アイソレーターとソーラーパネル

2代目軽キャンをハイゼットカーゴに決定してから
アクセス数が非常に増えてきております(笑)

今、軽キャンブームなのもありますかな♪



キャンピングカーを製作する際、どうしても
サブバッテリーを増設したくなります。
インバーターで色々使いたくなりますからね♪


そんな時に使うのがアイソレーター。
（走行充電器とでも言いましょうか・・・）


キャンピングカー（ハイエースクラス）などで旅行している方で
どデカいバッテリーを2個以上（ヘタすりゃ４個とか・・・(汗)）載せているにも関わらず
よく言われるのが
『アイソレーター使ってもバッテリーが充電されないから出発する際に満充電して出るんです。
でも、電子レンジを使うと数日で電圧不足になって・・・・』と。

で、仕方なくエンジン発電機を持ち歩く訳ですな（；´∩｀）


そりゃそうだ。
アイソレーターしか充電設備が無ければ当たり前なのです。


ウチが使っているアイソレーター。セルスターのIS-330ですが酷評もありますね(笑)
安物は充電してくれないとか、使い物にならない。などなど・・・(^^ゞ

でもね、ウチのIS-330はコンパクトながらちゃんと働いてくれてます。

充電するのは１Ａですが(v￣∇￣v)

オルタネーターは車が必要とする電気しかほとんど作りません☆
メーターを付けると判るのですが
仮に車が２０Ａ必要とするときは２１Ａしか作ってくれないんです。
（ミニキャブの軽キャンのメーターで計測した結果のお話です）

従って余剰電流は１Ａ。メーターに表示される電流はほとんど１Ａ前後しかありませんでした。



写真一番右端のメーターがアイソレーターからの供給電流

これではまずサブバッテリーを満充電にする事など不可能！！
それも１００Ａｈクラスのバッテリーを1個ならず複数個なんて・・・・(汗)
つか、40B19程度でも厳しくない？？
充電はエンジンがかかっている間だけ。。(o-_-o)


だから、サブバッテリーを装備する際にはアイソレーターも付けつつ
ソーラーパネルによる太陽光発電が必要です☆


前回のミニキャブでは１０５Ａｈのバッテリーを２個搭載し、
１００Ｗのソーラーパネル併用で充電させていました。
２コのバッテリーを満充電するのに約３日かかっていました。
（それでもバッテリーが２個あったので毎日電子レンジ使っても大丈夫でした）
エンジン停止でも晴れていれば充電してくれるのは非常に強み！

今回は１０５Ａｈクラスでは余裕があったもので
少し小さくて高さの低い８０Ａｈ２個に変更し、床下にスペースを確保（外車用ＣＭＦバッテリー）。
ソーラーパネルは１００Ｗ×２にする予定です。
そうなると、充電電流が１１Ａ近くに増大するので
充電スピードが大幅にＵＰします♪


問題はパネル設置ですが････(笑)


さてさてどうなることやら。。