レカロフリークのブログ一覧

ども、レカロです。
いよいよ衆院選も近づいてきましたね～。レカロが住んでる市の市長さんは何やら大はしゃぎで市長の仕事もそっちのけで選挙やらなんやら大忙しみたいですけど…何やってるのやらね。

さて、先週土曜日なんですが、いつもお世話になってる「オートプロデュースエースリー」主催の走行会に行ってきたのですが、もう泣きたくなるくらいのヘビーウェットコンディションでした。


というわけで、減衰力の調整もフロントを1段固くしただけでスタートしたら・・・



コーナー曲がるときにフロントが突っ張ってまるっきり曲がらねぇ～。
新調したブレーキパッドも当たりがイマイチっぽくて踏んでもあんまり効いてる感じもしないし、そもそもヘビーウェット路面のサーキット走行自体が初めてだったのでとにかくビビッてビビッてまるでアクセルを踏めず、おまけに1台モスSのあたりでコースアウトしてそのまま壁に直行→一発全損→赤旗中断というおまけまでついてきて、結局1本目は6周しか走れずベストラップも2’52”918.


え～遅いですよ、遅すぎますよ。笑っちゃってくださいよ。


で、フロントの減衰力を元に戻して2本目にコースイン・・・


さっきより雨脚は収まってきたので少しずつアクセルを踏む量を増やしてみましたが、やっぱりこれ以上踏んだらクルッて回って壁にドカンとかなるかな～と思うとビビリミッターは全力作動しっぱなしで、10周走って2’39”513.



実を言うとまた0.5病が再発したっぽくて、セカンダリータービンが仕事しだす領域になるとガス欠症状っぽいのが出ちゃって、それ以上アクセルを踏む気力も根性もなくなっちゃってたんですわ。
かまへんわ～ってガバッて踏んでエンジンやらなんやらぶっ壊したら元も子もありませんからね。


最後の3本目は2本目のタイム順に並んでのグリッドスタート。
スタートで多少前に出られたんですが相変わらずセカンダリータービンが仕事してくれなくてみるみる間にひとりぼっち・・・。

しかも後ろから来てるのにダブルヘアピンの立ち上がりでタコ踊りまでかましてしまい、その時点で心が折れました。

しかもウエットコンディションで気温もそんなに高くないのに、水温計がみるみる上昇して110℃まで。
水温計もピーピーうるさいのですごすごピットイン。


油温は90℃半ばで安定してたのでなんでだろうと思ってたのですが、今思い返せばレガシィが来てからクーラントの交換ってしてないし、水温急上昇って事態があった時にも何度かミネラルウオーターや水道水をリザーバータンクにぶっこんでたのを思い出しちゃいました・・・そりゃクーラントの性能も落ちますわな。


あ～あ、すっかりヘタクソになっちゃいましたわ。サーキットに行く以前にちゃんとメンテしてあげないとね・・・というわけで来月車検なんで、そのタイミングに合わせてクーラントも交換してあげよう。