44loveのブログ一覧

　乗り継ぎで降りた空港の売店・・

　HustonはSPACE CITYと言うそうです・・

　ジョンソン宇宙センターがあるかららしい・・

　MLBはヒューストン・アストロズ、

　NBAはヒューストン・ロケッツという名前らしい・・

　カナダエアーCRJの機内写真です・・

　別名ボンバルディア、カナダの会社の小型機・・

　写真では何だか大きそうに見えますが・・

　乗客が数十名～100名未満の路線に使われます・・


　運航会社は大手の下請け、UnitedやDelta、Americanとは別会社です・・

　パイロット認定条件は、737、767、777など大型機の十分の一以下の飛行時間です・・

　パイロットの年収は大型機パイロットの数分の一です・・

　事故率は大型機の数倍です・・

　死亡事故率は大型機の数十倍です・・

　パイロットの年収は100万円ちょっと（年収です！）から始まります・・

　年収100万円の仕事に応募してくる人材の能力は・・


　私の搭乗機がHustonへの着陸時に（小さな）積乱雲に何度も突入し、すごく揺れました・・

　避ければいいのに平気で何度も突っ込むのです・・

　その度に、上下に1メートル近く揺れます・・

　本当にパイロットに腹が立って、着陸後に文句を（いやみ）言ってやろうかと思いましたが、、

　パイロットは30代とみられる女性、、

　英語（の速口）で口論する自信がないのでやめました・・

　たぶん自動操縦を解除して操縦する自信がないのでそのまま突っ込んだんだろうな・・

　飛行機は殆どすべての時間を自動操縦で飛んでいます・・

　何か突発的な事態が起こった時にだけパイロットは手動操縦を行います・・

　自動操縦でようやく飛んでいるだけのパイロットに緊急時の技量を期待できるのでしょうか・・


　米国のリージョナル機の小規模運航会社の安全状況はとんでもないことになっています・・





　年収150万円以下（！）の未熟なパイロットが失速時に操縦桿を引くという基本的なミスで墜落、
　全員死亡のストーリー。





　NTSB（アメリカ交通安全局）が分析した、コルガンエアー3407便の飛行経路。

　この便はコンチネンタル（現ユナイテッド）の便として運行されていました・・

　合掌