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今度はコレです。



やっちゃいましたw

自分用メモみたいな感じです。



PCX150用の純正ベルトを装着しました。
駆動系の内容は
べリアルプーリーの中にDrプーリー20x17の10g、シム0.7mm
クラッチもべリアル、センスプはデイトナの10%強化品、eSPカムの改造品、キタコのハイギア

コレに抜けの良すぎるマフラー装備で最高速アタックしたら
回転数8700メーター読み127付近で謎の減速。
120からアクセル開度8割位で再アタックしても125付近で同じように減速。

過去にもキタコのベルトで同じ事を起こしていたので
9000迄回ると良いな～♪って感じでやってみましたが、駄目でしたw



はい、原因です。
ベルトがプーリーの外周を飛び出してケースに接触しました。
解っていましたけどベルトが長すぎでしたw



今回も新東名のトンネル区間で覆面に注意しながらやっていたのですが
120位で走ってるのに、かなりの速度差でガンガン抜かされます。
新東名はまだ140キロ迄OKになっていませんよねw

約３年間使い続けましたけど

５月の終わりに事故を貰った事もあり

急な事ですが買い換えました。























ヘルメットですけどね
事故成金のおかげで自由になるお金が結構あるのですよｗ


ショウエイのネオテック、グラフィックモデル？ボレアリスです。
とあるネットショップで20％オフ＆ポイント１５倍
通常カラーと同じようなお値段になってたので、ついポチっとｗ

眼鏡さんはシステムタイプを味わっちゃうと普通のは・・・ってなります。


コレからの買い替えなのです。ショウエイ、マルチテック




今週末は天気が良かったので、ずっとメンテです。
ＰＣＸのいろんな所のベアリングを交換しまくってました。

定価販売の純正品なんか使いませんよ

高速の必需品？ETC車載器付けちゃいました。
取り付け作業時間は15分位で完了。

カード読み取りのテストだけやって、ETCレーンに突入したのに
ちゃんとゲートが上がってくれたので一安心。
念のため、一般/ETC両対応の方を選んでの通行です。


アンテナは両面で仮止め中
ちゃんとした台座とか探さないと



新東名を流れに乗って115～で走ってると燃費が予想以上に悪っ。
でも、バンバン追い越される。