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おなかいっぱい？？

オートポリス観戦でようやく長距離移動をカペラワゴンで
行えたので。ちょこっとインプレ(^^)


ワインディングではまずスプリングが柔らか過ぎる。。
ショック自体は問題なさそうなんだけどなぁ～
コーナーが連続する所ではロールが次のコーナーまで
残ってしまい、挙動が怖い。。
ただ、ビックリしたのがステアリングの特性。
フルタイム４ＷＤの恩恵もあると思いますが
タイヤが鳴くか鳴かないかの走行でもニュートラル付近にあるため
ヘアピンなどでもアンダーがでない！
コレにはちと驚きました。
だって、今履かせているタイヤって185/65R15ですよ。
タイヤのヨレでアンダーが出ても良さそうだけど
以前履かせていた215/45R17と同じような走行が可能☆
嬉しい誤算でした♪

ボディ剛性に関してはワゴンの割にはなかなかのものがあります。
キシミ音がでる事もなく問題無しかな。

夜中だったので、阿蘇の外輪山をオートマのレンジを
2速固定で少しハイペースの走行をしてみてのインプレですけどね。


高速走行ではやはりスプリングのやわらかさが露呈してしまい。。
高速コーナーでの踏ん張りが微妙に感じられる・・


まぁ、走る為に生まれたと言うよりも人と荷物を運ぶ為のワゴンと割り切れば問題ないレベルなんだろうけど・・

今回の５００ｋｍほどの走行でカペラのエンジン、目を覚ましたのかかなり元気良くなってきました(^^)
レッド付近まで回してあげると鋭い加速を見せてくれるようになったし☆
ただ、2速のギアレシオがもう少し何とかなってくれればなぁ～と・・


来月か再来月に”いりじうむ”いれようかなぁ～(^^)