先週ぶりにやっと丸一日休みが取れたので、行きつけの模型店までドライブ。
本当はまだ1回目の収録分の編集が手を出せてないけど、
2回目の収録しようと思って準備してた・・・んだけど。
台風の奴が来ちゃいました^^; ということで収録しながら運転は危険と踏んで中止。
しかし折角の時間、何かするかなと思ったが「燃費」に挑戦という。
愛車の燃費消費率は24.5km/ℓ
果たして本気で低燃費に挑戦したらどうなるか・・・。
行きのコースは上の道を使って計測。
・最初は必ず通る峠道の上り坂。
・その後すぐ有料道路。
・降りて3kmぐらいの下道。
以上のコースで、この燃費↓
やった!公式数値突破(`・ω・´)b
ノーマル車でもやれば出来る!
「行きの感想」
最初の上り道が鬼門かと思ったら、そうでもなかった。
というのも上りはきついにはきついけど、そんなに距離がなかったので^^;
むしろ、上の道中の坂道が難しかったです。
どうしても山の中を食い入るように道路が出来ているので
アップダウンが多くて、僅かな上りでも燃費を食われてました。
水平な場所や下りになる場所では、ほんの僅かにアクセルを踏むだけで速度維持が出来ますね。
そして、帰りは下道で計測。
・街中の道を走行。
・途中2箇所に立ち寄り(買い物)
・最後に峠道の下り道。
以上のコースで、この燃費↓
中間地点
帰宅時
何とか20kmセーブ!
下道ならこれでもいい方!
「下道での感想」
下道でも瞬間燃費を30km以上維持は可能でした。
問題は、止む終えずフットブレーキを踏まないといけないところや
交差点での信号などで止められたりですか。
要するに
加速 するときに一気に燃費が落ちる。
そして意外だったのが、信号などで止まってる時のアイドリング時。
折角稼いだ燃費がジワジワ落ちていくのです;;
幾ら止まってるとはいえ、エンジンは常に回ってるわけで
車が止まってる合計時間が長ければ長いほど、無駄に燃料は消耗されていく。
とまぁ、今回強風+渋滞+度々ある僅かな坂道(特にそこで止められたら・・・)などの
悪条件の中、頑張って20km越は成すことが出来ました(`・ω・´)ゞ
「燃費に挑戦を終えて・・・」
結構燃費を稼ぐって大変なんだなというのが率直な感想。
1tほどある車体を動かすのに、いかに力が必要かよくわかりました。
そして、今回心がけたのが
・発進時・巡航時共に、急加速しない。
・道の状況やエンジンの調子に合わせて、こまめにシフトチェンジする。
・アクセルはきめ細かく踏みなおして、常に一番小さい力で速度を維持できるポイントを探る。
(燃費計が十分高い数字出してる時は維持)
・発進時に出来るだけ半クラの時間を減らしてすべりを抑える。
・可能ならば上り始める前に加速できる場面では加速して、惰性を含めたパワーで登る。
(上り始め60km/h→頂上40~50km/hな感じで僅かに速度を殺しつつ)
・可能ならば下りで少し速度を稼いでおく(とはいえ下道では60km/hまでね。)
こんな感じで記録挑戦に望みました。
そうそう、最初の頃は燃費計を頻繁に見ながら操作してた面があったのですが
そうするよりも、自分の普通に前を向いてエンジンの調子を伺いながら速度維持したほうが
思った以上に燃費を稼ぎやすいですし、何より断然疲れにくい。そして運転が楽しいヽ(゚∀゚)ノ
デジタルな情報も大事ではありますが、慣れてくるとたまに見るぐらいがやりやすいです^^
この中にもっといい方法とかもあるかもですが、まずはやってみたという感じで。
さてさて、この先改造していくとどれほど燃費が変わるか楽しみです☆
さて今日のお買い物は、
コーヒーを一箱(30本1890円)と、ガンブラスターXTOというミニ四駆を買ってきました。
普段バイト以外では、デスクワークをこなしてるので
またちょっと休憩の時にコーヒーブレイクなんちてをやりたくなって購入。
そしてミニ四駆に関しては、今使ってるリブラソニック(ロデオソニック)以外で
もっとFITに近いモデルは無いかと探した結果がガンブラスターXTOでした。
特にフロントモーターなので、実際の愛車もフロントモーター。シックリ来るじゃないb
ボディもプラパンやパテなど使って、よりFITに近い形状に出来たらなと思います。
とはいえ、片手暇の気分転換したい時にこっそり作るつもりなので、完成はいつになるやら。。。
今日の日記はここまで。
また何かあったら書きますね(´∀`)ノシ