laze@NB6Cのブログ一覧

かしわ沼南のスーパーオートバックスにて。

詳細は整備手帳からどうぞ。

つきました。

どうですか、このエンジンルーム。
カッコいいじゃあないですか。

レスポンスは悪化したっぽいけど、全然許容範囲です。
それより、上でノッキングの心配がないので点火時期をかなり進めることができました。
そしてブローオフバルブもつけましたが・・・

作動させないほうが速いですｗ
要セッティング。
しかしバックタービンでもいいかもしれない。
パイピングが金属とシリコンになったことで、バックタービンの音がカッコよくなりました。



ああ、やっとインタークーラーが・・・





来週月曜の桶川は気合いが入ります。

7月より勤務先が変わり、ストレスを感じております。

そんなとき電車のなかで考えるのが、もっとクルマを「とがらせよう」ということ。


ウーファーをセンターコンソール後方にFRPでマウントし、ホイールは18インチで。
ヘッドライトのウインカー部分をエアダクトにしてタービンに直でフレッシュエアが当たるように。
2mmヘッドガスケット＋燃焼室加工で圧縮落としてブーストを１ｋに。
ドライバー側に油圧サイドを設置。
カーペット全剥がしでインナーフェンダーに小石がはねる素晴らしい音を今より楽しめるように。
ダッシュボードをキャメル色のスウェード張りにして細かいところはウッドに。

とかできたら最高だなあ、とか妄想しています。
現実はそうもいきませんが、10年くらいかけたらなんとかなるかも、とも思ってます。

上記のことはすべてやりたいのです。
カーペットがないのにスウェード＋ウッドの内装が良いというと、今まで誰の賛同も得られたことがありませんが、それが自分の理想なのです。
軽くて高級感が出るからね。


今日は1週間分のストレスをどうにかすべく、とりあえずマックで暴飲暴食をしました。
マックならかなり注文しても1000円台です。
それを店内で食べていくと言ったので、女の子は混乱し、思わずオーダーミスをしてしまいました。

胃をジャンクフードでギチギチにすると、なぜだか心が安らぐのです。
去年もやってました。


はやくインタークーラーが装着されますように！
俺は早く桶川ジムカーナの練習をしたいんだ！
返ってきたら毎晩！

写真は仮合わせ中。

暑い季節となってきました。
満員電車にのる人も大変ですが、テキトーなチューニングカーはもっと大変です。

自分の車がいい加減であるとは絶対に言いませんが、現実として各種の熱対策が疎かであることは、言い逃れのできない事実であります。

いい加減であるとは絶対言いませんが。


さて、現在のマイカーの熱対策はといえば・・・
・デュアル（で動くようにした）ラジエターファン
・高圧ラジエターキャップ

以上。



よく去年は壊れなかったものです。
油温計はついてません。たぶんつけたら、すごく高温で気になるだろうから。

で、まずは吸気温対策。
レブ付近でどうしても出てしまうノッキング対策としてインタークーラーを装着することに。
ヤフオクで買ったAVOのインタークーラー。
もともと違うタービンキット用のものなのでパイピングが足りません。
足りない部分はハンドレッドワンにお願いしました。
気合いでFRPパイピングを作ってやろうかとも考えましたが、何週も貴重な週末の時間をクルマだけに充てるわけにはいきません。


現在ハンドレッドワンにて作業中です。


いやー楽しみです。
なんたってブローオフも同時に装着するからね！
やっとターボっぽい音が外でも聞こえるようになるわけです。

さらに前置きインタークーラーは外から見えます。その存在が。
でもちょっと奥にありすぎる。のぞきこまないとよく見えません。
そんなのはもったいなさすぎます。
希望としては100系マークⅡとかの見え方。バンパーギリギリな感じが好きなのです。

しかし、そんな追加工等を行うと工賃大幅アップ間違い無し。
これは後で自分でやろうと思います。
より前に、よりギリで。

この記事は、スバル、インプレッサWRX STIを改良について書いています。


4ドアのほう。
これは写真映りもあるんでしょうけど、歴代の中でも「登場時のカッコよさ」第1位です。俺の中のインプレッサランキングでは。

この見た目なら欲しい。