2011年10月07日
取り敢えずの感想
昨日も仕事が忙しくって、結局朝帰り・・・・・。
お昼頃まで４時間ぐらい寝て、洗車してきました。（笑
さて、交換した脚の取り敢えずの感想なんですが・・・・・。
結論から言うと、満足度を点数で表すなら７５点ぐらいでしょうか。。。
決して悪くはないですし、サスペンションとの相性もイイみたいで、『ひょっとするとノーマル状態の乗り味って、こんな感じだったんじゃないか』って思えるような具合です。
と、言う事は、非常にバランスは良くなったと言えるんだと思うんですね。。。
今一つ感じた事は、前車のアルテッツァでGABの後に入れてたCUSCOの車高調の時の乗り味を思い出した事ですね。
昨日の出勤時、自宅マンションを出てすぐにバイパスに乗るんですが、時間帯が夕方６時過ぎって事もあって渋滞な訳です。
２０～３０㌔ぐらいの低速状態で道路の継ぎ目を超えた時の感触は『ん？・・・なんか交換前より柔らかくなった？』・・・・・柔らかくなったという表現が適切なのか？ソフトになったと言うか（一緒ですね（汗））マイルドになったと言うか・・・・・兎に角そう感じました。
バイパスから外れて暫く走ると、下りの直線から直角に左折する交差点があるので、８０㌔ぐらいのスピードからABSが作動するかしないかぐらいのブレーキングを試してみたのですが、この時の挙動は安定してました。
帰宅時は午前５時頃だったのですが、バイパスはこの時間帯でもガラガラって事は無く、それでも部分的に速度を上げる事のできる区間で（ほぼ直線ですが幹線道路の高架になってる部分があってアップダウンあり）、チラッとメーター読みで１４０㌔超えるぐらいでは、道路の継ぎ目を超えた時のフワッっとする感覚は、ある程度解消されたように思います。
７５点と言うのは、そういう意味での私なりの個人的な評価です。
乗り味の満足度っていうのは、全くの個人の好みと言うか嗜好の問題であって、あくまでも私の個人的な評価ですから・・・・。
実は私がアルテッツァで最初に入れたＧＡＢの車高調は、バネレートが前後共１２㌔もあったんですね。
減衰力の調整が確か４段階あったのですが、一番ソフトにして乗ると、低速時に道路の段差や窪みを超えた時に『ピョコン』と跳ねてました。
冗談抜きに、助手席の当時小学校に上がる前の息子は『ピョコン』とお尻が跳ねてましたから。 （笑
色々弄って試した挙句、結局一番ハードよりの設定にして、その状態で７年７万キロぐらい乗ってましたから、私の場合はその感触が一番身体に残っていて、ある意味基準になってるんだと思えます。
で、CUSCOの車高調（減衰力調整無し）に入れ替えた時に、乗り味がすごくマイルドになって、個人的にはちょっと物足りなかったんですね。
でも（一般的な評価から言うと）CUSCOの製品って、ある程度高い評価を受けてますし、それに比べると（語弊があるかもしれないですが）ＧＡＢの製品って『リーズナブル』って事ぐらいしか評価がなかったんですね。
既にあの当時には『ガチガチ』に固めた足回りよりも、『しなやかさ』を求める傾向が進んでいて、ＴＥＩＮの製品なんかは『硬すぎる』って評価を結構されてて（私はＴＥＩＮ製に乗った事ないですが）、その点CUSCOの製品は割と高い評価受けてた訳です。
『しなやか』な足回りっていうのがどういう乗り味なのか、体感的にどうしてもピンと来なくて、CUSCO製の車高調に入れ替えた時に『こういう事なのかな？』って思ったぐらいで、未だに自分の中でハッキリしないですし、ＧＡＢやＴＥＩＮの製品が『ガチガチ』って訳でもなかったのだろうとも思ってますが、それでも兎に角私の場合は、ＧＡＢの乗り味の方が気に入ってた訳です。
だから満足度が７５点というのは、あくまでも個人的な評価であって、バランスは非常に良くなったと言えると思いますし、繰り返しになりますがCUSCO製の車高調の時の乗り味に似ていると感じています。
だから私なりに乗り味を表現すると『マイルド』って感じです。（マイルドっていう言葉の響きが個人的にあんまり好きじゃないんで、やっぱり８０点には届かず７５点）
因みに、やや過剰に意識して乗っているので気のせいかもしれないのですが、脚が良く動くようになったと体感してます。
それと全体的に言える事ですが、あくまでも意識して乗っていて体感できるレベルであって、『劇的な変化』と言う訳ではありません。
新しい『靴』の方も快適で、今のところ靴擦れ？（意味不明）はないです。（笑
洗車していて気づいたんですが、１８インチになった事で『中』が良く見えるようになりまして・・・・・ホイールの中に黄色いショックと赤いサスが見えるのに気付いて、ちょっと『ニンマリ』です。
取り敢えずの感想でした。（笑
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Posted at
2011/10/07 17:07:13
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