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以前はオイルが少量入ってたりしたんですけど
最近は水が溜まってます。

10日程ほっとくと一杯迄溜まります。




バイク屋さんに遊びに行ったときに
『溜めすぎは良く無いので定期的にヌイて下さい。』って言われたw

パーツが増えてきたのでメモ代わりにって事で

重量比較から
 
13.000㌔走行の純正クラッチ
 









クラッチ80g ？？？　アウター820g
セットで1900g



こちらは新品だった時のベリアルクラッチ
 









クラッチ770g　アウター510g
セットで1280g　純正に比べ620gも軽い




プーリーも量ってみました。
 









J.costaに標準ウェイトスティックで840g
ノーマルプーリーにDrプーリーの12gｘ６で530g




ベルト

純正とデイトナはだいたい同じ寸法です。
幅21.6mm　長さ830mm　厚み10mm

カメレオンファクトリー
幅21.7mm　長さ832mm　厚み9.6mm

キタコ
幅21.85mm　長さ836mm　厚み10.1mm


J.costaでWS標準11gの時の最高速はキタコだけ－20㌔になります。
カメファクとデイトナと純正は同じ でした。

エンジン回転数は純正（デイトナ）に比べ、カメファクは+500、キタコは+1000増えます。

キタコは自社プーリーキット専用品なので、最高速を捨て加速力を少～しだけ上げたいって方以外は必要無いと思います。














最近愛用の伸び～～～るソケットレンチ。便利ですｗ

最近購入のカメファクさんのVベルト。入れ物に張ってあるシールを見ると、PCXとコマジェが共通になってるのが判ります。
気になるベルトサイズの方は、純正品(デイトナ)よりチョット大きくキタコより小さいです。

自分のPCXにはブレンボ4ポットキャリパーが付いていたりします。ノーマルのマスターシリンダーで若干のパワー不足を感じていたので、ラジアルポンプをポチっとやっちゃいました。
本当はブレンボのラジアルが欲しかったんですが、予算が(>_<)



選んだ物はフランドーのラジアルポンプです。
デイトナのニッシンより若干高いだけで
ラジアルタイプが手に入ります。






ブレーキはPCXの最強状態になってたりしますf(^_^;