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写真は宮崎神宮5月の参拝餅。
日向餅（ひむかもち）でございます。

前日夜までの大雨が止み、
朝6時の参拝時には晴れて
すがすがしい参拝が行えました☆



中はこんな感じ。


日向夏（ひゅうがなつ）のさわやかな餡の入ったお餅です。
家族の健康を祈願して美味しく頂きました（＾＾）
毎月恒例！あと7回☆
がんばりましょ！！


さてさて、ヨメさんが一足先にＧＷに突入したので
計画していたアトレーのタイミングベルト交換をすることに。

1度、前オーナーさんの時に交換されていますので（94000ｋｍ）
アトレーにとっては2回目になります。


ここで大問題が連発！！

クランクプーリーのボルトを緩めようとインパクトレンチを
入れるものの角度が付くのでエンジンを支えているメンバーを外し
ミッションジャッキで支えてエンジンを少し斜めに。

インパクトレンチは入るが、緩まない（恐ろしいほどの高トルクで締められている）
セルを使って回してみる荒業使うも、セルが回りきれない。。（汗）

提携先の車検工場から中型インパクトレンチ（トラック用）を借りてきてチャレンジ。
空気圧14キロ！！最大パワーで回して格闘すること15分。
ようやく外れた（ほっ・・）

ジャッキを持ち上げ、エンジンの高さを元通りに。
エンジンメンバーのボルトを入れようとするけど入らないので
ドライバーで少しコネて穴の位置を合わそうとした時、
｢カチーーン｣と聞いたことの無い音が・・・・・(ーー;)

なんと、製造ラインで溶接されるシャーシ内のナットが吹っ飛んでいました(;O;)


エンジン3点で固定は恐ろしい。。。

なので、助手席側からフレームを見るとエアクリーナーボックス下なので
ホールソーで穴をあけられる事が判明！

穴をあけて取り出したナットがこれ。


初めての経験だし。。。（汗）

ナットを車両上部からあてがい、下からボルトで締めこんで一件落着。

つか、まだタイミングベルト交換、始まってないのに
ここまで2時間かかってる。。

と、そんなこんなで



作業終了！　（はしょりすぎ・・ｗｗ）


走行距離１８９３００ｋｍ！

20万キロは目前ですが、
エンジン。ミッション共に絶好調♪
タービンなんて一度も交換してないです（＾＾）

そういえば前回のデミオの時もしましたね。

先日、夜間走行していた時に後ろから来る車のライトが
まぶしいと感じ始めてから、フィルムを貼ろうと決意。

ただ、２年前１０年ぶりに作業した時に辛かった記憶が・・・(笑)




でも、２年ぶりのフィルム貼りは１０年振りと違い比較的上手く行きました♪
写真で見ても熱線部分での分割も目立っていません(^^)v

クォーターガラスも気になったので1枚貼りました。



貼っていないリアドアのプライバシーガラスと比べると
濃くなってますね☆

今回は透過率２６％のスモークを貼りました。

今回は満足行く仕上がりでしたが、お仕事ではやっぱりしたくないな(笑)

写真は宮崎神宮４月の参拝餅
春麗（はるうらら）です。

６時から販売なんだけど、準備が出来たら
販売しているのかも・・・

あと８ヶ月。先は長い。。(笑)



中身はこんな感じです。


紅白で綺麗な大福餅です☆


家族の健康を祈念して美味しく頂きました。



さて、新しい相棒のプレマシーに２回目の満タン給油。
これで初回の燃費がわかります。
今までコンパクトカーだっただけに、今回も代金にビビった(笑)
ま、すぐに慣れるだろうけど、慣れは怖い。。

走行距離603.2ｋｍ
給油量44.54L
燃費13.54ｋｍ/L

お～～！！
なんだ、意外と良い燃費にビックリしました♪

まぁ今回は６００ｋｍの内、長距離移動が400ｋｍ入っていますから
実際の街乗り燃費とは違うでしょうけど
４ＡＴ＆１５００ｋｇ弱の車重でこの数値は立派☆

小雨だったので超高速走行は出来ませんでしたが
それでもある程度までの速度域なら安定してます！

ちょっと本気モードの走行になるとリアの安定感が若干乏しいけど
このスタイルで２Ｌ・ＮＡなら充分でございます☆

さぁ、これから行楽シーズンだし何処行きますかね(^^)

愛車のほうには先日登録してましたが
新しい相棒はＣＲＥＷのプレマシーになりました☆

全く眼中になかった車でして・・(笑)


３人家族なのに無意味な３列シートが不要。
下手すりゃ３人とも１列ずつ乗って一家離散の危機(笑)

なのでステーションワゴンで検討していました。



そんな折、この車と出会ってしまったわけで。。

ウチに入庫してきたので、試しに乗ってみると・・・

おや？ミニバンらしからぬ足の動きをします☆
ハンドリングもZOOM-ZOOMしてる☆

ＤＹデミオの様にクイクイ曲がる感じまでとはいきませんが
重量が1500ｋｇ弱ある上、背高の割に動きが軽快。
シャープなハンドリングはミニバンにも通じていたようです☆
そのためか、4.5ｍ以上ある車に感じさせません。

絶対的パワーは２ＬＮＡなのでまぁ日常生活に不満無いレベル程度ですが
いやいや、これ以外と面白いかも・・・

メーカーＯＰの両側電動スライドドアもあるし、
２列目はキャプテンシート（中央席は補助席）なので後席もゆったり。
３列目はもちろん畳んでラゲッジスペースにしてみると広大☆

むむ・・・これは乗れってことか？？

と言うことで、購入決定(笑)
即日納車です(^^ゞ


久々の２Ｌに乗ってビックリしたこと。

燃料タンク容量がデカい(笑)
暫くコンパクトカーだったので燃料タンクが４０Ｌ前後でしたから・・（汗）
給油に行ったら５０Ｌ入って驚いた。
んで、財布からお金が飛んでいきました～～


とりあえず、子どもがある程度大きくなるまで
コイツと生活していくことにしました☆


なんだかんだ言って、
２００３年以降のマツダ車は本当に運転が楽しい車になりました♪

このたび、デミオ（金柑号）を降りることになりました。

実は悩んでいたんです。
娘が大きくなり後部座席が狭くなって・・・

走りとハンドリングは最高に面白いので
もう1度5月に車検を受けようかと。




悩んだ末に出した結果は、
一か八か、店頭に並べてみよう。
それで売れなければ、車検受けて乗ろう！


で、売れました（汗）
そりゃそうです。スポルト５ＭＴでは破格ですもん。。
↑
売るつもり満々やないかいっと言うツッコミは無しで(笑)


来週、引渡しです。
１年１０ヶ月でしたね～
色々コソチューンしましたが、ほぼそのまま引き渡します♪


さて次は何に乗りましょうか。

本当はＭＴに乗りたいけど、暫くは子どもの為に
少し室内の広い車にしようと思います。


６２０００ｋｍで購入。１０４３００ｋｍで降ります。
１年１０ヶ月で４２０００ｋｍ。
まだまだ元気なので新しいオーナーの下で頑張ってくれ！金柑号☆