とらごろう。のブログ一覧

はい。ご覧の通りｂＢでございます(^^ゞ

一応、燃費の事も考え１３００ｃｃにしました☆

エアロが付いてちょっと下品でございますが・・・(笑)
でもＨＤＤナビが付いているみたいです♪





一応、ｂＢに行き着くまでに販売した車や
色んな車を乗った自分の経験から検討しました。
今までは買い替え前にブログでどれがいい？？でしたが
今回は後出しで(笑)


Ｚ２５Ａ　コルト
室内は天井が高く乗り降りしやすい。
エンジンは１３００ｃｃでもＣＶＴが良く出来ていて不満は無い。
燃費も良い。
が、荷室が思ったより狭い。。高さはあるけど奥行きがフィットより狭いんです・・

Ｚ１１　キューブorキューブキュービック
室内の広さ。シートの厚み。
キュービックなら３列目は畳んでおいて荷室にしておけば
広大なラゲッジスペースも確保でき一番欲しかったモデル。
ただ・・・CR14エンジン。
コイツが曲者！タイミングチェーンなのに交換事例多数！
サイレントチェーン採用でオイル交換をマメにしていなかった車に当たると
莫大な修理代が必要になることもありビビって断念。。(汗)　

ＮＣＰ２０　ファンカーゴ
荷室の広さはｂＢどころではない！
リアシートを畳めば自転車もすっぽり入るくらいの広さ。
セパレートシートタイプじゃなくベンチシートタイプを考えたが
ヨメさんから｢ファンカーゴは形が・・・｣と言われる(汗)
ダッシュボードが下半分がヴィッツと同じな事もちょっとマイナス。
でもちょっと欲しかった車(^^ゞ

ＮＺＥ１２１　アレックス＆ランクス
どちらかと言えばカローラと名前の付かないアレックス希望(笑)
さすがカローラといわんばかりに満足できる内容の車。
全長も4ｍ超えているので荷室もそれなりに確保できているし
後部座席もゆったりしてる。
ただ・・・貿易で海外に行く車でもあるため、比較的価格がお高め。。


フィットよりも室内が広い事。
燃費は最低でも13Km/L以上走れそうなモデル。
荷室がベビーカーや釣り道具を乗せても窮屈じゃない事。

などを加味した結果、最終的にｂＢ。
それも１３００ｃｃとなったわけでございます(^^ゞ
社外エアロは必要なかったんだけどなぁ・・・
ま、これもタイミングと言う事で☆


とりあえず、リアワイパーが付いてないようなので
週明けに早速注文しなきゃ(笑)
あと、ワンセグチューナーとＧＰＳレーダーも♪
暫くはコソチューンで楽しめそうです(^^)v