックが入っていました。

クラックを溶接で直し、いきなりの予選。
しかし、心配していた通り挙動が変わったとの事。
溶接により強度が増し、リヤが硬くなってしまった様です。

結局、予選は5番手。
調子が良いときに限って、、、昨年からの悪い流れが断ち切れていません。

気を取り直して、いよいよ決勝です。

スタートを決め、4位に浮上する野瀬選手。
1位は今年のＲ＆Ｄ新型ニューマシンでブッチギリの速さ。
2～3位は絡んで1位に追いつけない。少し間を空けて4位野瀬選手、5位と続く。
暫く膠着状態が続いたが、途中2位選手のスピンや順位入れ替わりを経て、見事3位初表彰台を獲得しました♪オメデトウ～！

表彰台で幸先の良いスタートの今年は、イケるかもしれませんょ(*^^*)！
みなさん応援してくださいね♪

いよいよ来ました最終戦。

今回は、前回までの教訓に加え、アツシも参戦する事がありキャリアカー投入♪
前日の準備が終わったのが午前1時。家で寝ると絶対起きられないと思い朦朧とする意識の中、西浦へ向かいレンタカーの新しく快適な積載車で仮眠を取りました。

朝になってから来たアツシに起こされると、まさかの雨。
まぁ、そのうち止むだろうと準備を始めましたが、フリーになっても変わらず。
今回はエンジンが初、コンパウンドも初だったので、とりあえずはそのまま出走します。
走ってみると進入でド・アンダー。いつもならピットインで調整する所ですが、アツシも同じ枠で混走中。仕方なく雨の攻略に徹しました。見てた人に聞くと順位は4～5番手。相変わらずのエンジンのパワー感不足を考えるとまずまずの結果です。

予選。雨は逆に激しくなってきましたが、水たまりはナシ。
そこでキャンバーを起こし、エア圧を低めにしてみました。コースインするとフロントは、かなりのグリップ感アップ♪今回もピットインは時間の無駄遣いなので走り続けます！

・・・結果は、3位♪2位とは0.1秒と僅差。

ですが、1位の某a社長は３秒も速い・・話になりません。どうやらレインタイヤを投入だそうですが、それだけじゃなさそうです・・・今回多数の参戦者が打倒某a社長で挑んだ訳ですが、ドライでは近づいてきているもののトータルでは依然と圧倒的な差が・・なんとかしなくては(汗)

決勝は雨が上がった為、キャンバーを戻し、とりあえず2位狙いで行く事に。
予選2位の選手は、雨では僕自身ノーマルクラスで多数の恩恵を受けていたラジアルのＲ１Ｒ。こちらはSタイヤ。温まるまではキツイと思いますが、レースではナントカなるだろう！と挑みました。
まあまあのスタートで2位に並びかけて1コーナーへ。やはりラジアルのグリップでイン側2位から少し離されかけた所で大事件が・・・！

●色々な人から聞いた話とボクの意見をまとめると以下の通り●

1コーナーアウト～ミドルで進入、2位から少し離されるまんさく号。
後ろからbq社長以下、集団で大混乱。インベタ一杯寄りのnb社長の更にインからtmさん、知○さんが飛び込む。その頃、11位スタートのアツシ号はスタートでジャンプアップに成功！bp社長の後ろに。コース幅が広いスパ西浦では、アウトから進入のクルマとインベタ進入のクルマはほぼ直角に交わる･･･!?(危

こんな感じ？（後日、図を書きます^^;)

　　　←ま←bq　　　←アツシ？
←2位　　　　

　　　　↑nb↑？　　　　　　　
　　↑tm ↑　↑

　　↑知○　↑　　↑

そして、tmさんがオーバースピードで止まりきれずまんさく号の左リヤに激しくヒット。クルクル回るまんさく号。その後ろでnb社長必死に止まる。回りながら後ろから来た知○さんにもヒット、知○さんアツシ号ともヒット。後ろ大混乱。
結局、アツシ号はとれぞうくんから借り物の貴重なホイールが曲がりリタイヤ。
まんさく号は、これまたクルクル回ってきた知○さんに前が接触して停止。
2台が噛み合った状態になりましたが、知○さんが少し動いてくれたので隙間が出来てなんとか走り出しました。

走り出してみるとハンドルは90度曲がり、リヤがなんか変でスライドしまくり(涙
でも、とりあえずエンジンは大丈夫。フロントに若干違和感があるものの走れそう。

今回は、色んな人たち、子供達が応援に来てくれてます。どうせダメでも早々にリタイヤするのは申し訳なかったので走る事にしました。
それにナンと言っても、こんな所で終わりでは煮えくり返った腹が収まりません・・チクショ～、廃車だったらどうしよう、とか色々考えたらもう無我夢中で前にいるクルマを抜きまくりました(笑)

レース後、応援に来てた姉に「あ～、スパ西浦は一回もまともな成績がないょ」と泣き言をいったら、
「えー。あそこから4位だから充分じゃん」と

ん？え？4位？？まさかね。あ～、よくある実況アナウンサーの間違いだろうな・・
と思ってたら、結果を見たら本当に8台抜きの4位でした(驚
確かにたくさん抜いたけど、必死すぎて正直、86BKさんとかnb社長とか抜いたのを覚えてません(苦笑

当てられたtmさんを抜いたのは、しっかり覚えてます(爆

これが、いわゆる「ＺＯＮＥ」に入ったってヤツでしょうか？(*^^*)
アナウンサーも大盛り上がりだったみたいで結果的には良かった、良かったでした♪

・・・でも、フロアまでイッてたし治るのかな、、

いよいよハチキン前日。
今日は、エンジンのシェイクダウンにYZ東コースに行ってきました。
本当は西浦に行きたかったのですが、ココの所仕事をホッタラカシで
仕事がたまりまくっていたので時間的に無理。。。
スパーンと全開にできる東コースでのシェイクダウンとなりました♪

自走で行ったのですが途中、昨日行ってたクラッチが切れない～症状が
改善されて一安心！フライホイール～クラッチの馴染みだった様です♪

そんなこんなで前夜からの雨を心配しつつ、着いてみるとやはりウエット。
11時からの枠だったのに誰も居らず、当然、路面もキレイに水たまりが残っていました。

それでも参考にと計測器を借り、走ってみました。

コンディションはハーフウエット→徐々に乾き、それでも時間終わり頃でも直角～最終コーナーは乾かず。それ以外は所々に水溜りを残す感じとなりました。

気になるタイムは・・・・34.6秒。
・・・・微妙。

やっぱ、くろはちくんが言う様に無理してでも4スロにしておけばよかったかなぁ。。。

まっ、レースはパワーだけじゃないさっ(自分言い聞かせ)
明日は集団に入れるようにガンバろ。

みなさん宜しくお願いします～(*^^*)

ようやくエンジンが組みあがりました！

タコ足、マフラーも溶接が出来たので、東海～北陸をぐる～っとナラシに行ってきました♪
走行距離は約650km！

そこで気が付いた問題点・・

1：パワーが上がるのでクラッチを中古のメタルにしたのですが、
　反ってるみたい・・・温まるとクラッチが切れない(涙

新品は無いし、今までのクラッチだと少し滑るし、、、いっそAE111のフライホイール+クラッチにしようとも思ったのですが純正しかないから重い～・・・どっちにしよう・・

2：ナラシから帰った直後、オルタネータ死亡
　帰って来れてラッキー☆

3：アイドリングできない
　まぁ、これはいいけど。

4：油温が若干高め。。

5：ってか、あんまりパワー感ないんですけど？
　ええ～？なんで？金額に比例してないゾ

むぅ。

こんな感じです(－－