鈴菌のブログ一覧

雨の日には絶対に走らせないＺ。
今日は暴風雨だったのでドライブにも行けず、ノスヒロやらＧワークスなど見てＺチューニングの妄想に勤しんでいました。

すると、宅配便で何かが届きました。
暴風雨の中、宅配のお兄さんご苦労様です。

どうせ、父親が頼んだ本かなにかだろうなと思っていたら自分宛て。
開けてみたらこれでした。



そういえばエアクリたのんでたな～(´・ω・)
厚み８0mmの普通のエアクリです。
ファンネルもいいけどやはりホコリは吸わせたくないし、吸気効率考えるほど弄ったエンジンではないのでエアクリつけることにしました。

さっそくガレージへと外に出て、速攻で家に戻りました。
外、寒すぎ！！
フリースやらを着込んで再度ガレージへ

ボンネット開けてファンネル外してエアクリ取り付けるだけの簡単な作業だと思っていたら悪夢のような出来事が…。
ファンネル取り付けてるネジの一本が折れました、キャブの雌ネジのつらいちで…。
うぎゃあああああああああああ！！
ショックで写真すら撮るの忘れました。
まあ、折れてしまったものはしょうがない。
今度、なにかしらの手段でとることにして気をとりなおして、エアクリの取り付けを進めます。

びふぉー


あふたー


やっぱ、ファンネルのほうが見栄えがいいですね。
エアクリ取り付けての感想は良くも悪くも吸気音が小さくなりました。
ファンネルの時はシュゴーというかフゴーというかフガーというようなファンネル独特の吸気音がしていて、この音が良いと言う人もいます。
自分もこの独特の吸気音は好きです。やる気満々な感じがして(笑)
他には排気音が低くなった気がします。
吸気効率が変わったから？吸気音が小さくなって排気音がよく聞こえるようになっただけ？
空ぶかし状態ですがアクセルワークに対してエンジンもちゃんとついてくるし、息継ぎもないから問題なし？
実際に走らないとわからんですたい。
早く、晴れの日こ～い( ｀д´)

オイルキャッチタンクの取り付けというネタができましたので更新です。
といっても取り付けたの先々週なんですがね…。
仕事がなかなかハードスケジュールで週末は死んだ様に寝てました
┌(_Д_┌ )┐



で、取り付けたオイルキャッチタンクですが悩んだあげくこれにしました。



キャロッセ　オイルキャッチタンクセパレートタイプ　容量２Ｌ

メーカー曰く、有害ガスをキャッチタンク内の分子間引力フィルター（新開発）が取り除く、ひと味違う高性能らしいです。

汎用ステーが付属されていましたが、しょせんは汎用品なのでタンクにピッタリ装着とはいきません。
こんな時のゴムシート先生！！
ステーに張り付ければピッタリ装着できます。タンクも傷がつかなくて一石二鳥なのです。



いざＺへの取り付けなのですが、雑誌など見るとバッテリー付近かウォッシャータンクがあるとこに取り付けてるのが多いようですが、自分のＺにはしっくりこない感じ（口が裂けてもステー作るのがめんどくさいとは言えない）
ということで左フロントのラジエタ横に取り付けました。



なんか画像がモヤモヤしてるけど気にしなーい( ´ー｀)y-~~

で効果のほどですが、ブローバイガスのニオイがかなり軽減されたように感じます。
まあ、取り付け前が大気放(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ と大きな声で言えるような仕様ではなかったので当たり前ではあるのですが、運転して頭が痛くならないのには感動すら覚えました。
エアクリに戻すにしてもオイルを除去してから戻したいですしね。
というわけでオイルキャッチタンク、かなりオススメです！！
といってもオイルキャッチタンク取り付けは基本中の基本のようなものですから、何を今さらオススメとか言っちゃってるの感が半端ないですが…。

次回更新はオイル全交換したらかな。それまでに釣りネタでも挟もうかしら。

Zが１２ヶ月の法定点検という名の入院から本日、退院してまいりました。
点検だけなら土曜日に預けて、次の土曜日に受け取りに行くって感じなのですが、点検のついでに気になっていた箇所の修理もお願いしたので倍の２週間も入院することになりました。

自分でやれる事は出来る限りやりたいんですけど、今回の修理内容的に土日のみしか触れない自分では時間がかかりすぎると判断してプロにお願いしました。
いつもお世話になっている日産ディーラーに点検及び修理をお願いしました。Ｚを点検をしてくれる工場長は、ハコスカＧＴ－Ｒを所有している旧車のスペシャリストなので安心なのです。

で、退院祝いということで念入りにワックス掛けをしてやりました。
大学時代にはいくつもの実験道具（アルミブランク）を鏡面仕上げした磨き職人である鈴菌の本領発揮なのです。

水拭き→ワックス掛け→水拭き→ワックス掛け→拭き拭き→破水コーティング→拭（ry

気付いたら２時間以上もワックス掛けしてて自分でもビックリです。
ですがその甲斐あってなかなか綺麗になりました。



これなら合格点でしょう！！

綺麗になったので、家にあるバイクとも記念撮影です。



一番左は愛車一覧にあるＴＺＲ５０Ｒで、次にメーカーいわく７１年式スーパーカブ、次が６９年式ダックス７０です。
みごとに骨董品しかないですね(笑)
まだカワサキのＷ３とＷ１スペシャルがあるんですが見せれる状態ではないので今回は車庫の奥で眠っててもらいました(笑)←なにげに自慢なのです。

次回更新はオイルキャッチタンク取り付けてからかな？

皆々様、おひさしぶりです。
釣り三昧の鈴菌です。
前回のブログ記事が２０１１年６月なので２年半も更新してませんでしたね…。
一応の更新ってことで自分の状況でもかいときます....φ(・ω・｀ )

まず、２年半の間に気が付いたら社会人になっちゃってました／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
毎朝、５時半ごろに起きて１時間ちょい、車で通勤してますよ…。
平日、夜１１時には必ず寝てるって中学生ですか！（残業時は除く）
とまあ、がむしゃらに働いて一日でっも早く一人前になれるよう頑張ってます！！
あと、課長怖い


で、ここからがみんカラ的に盛り上がる内容なんですが、結論としてマイカーを買いました( ´ー｀)y-~~

始めは現実的兼スポーティーな車がほしいと考えていてエボ９あたりを狙ってたんですよ。

ただ程度が良くてそこそこの価格なやつがない　∩(・∀・)∩　ﾓｳ ｵﾃｱｹﾞﾀﾞﾈ
↓
ロータス・エリーゼ欲しい　(・д・)ｼﾞｰｯ
↓
自分には高過ぎﾜﾛｴﾅｲ　(ヽ´ω`)ｸﾞｯﾀﾘ
↓
国産の新車で欲しいの無い　ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
↓
（　（　( ( ( (ﾟ∀ﾟ) ) ) ）　）　） ﾃﾞﾑﾊﾟ
↓
購入

というわけで、こいつになりました　( ﾟДﾟ)∂゛ﾁｮｯﾄｺｲﾔ




中学時代から大好きだったＳ３０Ｚなのです。
本物のＺＧ！！は高くて買えないので５０年式最終型Ｓ３０ＺのＺＧ仕様です。
ただ、前オーナーがなかなかこだわって製作したらしく、Ｇノーズは本物！！
リアガラスは縦熱線、ダッシュボードもひび割れなしの前期物などなど今では希少なパーツがついてます。
詳細な仕様や画像は後日アップする予定です（また２年後かな…

というわけで、鈴菌は旧車生活をはじめたのでした。
めでたしめでたし。