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よく使うタイヤ通販専門店ですけど
だんだん手抜きになってきてますよ。

ま、安いから良いんですけどね(^_^;)

オレンジ色に変更ついでにココにも手を入れてみました。



新車時からずっと装着してた日本仕様の黒いカバーのおかげで、ケースの下側が特に良い感じに腐食しちゃっていたので、汚れ隠しの塗装しちゃいました。



まず、真鍮のサビ取りブラシに台所用クリームクレンザー、ジ●で汚れ＆サビ取り。
洗剤の白色が濁らなくなったら、耐水サンドペーパー８００番で水研ぎ。
ある程度ならして乾燥させた後で、アルミ用カラースプレーで色付けしてみました。

ブロンズメタリックを使ってみましたが、メタリックな感じがあんまり出てないです。
塗装直後はキラキラしてたんですが Orz


費用はこんな感じ
真鍮ブラシ　￥220
耐水サンド　￥80
アルミ用スプレー　￥1480
洗剤は台所から


お掃除３０分、乾燥１時間、塗装１５分ｘ５
塗りすぎですねｗ








ゴムキャップ、なくなったｗ

ちょっとハデですかね？

柴犬さん主催のオフ会に新色？で参加する予定でしたが
時間が足りないので外装交換は諦めます(T_T)

ギリギリまで行動しない自分が嫌になります。






もう、明日に備えて寝ます(-.-)Zzz・・・・

相変わらず、日曜日のオフ会に向けての準備が終わっていません。
５時に家を出て20時に帰ってくる生活では時間が～＼(^o^)／
外装ど～しよ～～w








現在NCYの黄金プーリーを使っています。

このプーリーはテフロン加工してあるのですが
予想通りとゆ～か期待通りとゆ～かハゲちゃいました。

画像は約1000キロ走行したぐらいの時の物です。
その後で、もっと進行してました。

スライドピースの所が給油一回分で剥げてしまったので
耐久性には期待できないと思っていての、この結果なのでチョット残念です。

ウェイトローラーはアドプロの12gx3とNCYの13gx3を使っていて
NCYの入っていた溝の方がはっきりとハゲてます。

このプーリーの変速特性とか、気に入っている所があるので
知り合いの加工屋さんにテフロンコートの再施工をお願いしてみたら
フロントフォークに使っている硬質クロームメッキもやってるって言われ
面白そうなこちらの加工をお願いしている所です。


またまたJ.costaに戻りました。
WSが13gしか手元にないので、低燃費仕様です。
ノーマルプーリーの15gより加速力が足りません(;´д｀)
100キロが7500回転w