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４Lが壊れ発注した４V。2ヶ月経って届きました。

さてどうしましょう？　組む車体がありません。

本日、E/G腰下のオーバーホールが完了しました。
E/G内壁にはギトギトオイルがびっしりで、パーツクリーナー4本も使用しました。


後はヘッドですが、3/10のツーリングに間に合いそうでないので今回はカブで行こうと思います。
最近、仲間が次々とE/Gをバージョンアップするので、私も排気量上げて参加します。

先日ぶっ壊れたE/Gばらしてみました。
カムチェーンが切れ、テンショナーアームが折れていました。
イズミのオイルポンプギアもご覧のとおりです。

大きな声では言えませんが、仕事サボってメンバーのE/G組込みました。
メンバーが、前々から欲しかったスペクラと武川４速クロスミッションです。


E/G前バラし、ガスケット剥離・オイルストーンで面出ししてミッション軸受ベアリングの点検・オイル注入！
ここまでの作業が結構大変で、腰が痛くなります。

これが武川４速クロスミッションです。


ミッションがスムーズに納まるようにカウウンターシャフトのスプロケ部分をペーパーで磨きました。

続いてキックスピンドル24丁とクランクシャフトの組み込み

スペクラ取付の為メインシャフトが純正より長くなっています。

オイルフイルターが汚れていたので綺麗にしてはめ込みました。

続いてスペクラの組込みです。
クラッチが２次側になるので、今後はアウターローターを入れてやりたいですね
腰下完成です。

腰上は省いて、じゃ～ん！完成しました。

次のツーリングが楽しみですね！
クラッチカバーに腐食があるので、頑張って綺麗にしてやって下さい。

モバオクでカブ12Vエンジン腰下をゲットしました。
1890円なり。

クランクがダメだそうですが、
手持ちのクランクと入れ替えて復活させようと思います。