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皆さん、お疲れ様です、こんばんは

残念ながらパンダを12月に降りました。
大好きで、たまらなかったのですが、
仕事、私生活、ともに、パンダを可愛がられる環境で無くなった為、泣く泣く手放しました。

しかし、偉大なるジウジアーロさんデザイン、イタリアのベーシックカーの素晴らしさ、4x4の頼もしさ、これら全てを体感しまして、本当に名車でした。クーラーも外気温35℃までは効いて快適です。

また、いつか、乗れたら、乗りたいです。
今回はまた新しい道へ向かいます。

パンダで繋がりました皆さん、本当にありがとうございました！引き続き、ぜひ、よろしくお願い致します。

マスターシリンダーをO/Hしようと思い、作業台まで準備し（笑）臨んだのですが…


このネジが全くびくともせず💦
炙って叩いて冷やして、色々したけどダメ💦


O/Hキットは今回はお預け（笑）
先輩のディーラーで次回伺った際にやってもらいます💦


これも、このペダル側が漏れてきてました。

そして今、車両に付いているのも漏れ出している…2年くらいしかもたなかったな、ボッシュ製なのに💦

という事でebayで注文済み、到着待ちです。

そもそも30年以上前の基本設計なので仕方ない面はある。しかし、それでも今でも十分の動力性能、個性的なスタイル、ユニークで使い易い室内、十分な荷室、都心部で使い易いコンパクトさなど、素晴らしい実用車。シンプルな構造のキャンバストップも良い。

車買うと、まずはハンドルをお気に入りのナルディとかにするのですが、その後、やはり純正の見た目が良い！という衝動にかられ、戻す僕…
で、パンダにも、そのような時期が来ました（笑）ただウレタンがボロボロになってきてるので、橋本商事さんの、いつもの皮巻きをしました。
今回はなかなか上手く出来たと思います。
今週末に、ブッシュ、アーム交換と同時にアライメント取る際にハンドルも変えようと企んでます。

4人家族などには、取り回しなど含めて、よく出来た車です。長距離移動も快適です。