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以前から雑誌等で見かけていたいたﾊﾟｰﾂですが､さほど気になる事もなく見過ごしていました｡


REV SPEED 12月号をﾊﾟﾗﾊﾟﾗ見ていると｢物欲促進倶楽部｣のﾍﾟｰｼﾞに､｢T-REV αｼｽﾃﾑ｣が紹介されていました｡


HPより
T-REV α ﾋﾞﾙﾄｲﾝｷｬｯﾁﾀﾝｸはｲﾝﾃｰｸ負圧を利用した減圧ｼｽﾃﾑを持つT-REVαｼｽﾃﾑとｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸを複合的に組み合わせ完成しました｡ それはT-REVαｼｽﾃﾑの心地いいｽﾛｯﾄﾙのﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟとｽﾑｰｽﾞなｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞに加え､ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸが持つ油圧安定や燃焼効率のｱｯﾌﾟ等のさらなる効果もﾌﾟﾗｽしました｡ もちろん､ﾌﾚｯｼｭｴｱｰを取り入れ､適度な減圧状態を維持するｼｽﾃﾑであるT-REVα外気導入ﾊﾞﾙﾌﾞも搭載しています｡ 数々のﾃｽﾄを繰り返し､ﾍﾞｽﾄな数値を設定する事に成功し､新たな進化の走りを実現しました｡ ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸの本体ﾎﾞﾃﾞｨｰには､密着性の高いﾊﾟｳﾀﾞｰｺｰﾃｨﾝｸﾞを採用｡ 底部にﾄﾞﾚｲﾝﾎﾞﾙﾄも設定｡ 適度な減圧状態を維持するT-REVα外気導入ﾊﾞﾙﾌﾞも搭載｡ ｵｲﾙの蓄積量が確認できるﾚﾍﾞﾙﾎｰｽ付き｡

とっても気になるﾊﾟｰﾂです～!(笑)

以前から左側のﾊﾞﾝﾊﾟｰが浮いていましたので､ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰﾘﾃｰﾅｰを交換して頂きました｡

ﾘﾃｰﾅｰの不具合はMPV/LY3Pの持病との事で､今は対策処理をしたﾘﾃｰﾅｰになっています｡

不具合の出たﾘﾃｰﾅｰですが､赤丸矢印の場所が不具合の出る爪部分です｡


対策処理したﾘﾃｰﾅｰですが､赤丸矢印の爪部分の裏側に黄色い補強材が追加されています｡


対策処理したﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰﾘﾃｰﾅｰに交換して､左ﾌﾛﾝﾄのﾊﾞﾝﾊﾟｰがきっちりと装着できました｡