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2018年08月17日 イイね!

イタリア高速道路橋の倒壊 Genova / Italy

イタリア高速道路橋の倒壊 Genova / Italy


 いつも通っている高速道路の橋が倒壊しました・・



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 ジェノバの手前の川に沿った平地を超える橋・・

 モナコからイタリアに入ってジェノバの手前・・

 地中海沿いに谷を跨いで走る高架橋が連続する高速道路・・

 フランス側から来て真っ直ぐジェノバ行きと左側のトリノ行きに別れる手前・・

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 危機一髪の車もありました・・

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 落ちた橋は下の道路や川に激突し、下にいた車を押し潰しました・・

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 橋の上を走っていた車をはじめ30台以上が犠牲になり、40人近くの犠牲者がいると推測されています・・

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 実はこの橋、今月末に通るかもしれない橋でした・・

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 コンクリートでできた支柱もこんな状態に・・

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 河原に落下した道路の一部・・

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 倒壊した瓦礫が道を塞いでいます・・

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 生き残りの人を捜索するレスキュー隊員たち・・

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 こんな瓦礫に挟まれて助かった人は居るのでしょうか・・

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 倒壊した橋はこの部分・・

 ニース、モナコからジェノバに入る手前の橋です・・

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 90mの支柱が持ち上げる45mの高さの橋・・

 比較する人間の大きさを見るとその高さがよく分かります・・

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 崩れる前の橋はこんな状態でした・・

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 現在原因は不明と言われていますが、イタリアの高速道路の保守点検費用は2008年から急激に減っています。

 ちなみに、イタリアの高速道路は全線有料です。フランスも古くからの道路以外は高速道路は有料、スペインも有料です・・

 アメリカもイギリスも有料道路の割合が増えています。NY州、NJ州の大半は有料だし、先週訪問したTX州も有料道路が増殖していて通行に苦労しました。

 高速道路の保守点検費用が削減されたのが原因ではないかと推測されています。

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 日本でもかつて同じような事故が起こりました。

 「海外の高速道路は無料」という大嘘をついた政党が政権を取り、高速道路の保守点検法人を「仕分けパフォーマンス」で廃止し、数年後にトンネル天井が崩落し、大惨事となりました。

 ・・・・

 上記の表で興味深いのは、高速道路が有料であるイタリア、フランス、スペインの保守費用が下がっていることです。

 今回の事故の原因解明にはまだまだ時間が掛かりそうですが、道路の保守管理には時間とお金を十分に掛けて安全を守って欲しいものです。

 月末からイタリア、フランス、ドイツ、スイス、オーストリアの高速に乗りますが、この橋を渡るルートは回避しました・・

Posted at 2018/08/17 11:47:50 | コメント(2) | トラックバック(1) | 自動車雑感 | 日記
2018年07月28日 イイね!

そっくりさん劇場2

そっくりさん劇場2


 ある国でこんな光景が・・

 同じ車同士のちょっとした衝突・・





 RANGE ROVER SPORT・・

 英国の高級SUV、レンジローバーのスポーツバージョンの2代目、L494型・・



 スポーティーな外観にジャガー開発の高馬力エンジン・・

 2018年の日本仕様では、258馬力のディーゼル、350馬力のガソリン、そしてPHVが選べます・・

 価格は800万円程度から・・

 ・・・・

 私は個人的には、昔Porsche UKの広報車に使われていただろう 944 のナンバープレートが興味を引きました・・

 英国はナンバープレートを個人間で売買出来、人気のナンバーには数百万円の価格も付くのですね。(私が英国にいた1990年代のお話。現在の相場は知りません。)

 Porsche 944もほぼ絶滅して、944のナンバーが安くなったので、Jaguar/Land Roverのメーカー(ディーラー)が買ったのでしょうね・・(^^)

 そして英国ナンバーなのに、イタリアンアルプスらしき湖畔の風景にも・・



 これは中国の同型車・・



 色まで同じですね・・



 後ろもそっくりだけど・・

 名前がなんだか違いますね・・



 そんな車がコツンとぶつかった事故・・



 ほんの少し当たっただけのようですね・・



 本当にぶつかっているの・・?

 、、て見ているのでしょうか?



 どちらが本物なの?

 さっぱりわからないわ?

 、、という鑑定大会なのでしょうか?(笑)



 オーナーさんが鑑定人を呼んでいるのかな??

Posted at 2018/07/28 11:18:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自動車雑感 | 日記
2018年06月08日 イイね!

餃子の国のマシーン

餃子の国のマシーン


 北関東、栃木のど真ん中、餃子の国の駐車場にこんな車をみました・・






 有名餃子店の隣のショッピングモールの駐車場・・

 2台分の駐車スペースを占拠しています・・(^^)



 このとんでもないオーバーハングと羽・・

 改造車検を受けているのでしょうか・・(^^)

 実際に付けたまま走行できるのでしょうか、、

 それともディスプレイ用のオブジェか・・



 なんだか村祭りの神輿を彷彿とさせる形状・・

 珍しいものを見せて頂きました・・(^^)

Posted at 2018/06/08 20:22:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | 自動車雑感 | 日記
2018年05月13日 イイね!

いままでで一番良かった車・・

いままでで一番良かった車・・

 みんカラで「今までで一番良かった車」、を呼びかけているみたいですが・・

 私もちょっと乗ってみます・・(^^)





 今までで一番楽しかった車は・・

 BLMSアクセラ・・

 2代目マツダスピードアクセラです・・(^^)

 この現代であれだけ暴力的で粗野で魅力的な新車はもはや出てこないでしょう・・
 
 最低限の電子制御でFFで264馬力、39kgm・・

 ハンドルを強く抑えていないと急加速したら右にすっ飛んで行ってしまうほどのFF強トルク・・(^^;;

 ブーストが掛かると空に飛んで行ってしまいそうなロケット加速・・

 ノーマルのままメーター読み200㎞/h(実測180㎞/h)で巡航できる足回り・・

 個性的でボリュームのある好みの別れそうなスタイル・・

 決して万人受けはしないけど、現代の車なのに原始的な車を繰る楽しさがいっぱい詰まっている、稀有な車でした・・



 二番手は、15年近く乗ったいすゞ・ピアッツァ・ハンドリンバイロータス・・

 車高、シート、クラッチ、ブレーキ、アクセルの位置などが小柄な私にちょうどピッタリの位置でした・・

 ほどほどのネット150馬力に4輪ベンチレーテッドディスク、柔らかすぎるショックだけはビルシュタインのラリー用に換えていました。

 発進加速を良くするために、吸気は毒キノコに換えて、軽い14インチのBBSホイールはそのまま。

 イルムシャー版も含めて15年以上乗った私にはまるで手足のように繰れる車でした。

 個人的には同時所有していたポルシェ944S2(3Lポルシェ製DOHC、5MT)より好みでした・・



 三番目は、ダイハツ・シャレードターボ・・

 800㎏台の軽量、1リッターでもトルクのあるターボエンジン・・

 ノーマルのままで峠も郊外も高速も楽しい足回り・・

 路面状態をよく伝えるノンパワーのラック&ピニオンのステアリング・・

 英国で乗ったMGメトロターボやシトロエンVISA GTi、その他様々なA、Bセグメントスポーツカーのどれよりも個人的には面白い車だと思いました。80年代の日本車も全然捨てたものではないです。

 今でも新車で買えるんなら本当に買いたい車です。

 安全基準の変更(充実)でもうこんな軽い車を作ることはないでしょうけど・・

Posted at 2018/05/13 22:04:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自動車雑感 | 日記
2018年05月12日 イイね!

超ハイパワーRWDの危険性

超ハイパワーRWDの危険性


 2017年に発売されたレクサスの新しいスーパークーペ・・





 レクサスLC・・

 5LV8、477馬力のガソリン車と、3LV6、299馬力+ハイブリッドの合計359馬力・・ 



 低いアングルから見るとなかなかカッコいいですね・・

 日本的風景の中にも溶け込めそうなスタイル・・



 先週のGWに悲惨な事故がありました・・



 私と同年代の開業医さんと同僚の方・・



 この480馬力、または360馬力の車はFRでした・・



 最近の世界的好景気と中国富裕層の拡大を背景に世界のメーカーが高級高額スポーツカーを出しています・・

 フェラーリ、ポルシェを始め、マセラッティー、ジャガー、レクサス・・

 その多くが後輪駆動車です・・



 MR、FR、RR・・

 リア駆動の2輪駆動車はリアが踏ん張り、前輪のハンドリングに影響を与えないので運転が楽しいです・・(^^)



 しかし250馬力を超える車を後輪2輪駆動で動かすのは危険だと思います・・

 いくらICチップで姿勢制御したところで、物理的法則には逆らえません・・

 ちょっと滑りやすい所や、コーナーを曲がりかけの時に、RWDで大トルクを掛けると・・・

 姿勢制御できません・・

 Youtubeなどで上がっている、スーパーカーの自爆事故は殆どこのタイプです・・



 RWDの超ハイパワー高級車は昨今の超高出力高級車ブームの元で、もう限界にきていると思います・・

 200馬力そこそこの出力で抑えてコーナリングを楽しむか、4WDでハンドリングの楽しみを少々犠牲にしても超ハイパワーを享受するか・・

 高級スポーツカーの楽しみも危険性を考慮した選択が必要な時代になりました・・

Posted at 2018/05/12 23:36:56 | コメント(10) | トラックバック(0) | 自動車雑感 | 日記

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「夕暮れに佇む飛べない鳥・・」
何シテル?   11/19 23:07
44loveです。よろしくお願いします。年間の大半を出張している旅商人です。年間数万キロを欧米日でレンタカーで運転しています。自分の車は年間3000km以下走行...
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