とらごろう。のブログ一覧

早いものでこのプレオに乗り始めて
7年が経過しました。
走行距離３２０００ｋｍで購入したコイツも
現在１３００００ｋｍ。
ＣＶＴオイルもタイミングベルトもプラグコードも
全て交換しているので
悪いところはどこも無い上、
未だにスーチャーの走りは最高☆




でも・・・子供が出来て少し狭くなってしまいました。
チャイルドシート付けてベビーカー乗せて
3人で買い物に行くと荷物が載らない。。(汗)
プレオって少しだけ他のメーカーの車に比べて狭いんですよね～
ヨメさん一人だけの通勤車だったら
燃費も良いし、走りもよいので言うことナシなのですが・・・


そろそろ潮時かな～と考え
次期ヨメさんの愛車兼、買い物ラクラク仕様な1台を
検討する事にしました。


●Ｓ３２０Ｇ　ダイハツアトレーワゴン　カスタムターボＲorＲＳ


ＨＩＤライトやアルミホイール・フォグランプが標準装備のＲＳ
しかし、ＨＩＤは後付け出来るし、ホイールはＲのホイールカバーが
気に入らなければ社外品で代替できます。
フォグもｂＢのように後付けを考えれば
別にＲＳじゃなくてＲでも良いのかなぁ～と。
インパネはナビを取り付けても問題無い位置にあるし
ダイハツの場合、富士通製のナビならポン付けＯＫ！
後席もゆったりしているし、リアドアもバンパー下に
テールランプが埋め込んであるので開口部も広く問題なし！
エンジンはＥＦ－ＤＥＴ。歴史あるエンジンだけど
中速域は使いやすいエンジンだし、整備もラク。


●ＤＡ６４Ｗ　スズキエブリィワゴン　ＰＺターボ


装備は充実。インパネも使いやすい配置。
フルオートエアコンまで装備！
おまけに助手席後ろのスライドドアは電動スライド。
これ軽ですか？？(笑)
ただ、荷室の広さ・開口部はアトレーに負ける。
エンジンはＫ６Ａターボ。タイミングチェーン採用だけど
いざ重整備となると凄く面倒なＫ６Ａ。
ＰＺじゃなく、下のグレードＪＰターボでも良いんですが
ＪＰ買うなら次に書き出す車種で良いのでは・・となる。。


●ＤＡ６４Ｖ　スズキエブリィバン　ＪＯＩＮターボ


バンシリーズのトップグレード。ＪＯＩＮターボ。
ＡＴも４速だし、装備も充実！全席パワーウインドーや電格ドアミラー・プライバシーガラスに
キーレスエントリー☆これ、バンじゃないね(笑)
細かな点ではワゴンとデザインが違ったり照明の位置・荷室の高級感など
変わってますけど基本、ＪＰターボと遜色なし。
フロントシート・リアシートはセンターアームレストまで付いてＪＰターボと同じ内装。
スライド＆リクライニングはしないけど
自分や親父が同乗する時には運転席と助手席に座るし
ヨメさんとチャイルドシートに座った娘なら別に
スライド＆リクライニングは不要だとヨメさんも言う。
テールランプがバンパー埋め込みなのでバックドアの開口部が広く使いやすい☆
カスタマイズして乗るのもカッコいいかもしれない←あくまでヨメさん車なので・・

●ＴＷ１　スバルサンバーディアスワゴン　スーパーチャージャー


すでに生産から撤退したサンバーですが
素性の良さは充分承知している１台。
最終モデルは通称｢ゴン太くん｣と呼ばれるフロントマスクで賛否両論(笑)
（写真はゴン太くんに変身前の中期型）
室内の広さは間違いなくトップでしょう！
エンジンはリアエンジンなので一般道の走行では静か。
フルキャブの為、運転席・助手席共に足元の広さも充分。
ただその反面、高速安定性は上記車輌に一歩劣る。
インパネも軽トラと同じな為、使いやすい配置なのだがウチは見慣れすぎている(^^ゞ
最大のウィークポイントは３ＡＴしか設定が無い。。
ＣＶＴだったら間違いなく｢ゴン太くん｣を買うのだが・・・


上記を総合すると
アトレーワゴンかエブリィＪＯＩＮターボぽい感じで揺らいでます。
他にお勧めがあればお願いします(^^)
基本は片道２５ｋｍの通勤と買い物ですが
休みの日など軽で県外へお出かけする事もあります。